以下 更 细 的 胶 粉 ， 直 接 广 泛 应用 于 防 水 材 料 、 胎 生产 、 塑 改 用 。３ 粘 结 作用 。橡 胶 沥 青 拥 有 超 强 的 粘 性 ， 可 轮 橡 ） 它可 非 常 牢 固 的 吸
性和橡胶 沥青道路面层等 。
附粘结在水稳层或旧水泥路面上 ， 从而起到与路 面的粘结作用。
２ 橡胶 沥青 形成 的机理 及控 制指标
橡胶粉在沥青 中 ， 需要 在高温 条件 下充分溶胀 ， 产生 复杂 并
３２ 橡胶沥青混合料（ ． 简称 ： Ｒ １ ）表面层） Ａ 一３ （
橡胶沥青经过 ５ ０年的应 用 ， 形成 了两 个成熟 的级配混 合料
的物理与化学 反应 ， 胶粉 发生部 分 脱硫 、 解 ， 复 一定 生胶 性 产 品系列 。与常规沥 青混合料相 比 ， 降 恢 橡胶沥青混合 料拥 有较高的 质， 对沥青起到改性作用 ， 橡胶粉在溶胀过程 中体积 发生 膨胀 ， 在 沥青用量 （ ． ％左 右 ） ） ７５ 。１ 开级 配混合 料 （ Ｒ— Ｇ Ｃ） 由高用量 Ａ Ｏ Ｆ ： 沥青 中形成三维空 间网络结 构 ， 橡胶沥 青表现 出高粘度 、 高弹性 橡胶沥青 （ ％～１ ％） ９ ０ 与单一粒径碎石 为主的集料拌和而成 。特 点及应用 ： 开级配混合料具有 良好 的抗滑 、 防溅水 、 降噪声和持久 橡胶沥青在制备过程 中 ， 宜的搅拌 时间为 ６ ｎ ９ ｉ。 稳定性 ， 适 ０ｍｉ－ ０ｒ ｎ ａ 是高速公路和城市快速道路 的理想表面层材料 。同时开 时间再长则粘度反 而下 降， 这主要是 由于橡胶裂解所致 。 级配混合料突出的抗反射裂缝 能力 ， 被广泛用 于水 泥路面超薄罩 橡胶沥青 制备需要在较高温度下进行 ， 橡胶发生溶胀 ， 并与沥 面。２ 间断级配混合料 （ Ｒ Ｇ Ｐ） 由中间粒径 间断级 配与橡胶 ） Ａ －Ａ ： 青发生一定化学反应 ， 验表 明， 但试 温度太 高 ， 不仅浪费能源 ， 而且 沥青拌和而成 。动稳定度 达到 ３０ ０以上 ， ０ 冻融劈裂值达 到 ８ ０以 橡胶会发生裂解 ， 使粘度降低 ， 同时沥青也发生老化 （ 见表 １ 。 ） 上 。特点及应用 ： 由于具备较好的表 面构造 、 泌水性 、 剪切稳定 抗
用于橡胶 安全地砖 和体 育场 地塑胶 跑道 的面层 ；８目～４ ２ ０目的 的橡胶沥青会二次熔化 ， 经路面压实后会充分填 充其面层混合料 胶粉可用 于生产再生胶 、 汽车刹 车片 、 石棉板以及 改性沥青 ；０目 底部 的缝隙 ， ６ 从而排 除 了层 间存水 的可能 ， 起到 防止水损 ５年我 国年产生的废旧轮胎 已超过 用 形 式 主要 有 两 种 。 １ 亿条 ， ３０ ｔ 约 ２ 万 。预测今年 ， 我国的汽车保有量将达到 ７ ０ ０万辆 ， ３ １ 橡胶 沥青应 力吸 收层 ０ ． 废 旧轮胎的产 生量将达 到 ２亿条 。 将单一粒径 的石 料均匀的满铺 在橡胶沥青层上 ， 用胶轮压路 废 旧轮胎具有很强 的抗热 、 机械性 ， 抗 很难 降解 ， 十年都不 机进行嵌 挤碾压 ， 几 橡胶 沥青被挤压 到石料 高度 约 ３ ４处 ， 料嵌 ／ 石 会 自然 消失 。长期露天堆放 ， 占用 大量土地 ， 滋生蚊虫 ， 易 传播 疾 锁形成后将构成结构性支撑 ， 这时所形成碎石封层模 式的路面即
