战略管理之比亚迪战略分析
第一事业部:镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部:锂粒子充电电池,基本都是手机充电电池,主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部:分拆上市的比亚迪电子的主体;主要产品是手机机壳和手机按键,主要客户是NOKIA、 MOTO、 SUMSUNG、SonyEricsson、华为等,笔记本及个人电脑结构件是新方向。 第四事业部:涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部:手机ODM研发中心,主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。 第六事业部:微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部:光电子业务部门。 第八事业部:笔记本制造。 第九事业部:SMT及手机组装部门,服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部:汽车总装部门。 第十二事业部:汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部:汽车内饰件生产部门。 第十四事业部:暨电力科学研究院,电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部:汽车电子部门。 第十六事业部:车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。 第十七事业部:发动机研发、制造中心及机床研制部门。 第十八事业部:化工产品研制,油漆、橡胶等。 第十九事业部:客车生产部门。
管理组织职能:王传福把非常纷繁复杂的管理难题转化成一目见底的
社会文化环境
技术环境
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中国大力引进和开发新技术,科学技术不断进步
产品结构趋于合理,技术水平和管理水平稳步提升 可持续发展对技术创新的新要求:环保、节能 中国汽车行业形成了比较完整的制造业发展环境 中国汽车行业缺乏核心技术,研发能力尚不足
相关环境
相关法律法规
1.《汽车产业发展政策》要求地方 政府一律取消不利于汽车消费 的政策
轿车市场发展现状
从下图可以看出轿车在乘用车中所占比例最大,09年轿车占乘用车的比例约 为72.33%,而且由于轿车的增长率高于乘用车的增长率,所以轿车的占比会 进一步增加。其具体情况如下:
中国汽车市场细分
近年来,随着汽车工业的飞速发展和国内消费者对汽车产品需求的不断 演变。消费者的消费观念也日渐成熟起来。这主要表现在,传统的汽车消费 观念发生了很大的转变,消费观念日趋理性化,个性化,而这种转变同时也 引起了汽车市场结构的变化。按照汽车排量细分: (一)微型车:微型车由于价格便宜,维修、售后成本较为低廉,同时实用 性又非常强,这也是其广受年轻男女及上班一族,大多数中低收入者欢迎的理 由。 (二)经济型轿车:经济型车就是适用于家用代步的车型,一般属于紧凑型, 价位在3万-9万以内。经济型车的发动机排量小,很多是国产车型,与合资品 牌相比技术不成熟。发动机动力也不足,但是省油经济。 (三)中级车:中级车是指价位在9-15万元的轿车,中级车的配置基础不算 低,设计上考虑也比较周全.相对而言性价比要高一点,现在慢慢增多的中产阶 级正是中级车的消费者. ( 四)中高档车:中高级车是指价位在 15-30万元的属于中高级车,随着经 济的不断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,舒适.是追求高性能的人群 所喜爱的.它的动力性较好,也是那些喜欢自己开车旅行的人的首选. (五)高档车:高档车是指价位在30万元以上为豪华车,高收入人群的首选,它 一般有最好的配置,发动机,做工都要好一点, 技术先进,乘坐舒适,服务到位能给 车主更多的享受.
比亚迪汽车公司 战略分析
组员:戴蓉,梁凌,薛梦菲,管琪慧, 曹馨茹,施盈盈,唐 丹,钱宇蕾, 高鹏飞,蔡文鑫,叶若剑
企业概况 外部环境分析 内部环境分析 启示与展望
比亚迪简介
1995 比亚迪股份公司创立,由 20多人的规模起步 成长为全球第二大充电电池生 产商,同年组建比亚迪汽车 比亚迪股份公司在全球拥有 员工100,000余人,公司市 值已超过300亿人民币。 比亚迪主攻汽车, 遵循自主研 发、自主生产、自主品牌的发 展路线,矢志打造真正物美价 廉的国民用车,产品的设计既 汲取国际潮流的先进理念,又 符合中国文化的审美观念
未饱和,人均汽车保有量是世界平均的二分之一,随着购买力的增加,汽车 市场在饱和前还会有一段增长期。
乘用车市场发展的基本情况
我国乘用车市场在汽车行业里占有非常大的比 例,一般在76%左右,产销量至05年起一直保 持着较高的增长,而且没有很大的库存。我国 乘用车的基本分类为:基本型乘用车(轿车)、 运动型乘用车(SUV)、交叉型乘用车、多功 能乘用车(MPV).
