大众甲壳虫汽车
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汽车百年发展史
第一辆微型汽车
n 1959年面世的宝马Mini轿车引发了 汽车技术的一场革命。这种小型车在 观念上大胆突破并屡次在汽车赛中取 得冠军。
n 40年后的今天，这款车仍然流行，几 乎所有公司都模仿了“迷你车”的设 计，使之成为最家庭化的轿车。
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汽车百年发展史
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汽车百年发展史
车身外形的发展
n 车身在发展过程中主要经历了六个阶段 1. 马车型汽车 2. 箱型汽车 3. 甲壳虫型汽车 4. 船型汽车 5. 鱼型汽车 6. 楔型汽车
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汽车百年发展史
马车型汽车时代
l9世纪末到20世纪初，全球先后诞生了 一大批汽车制造公司，如：
甲壳虫与汽车
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汽车百年发展史
甲壳虫汽车的历史
甲壳虫汽车的历史要从两个人开始说起，
1. 一位是令世界深恶痛绝的“大独裁者”，纳粹头子阿道夫•希特勒；
2. 另一位是汽车史上最杰出的设计大师，保时捷的创始人费迪南德•波尔舍。
n 1825年英国公爵嘉内制造出第一辆蒸汽公 共汽车。这辆车的发动机后置，后轮驱动， 前轮转向。
n 1831年嘉内用这辆车开始运送客人，所 以这辆车被认为是世界上最早的公共汽车
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汽车百年发展史
第一辆蒸汽公共汽车
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汽车百年发展史
世界最早的水陆汽车
n 1805年，美国人首次制造了装蒸汽发动机 的水陆两用汽车。
福特T型车
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汽车百年发展史
第一辆划时代汽车
n 大众甲壳虫打破了福特T型汽车的产量 纪录。使汽车由箱型改变为流线形
n 现今世界各地仍拥有不少的甲壳虫迷
n 目前，大众汽车公司又推出新型甲壳 虫，引起了人们的极大兴趣。它的优 点是结实耐用，不讲究豪华，而且价 格大众化。
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汽车百年发展史
车速3.5——3.9km∕h后来在试车途中撞到石头上损坏了。 n 这是世界最早的汽车，因其用蒸汽机作为动力驱动，因此叫汽车
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汽车百年发展史
汽车的发展历史
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汽车百年发展史
早期蒸汽车的黄年代
n 18世纪末欧美国家出现了制造蒸汽汽车的 热潮，各种用途的蒸汽汽车相继问世。此 时的汽车是最早的雏形
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汽车百年发展史
1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动 机
n 转子发动机的特点是利用三角活塞旋转功，无曲 轴连杆和配气机构，将三角活塞运动直接转换为 旋转运动。
n 优点：质量轻、体积小、转速高、功率大。
n 1958年汪克尔改进发动机性能使转速达到 5500转/分，该机具有重要的开发价值，引起各 国的重视。
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汽车百年发展史
电喷发动机
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汽车百年发展史
n 1967年，由德国保时捷公司研制，随后被 用在大众等德系轿车上
n 电喷发动机的优点：燃油供给控制十分精 确，发动机在任何状态下都能有正确的空 燃比，发动机运转顺畅，废气排放符合环 保法规
n 电喷发动机的缺点：喷油器安装在进气门 外侧，混合气只有在气门打开时才能进入 汽缸燃烧，因此喷射会产生延迟，影响电 脑对喷射时间的控制
汽车百年发展史
n 1892年美国人杜里埃发明了化油器。 n 化油器的优点：油气控制准确、成本低、
技术简单工作可靠、维修、保养容易 n 化油器的缺点：固定的供油无法满足发动
机的运转需求，甚至可能产生黑烟、燃烧 不全以及功率不足等。 n 2000年起，中国禁止销售化油器轿车，此 后所有车型都改用电喷发动机。 n 目前在马路上跑的汽车还有化油器式发动 机，随着时间的推移，化油器式发动机将 彻底退出历史的舞台。
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汽车百年发展史
蒸汽车的衰落
n 蒸汽汽车的缺陷： n 汽车自身过重，制动困难，惯性大，转向
不灵敏。（有时候明知要减速转弯就是慢 不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车 撞上障碍物），要么就是制动太狠，轮轴 断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以 控制，经常发生锅炉爆炸事件。 n 乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖 不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难， 易熄灭，行驶也慢；热天坐在锅炉边没人 愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾 的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。
汽车百年发展史
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汽车百年发展史
发动机的发展历程
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汽车百年发展史
发动机是汽车的“心脏”。汽车的发展与发动机
的进步有着直接的联系。 n 18世纪中期，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始
设想把蒸汽机装到车子上载人
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汽车百年发展史
1858年，法国人里诺发明了煤气发动机，