Ｃ ａｌ Ｄ ｎｌ 发 明 ， 用 于修 补 坑 槽 。 ｈｒｅＭｃ ｏ ａ ｉ ｄ 并
橡胶沥 青 目前 主要 有五种组 合形式 ： 胶粉 ＋沥青 ； 胶粉 橡 橡
（ 改性 ） ＋沥青 ； 橡胶粉 ＋沥青 ＋添加 剂 （ 香烃 油分） 橡胶 粉 ＋ 芳 ；
１ 橡胶 粉粒 由来
随着 汽 车工 业 的发 展 ， 旧 轮 胎 的 生 成 量 也 越 来 越 多 。我 国 沥青 ＋天然橡胶 ； 废 橡胶 粉 ＋沥青 ＋聚合物 （ 橡胶改性沥青） 。其应
中 图 分 类 号 ： Ｕ５５ Ｔ ３ 文献标识码 ： Ａ
橡胶 沥青定义 ： 由沥 青 、 橡胶粉 粒及一定 的添 加剂组成 的混 用 量约 为 ２ ％ －２ ％ ；ＭＡ路 面 ， 量 约 为 １ ％ －２ ％。 ０ ５ Ｓ 用 ５ ０ 合物 ， 中胶粉的含量不 少于总重 的 １ ％ ， 其 ５ 且要求橡 胶颗粒在热 参 照美 国亚力桑那州 的技术规范。 沥青中充 分 反 应 并 膨 胀 。橡 胶 沥 青最 先 在 １６ ９ ６年 由美 国人 ３ 橡胶 沥青 的用途
第３ ６卷 第 ２ ９期
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１４ ・ ５
２０ １０年 ｌ０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｉ Ｈ ＴＥＣ ＴＵＲＩ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ． ９ １３ ２ Ｏｃ． ２ ０ ｔ ０１
文章 编 号 ：０ ９６２ （０ ０ ２ —１４０ １０ —８ ５２ １ ）９０ ５ —２
病， 还易引发火灾 ， 称为 “ 色污染 ” 被 黑 。如何 把这些 废 旧轮胎 回 为橡胶沥青应力吸收层。其功能特 点有 ： ） １ 抗反射 裂缝。在橡胶 收好 、 利用好是我们面临 的一个非 常严 峻 的问题 ， 是我 国再生 沥青应力吸收层 中， 也 高用量 的橡胶沥青与单一粒径 的碎石强力粘
资 源 回收 利 用 面临 的一 个 新 课 题 。
结， 形成约 １ｃ ｍ厚 的裂缝反射结构层 ， 水稳层或旧水泥路面的各 将废 旧轮胎加工成为橡胶粉粒 （ 硫化橡胶粉 ）是一 门新 兴材 种裂缝将很难穿透该 层 ， ， 可有效遏制裂缝 反射 。２ 抗水损坏 。橡 ） 料科学 ， 集环保与资源再生利用 为一体 ， 很有发展前途 ， 也是我们 胶 沥 青 用 量 较 大 （ ． ｇｍ＆ｓｐ ）在 路 面 上 会 形 成 约 ３ｒ ￣ ２ ３ｋ ／ ｕ２ ， ｓ 厚 ｔ ｎ 提倡发展循环 经济 的最佳 利用形 式。 日数较 大 的胶粒可用 于橡 度 的沥青膜 ， 完全可 以防止 雨水 的向下渗透 ， 路基起 到保 护作 对 胶安全地砖和体育场地塑胶跑道的底层原料 ； 更细一点 的胶粉可 用 。其 次 ， 在上 面摊铺 沥青 混合料 时， 橡胶 沥青应力 吸收层 顶部
浅 谈 橡 胶 沥 青 使 用 现 状
易 双 德
摘 要： 对橡胶粉 粒的 由来及橡胶沥青形成机理及控制指标 、 在道路建设 中的应用现状 、 性能优势和推广障碍做 了简单 介绍 ， 以帮助／ ｔ 加深对橡胶沥青的 了解， ｋｉ Ｇ 从而促 进其在道路工程 中的应用。 关键词 ： 橡胶 沥青 ， 路面， 旧轮胎 ， 废 橡胶粉粒