人行天桥拆除施工方案
第一章、工程概况
一、概述
由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号
K26+900-K37+351.428。
设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点
K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
全线共有现状人行天桥3座：新生村人行天桥、坪地中心小学人行天桥、六联黎屋村人行天桥。
人行天桥主桥结构形式：
现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2X 15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m, 边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图1-1所示：
新生村人行天桥主梁横断面
图1-1
图1-2
现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径 5.5m+15m+5.5m 带翼板的 刚构桥，桥面宽度3.3m ，桥下净空约5m 。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m ， 边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图1-3所示：
坪地小学人行天桥主梁横断面
一
330
.
1 ZZ 卫
图1-3
与桥墩固 与桥墩固结
楼梯
中 心线
非机动车道
现状行车道
图1-4
现有六联黎屋人行天桥结构：跨越主线的主梁为 2X 15m 带翼板的简 支矩形梁，桥面宽度4.0m ，桥下净空约5m 。
楼梯梁与边跨立柱跨径 4.5m ，边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图所示：
楼梯
支座
非机动车道
现状行车道
坪地小学人行天桥纵断面
隔离墩
现状行车道
支座
非机动车道
楼梯
六联黎屋人行天桥主梁横断面
图1-5
第二章、施工准备
一、施工准备工作 1、 技术准备
各人行天桥的结构形式及尺寸经现场量测核对无误，施工队伍专业资 质审查合格，施工人员已进行技术交底。
2、 人员准备
人员准备情况见下表:
六联黎屋人行天桥1/2纵断面
与桥墩固结
支座
支座
楼梯
中心线
现状行车道
非机动车道
人员配备情况表
施工现场配备工人20人，保证施工的顺利进行3、施工机械准备
主要施工机械、设备表
第三章、施工方法
一、新生村人行天桥拆除方法
1、说明
现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2X 15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。
其结构形式图见图1-1 及图1-2。
2、拆除方法选择
由于旧桥主梁为钢筋砼连续梁结构（中墩与上部梁固结），经分析研究决定采用直接用中臂风炮机拆除的方法。
3、拆除步骤首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼体（即两边墩处梁体断面），然后用两台400 型中臂风炮机分别于天桥两侧破除梁体结构。
结构破除的步骤如下（参照图3-1）：
第一步：破开中墩处梁体。
第二步：破开两边墩处梁体。
第三步：凿断中墩，主梁梁体下落至地面。
第四步：凿断两边墩。
第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。
最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离），采用围
挡封闭后，用炮机破碎至小块，装车运至指定弃渣场。
第二步第一步第二步
图3-1
二、坪地小学人行天桥拆除方法
1、说明
现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径5.5m+15m+5.5m带翼板的刚构桥，桥面宽度3.3m，桥下净空约5m。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。
其结构形式图见图1-3及图1-4。
2、拆除方法选择
由于旧桥为钢筋砼刚构桥（桥墩与上部梁固结），经分析研究决定采用直接用中臂风炮机拆除的方法。
3、拆除步骤
首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼体（即楼梯墩处梁体断面），然后用两台400型中臂风炮机分别于天桥两侧破除梁体结构。
结构破除的步骤如下（参照图3-2）：
第一步：破开跨中处梁体。
第二步：凿断右侧边墩附近梁体。