n 目前国内汽车马自达6，吉利全球鹰GX7，迈腾 等车型均装用DCT
n 讨论：变速器将来会在汽车上消失吗 ？
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汽车百年发展史
车身的发展历程
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汽车百年发展史
车身材料的发展
n 轿车车身材料 ：薄钢板，铝合金 ，锌合金 及泡沫金属四 个阶段。
n 金属薄钢板，厚度在0.6毫米～2.0毫米 n 铝合金的车身重量轻，但是，铝材的加工成本高，而且冲
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汽车百年发展史
无级变速器
n 无级变速器即CVT(Continuously Variable Transmission)
n 无级变速器在变速系统中不使用齿轮，提 供平稳和“无级的”速比转换变速系统，
n 无级变速器具有重量轻、体积小、零件少 的特点，是理想的汽车传动装置。
n 相比AT，CVT在传动方式上有所不同。采 用传动钢带利用主、从动轮直径改变来传 递动力，
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汽车百年发展史
双离合器自动变速器
n 双离合器式自动变速器（Dual Clutch Transmission）简称：DCT。
n 双离合器自动变速器是由MT演变而成，它结构 简单、传动效率高的，并升华为电控液动换档控 制，改善了换档品质，降低了油耗及故障率和制 造成本，
n 在大众车系和福特车系中成功使用。降低了加工 设备的投资，适合国情的需要，前景十分可观。
n 这种水陆两用汽车是当局为减轻费城港口 交通，委托艾文思制造，
n 原来打算制造小型轮船，不料船制成以后， 因工厂在内地无法运输，艾文思在船底装 上了四个车轮，用船上的蒸汽机驱动车轮。 于是船运到了港口。
n 因此船成了水陆两用车。它也成为现代水 陆两用汽车的鼻祖。
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汽车百年发展史
世界最早的蒸汽水路两用汽车
n 日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机 的样机，并把转子发动机装在汽车上
n 转子发动机生在德国，长在日本。
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汽车百年发展史
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汽车百年发展史
Mazida rx-7 搭载1.6L转子发动机，其功率为300马力
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汽车百年发展史
化油器式发动机
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汽车百年发展史
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2020/11/23
汽车百年发展史
什么是汽车
n 汽车必须具备自行驱动的能力，并且由四轮驱动。主要用于运输并由此而派生 出来的一种车辆叫汽车
n 汽车的另一种解释： n 1766年 英国发明家瓦特发明了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。 n 1804 年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. n 这种汽车装着三个轮子，车架前端装着一个大锅炉。前进时靠前轮控制方向，
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汽车百年发展史
随看生活节奏的加快，人们对车速的要求越 来越高。
作为高速车来讲。箱型汽车不够理想，因为 它的阻力大，妨碍了汽车前进的速度。
所以人们又开始研究一种新的车型－流线型 汽车
代表作------甲壳虫汽车
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汽车百年发展史
甲壳虫型汽车时代
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汽车百年发展史
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汽车百年发展史
汽车发展史上的四座里程碑
n 第一辆汽油发动机汽车 n 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一
辆装有0．85马力汽油机的三轮车。 n 德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时
研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力 的四轮汽车。
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汽车百年发展史
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福特
罗尔斯罗伊斯
标致
雪铁龙
菲亚特等。
汽车百年发展史
马车型汽车：汽车外形基本上沿用了马车
的造型，因此被人们称为无马的“马车”。
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汽车百年发展史
箱型汽车时代
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在 1915中生产出第一辆量产的汽车----福特T型车 n 这种车的驾驶室像一只四四方方的大箱子，上面装有门和 窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
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汽车百年发展史
自动变速器
n 1908年，福特T型车最早使用两个速比的自动变 速器
n 自动变速器的优点：驾车者手控制方向盘，脚控 制刹车踏板便可以轻松自如地改变车速 ，尤其适 合女性
n 1997年标致206与雷诺Clio率先采用了最先进 的电脑控制技术，这样汽车可以依据驾车者的习 惯、路面的状况、车身的负荷及周边环境等多种 因素，在9种模式中挑选最适合的功能，实现智 能化驾驶，以充分发挥车辆的性能
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汽车百年发展史
缸内直喷发动机
n 欧美厂商意识到电喷技术的缺陷，于是缸内直喷 技术成了汽车厂商的主攻方向