相关政策
1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴 2. 限购令、汽车下乡政策 3. 央行加息,汽车行业是资 金密集型行业,此举势必 对汽车行业有影响 4. 2010年出台购置税优惠政 策
2.《国家产业振兴调整规划》鼓励 自主汽车品牌的发展
3.《汽车工业产业政策》一定程度 上缓解了长期困扰我国汽车工 业发展的“政策瓶颈”问题 4.《乘用车燃料消耗量限值》有利 于抑制能源需求增长过快的势 头
2、行业生命周期:近十年来汽车销量的增长率高达23%,处于高速成长
期,尤其是最近2年,增长率又有走高的趋势,说明中国的汽车行业还会在相 当长的时间内处于成长期,中国尼尔森的汽车领域拓业总监吴金儀曾发表演 讲,预测未来五年内中国汽车增长率在12%-15%左右。
3、增长原因:相比美国,中国在近十年汽车销量高速增长的原因是市场还
(二)行业环境分析
汽车市场基本现状 乘用车市场发展的基本情况 轿车市场发展现状 中国汽车市场细分
汽车市场基本现状
1、销量以及增长情况:从2001年-2010年我国大陆的汽车销量统计看来,
在这10年当中我国的汽车销量有了一个很大的突破,从01年的236万辆到2010 年的1700万辆,年均增长率达到了23%,虽然由于金融危机的影响,08年的增 长率只有7%,但09年汽车销量就发生井喷,将08年被抑制的需求也释放了出 来,增长率再创新高,达到46%,10年虽然增长率降低,但是还是比其他国 家的汽车销量增长率高,美国2010年汽车销量增长率为0,而在这2010年中 国汽车总销量已超过美国,成为世界上最大的汽车消费国
人力资源: 比亚迪集团总裁王传福表示比亚迪最大的优势在于人才:公
司是人力资源的公司,充分利用中国的人才,人的资源、市场的资源。 1)企业文化理念:坚持以人为本的人力资源方针,尊重人,培养人,善待人, 为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境; 2)人才结构特征:公司现有员工20万人,研发人员占公司员工总数的近10%, 强大的研发能力是比亚迪迅速发展的根本。除了不断对员工进行培训外还 大量的吸收应届毕业生资源; 3)人力资源管理政策: 第一个就是薪酬福利,努力创造“公司即家,家即 公司”的氛围,将比亚迪人紧紧地粘合在一起,第二个是完善的培训体系。
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政府对汽车等商品的高税收政策
经济环境
Number 4 Number 3 Number 2 Number 1
国民经济不 断发展,人 均GDP逐步 增长,人们 购买力增强
消费价格 指数逐渐 降低,人 们对除食 品以外的 商品有更 多的求
今年来,油 中国加入WTO, 价不断上涨, 进一步扩了汽 影响了汽车 车市 场,但 的销售 同时,加剧外 国汽车 行业与本国汽 车行业的竞争
2003
王传福,硕士,高级工程师,比亚 迪集团总裁、核心创始人。
2007
目前
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
电池产业
从核心技术做起,找到镍镉电池的突破口—成本和品质,发挥自主设计生产线,以 手工代替机器的半自劢生产模式,从资本密集型转变为劳劢密集型竞争策略。
IT产业
•1997
进入锂离子电池新兴行业,业务迅猛发展,成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ,业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
替代品
下面对五种力量进行具体的分析:
(一)潜在进入者,买方,替代品,供方对与汽车行业的竞争分 析。 1、潜在进入者:因为汽车行业是属于寡头垄断行业,进入门槛很 高,所以潜在进入者很难进入这个行业,对这个行业的竞争威胁 不大。 2、买方:就汽车企业而言,都自己的定价方式,无论是成本定价 法还是市场定价法,汽车企业为了维护渠道的稳定,定价都在一 定的范围内,加上信息不对称,因此买方的议价能力大打折扣。 3、替代品:就目前的科技发展水平而言,在几十年内还很难有其 他新能源产品来替代汽车,因此替代品或服务也不构成威胁。 4、供方:虽然汽车的外购件约占—辆轿车的价值的60%,但是外 购件厂商多于汽车厂商,所以其议价能力不足,再者一般而言汽 车生产商会和核心的外购件厂商达成联盟,这也会消弱其议价能 力。
一、外部环境分析
总体环境PEST分析 行业环境分析 竞争者分析——五力竞争模型
(一)总体环境PEST分析
政治环境 经济环境 社会文化 技术环境 相关环境
政治环境
我国振兴经济的政策,刺激了汽车行业的发展 我国政府高度重视汽车行业的可持续发 2 展,政府推行节能减排政策,对新能源 汽车进行财政补贴
汽车产业
•2003
收购西安秦川汽车77%股份,正式向传统汽车工业出击。随后收购北汽集团旗下 的模具公司,拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。 同年, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设20多个项目攻关组, 从事轿车车身、汽 车电子、安全装置及电劢汽车等方面的研究和探索, 半年内成功申报100多项国 家与利。 成立上海汽车工业园, 建立构架齐全的汽车研发体系和整车检测中心以及自己的 碰搜线和各种环境实验室。
二、内部环境分析
企业资源分析 企业能力分析 价值链分析 企业核心能力分析
(一)企业无形资源
1.2008年9月27日,巴菲特投资比亚迪 2.比亚迪主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶 端客户群体。 3.比亚迪倡导做爱心企业,以实际行动阐释了公司对于社会责 任的担当,得到社会各界的广泛认可。