第三步：凿断左侧边墩附近梁体，梁体下落至地面。
第四步：拆除两边墩。
第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。
最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离），采用围 挡圭寸闭后，用炮机破碎至小块，装车运至指定弃渣场。
第一步
图3-2
三、六联黎屋人行天桥拆除方法
1说明
现有六联黎屋人行天桥结构：跨越主线的主梁为
2X 15m 带翼板的简
支矩形梁，桥面宽度4.0m ，桥下净空约5m 。
楼梯梁与边跨立柱跨径 4.5m ,边柱顶端与矩形梁固结。
其结构形式图见图
1-5及图1-6。
2、拆除方法选择
由于旧桥主梁为钢筋砼简支梁结构（桥墩与上部梁由支座连接），经分 析研究决定：采用两台100t 汽车起重机将每跨主梁分别吊落至地面后再 行拆除。
3、拆除步骤
第五步
第四步 第四步
第五步
首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼 体（桥墩支座处），然后用两台loot 汽车起重机分别于天桥两侧将梁体起 吊放置于地面。
拆除步骤如下（参照图 3-3）：
第一步：清理梁体简支处的连接。
第二步：用起重机将梁体吊落至地面 第三步：凿断中墩。
第四步：凿断两边墩。
第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。
最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离），采用围 挡圭寸闭后，用炮击破碎至小块，装车运至指定弃渣场。
图3-3
主梁吊运时，首先应通过计算确定吊点位置。
主梁自重计算：
一跨（15m ）主梁自重：（参照图1-5、1-6） [（0.1+0.3）x 1.5+0.6X 1.0]x 26X 15=70.2T
第一步 第二步 第一步 第二步 第一步
第四步
第三步
第五步
第四步
第五步
选用两台100T汽车吊同时起吊，可满足要求。
吊点计算模型：
合理吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，即:
|M A|=|M B|=|M C|
甘中qx2q （ l 2 x） qx2
其中M A=M B=, M C =
2 2 2
得x=0.2929L=4.4m。
即:每跨主梁的吊点布置在离梁端4.4m的位置。
第四章、交通疏解及安全保证措施
一、交通疏解措施
为保证安全，天桥主梁及中墩拆除施工过程中需封闭现国道205交通
为减少封闭交通造成的影响，天桥主梁拆除时间选择在深夜主线车辆交通最少的时间段实施，并安排好人员指挥疏导交通。
1、施工前先和当地政府及相关部门联系，提前公示，施工过程中由交
警协助封闭交通，并对车辆进行疏解
2、新生村旧人行天桥在新天桥建成后方拆除，不会对人行过路造成影响。
坪地小学天桥及六联黎屋天桥拆除前，应在附近处设置人行道，画好斑马线。
3、在车辆分流路口处设置夜光指示牌，指引车辆利用现有道路进行分流。
对于没有道路可分流的情况，应在施工路段前500m开始设置警示灯、警示牌，并在
50m处设置路障。
4、主梁施工时间初定于凌晨2点至凌晨5点（根据以往经验，天桥主跨及中墩的拆除在三小时内可施工完成），选择车流量最少的时段施工，
以减少对交通的影响。
5、根据现场实际情况，对有条件能从既有天桥两边绕行的，修筑临时疏解道路，供车辆通行，注意要保证施工的安全距离。
路障
围挡封闭
路障
临时便道
警示牌
6、引导车辆绕道通行，新生村天桥拆除施工期间，车流可绕道新生路及新城北路通过；坪地小学天桥拆除施工期间，小型车辆可绕道教育路及益民街通行。
7、施工过程中在现有路面上堆放沙包，以免桥体掉落时损坏路面。
施工结束后及时清理路面，保证路面清洁，恢复交通。
二、安全保证措施
1、建立健全的安全保障组织架构，项目经理为安全第一负责人。
2、施工前对所有施工人员进行安全交底，组织安全教育。
3、选择有经验的作业队伍进行拆除施工，确保安全。
4、夜间施工注意事项：
a连接好电源，现场配备发电机组一台备用，保证施工区域照明。
b、加强安全围挡，必要时安排专人对车辆及行人进行疏解。
c降低施工噪音，尽量减少对当地居民的影响。
d、楼梯梁拆除及主梁片落地后的破碎工作在保证安全的情况下选择在
白天施工。
5、对于施工过程中，针对现场具体情况，制定以下安全措施：
a封闭道路提前公示，做好各种交通指示牌及警示灯，并联合当地相
关部门做好交通疏解工作，确保交通井然有序。
b、施工前应了解所有施工机械的相关参数，并仔细检查机械的工作性
能是否完好。
炮机作业时应确保臂长半径范围内无闲杂人员，安排专
人指挥。
汽车起重机作业应遵循起重机作业安全规程。
特别注意，施工过程中由专人统一指挥。
c对施工安全范围进行封闭，严禁非施工人员进入施工现场。
在施工结束，场地清理完毕后方可开放交通。