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2020年4月19日
养护大中修工程实施方案
实施方案
一、概述
内黄县县道兰前线是内黄县南北方向一条重要道路，现有道路为三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。
由于该工程项目是内黄县南北方向上的交通要道，大型、重型车辆较多。其中K26+954-K30+654段、K46+850-K48+350段，总长5.2公里，损坏严重，病害主要集中在主车道，病害形式已网裂沉陷居多，其中K46+850-K48+350段，根据现场开挖情况，该路段基层已完全损坏。
随着近几年内黄经济的发展，特别是二帝陵附近森林公园的修建，为更好的服务当地经济的发展，并为乡镇周边农业发展提供便利，内黄县交通局决定对两段道路进行养护维修，并委托我公司对该段道路进行勘察设计。我公司根据内黄县交通局委托书的意见及县规划部门意见对该道路工程沿线的现有路况进行了勘测调查，并根据调查资料进行了详细设计，编制项目实施方案。
二、编制依据
1.实施方案编制背景
受内黄县公路管理局的委托，河南中原公路勘察设计有限公司于 7月对项目路段进行了勘测调查，进行了调查资料的汇总，编制了该项目的实施方案。 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
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2020年4月19日 2.实施方案编制依据
《公路工程技术标准》（JTG B01— ）；
《公路路线设计规范》（JTG D20— ）；
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034— ）；
《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2— ）；
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40— ）；
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034— ）；
《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06— ）和《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02— )
三、现有道路状况
1.K26+954-K30+654段：该段全长3.7公里，采用三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。主要病害为网裂、沉陷、道路中间有纵向裂缝及每25米一道横向裂缝。照片如下：
网裂、沉陷 纵缝
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
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2020年4月19日
网裂 涵洞接头沉陷
病害分段调查表
桩号范围 长度（m） 病害类型 备注
K26+954~K29+570 2616 沉陷、网裂 病害占总面积的14%
K29+574~K30+654 1080 网裂为主 病害占总面积的20%
路线横缝每25米一道；道路中间有一道纵缝。（病害统计表详见附图）
K46+850-K48+350段：该段全长1.5公里，采用三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。主要病害为网裂，根据现场开挖情况，该路段稳定碎石基层已完全损坏。照片如下： 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
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2020年4月19日 网裂 网裂、沉陷
纵缝 单幅车道网裂、沉陷
开挖后 全副网裂、沉陷
病害分段调查表
桩号范围 长度（m）
病害类型 备注
K46+850~K47+073 223 网裂、沉陷 病害占总面积的90%以上 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
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2020年4月19日 K47+087~K48+350 1263 网裂、沉陷 病害占总面积的90%以上
路线横缝每25米一道；道路中间有一道纵缝。
四、病害产生的原因
1.由于近几年国家经济建设的快速发展，交通量增长幅度很快，特别是重型车辆急剧增多对道路的损害极其严重，路面通行能力已远远不能和现在交通量相适应。
2.随着内黄县经济的发展及与周边地区经济往来日益频繁，森林公园项目的审批，沿线交通量日益增加，特别是重型车量的增加，该路段自建设至今未进行大修、保养，致使道路损坏严重。
五、改造方案
1、设计标准
本次项目为大、中修工程，原有路线线形不变，设计标准采用三级公路标准设计，设计速度40公里/小时。路基宽8.5米，路面宽7米，路面横坡为1.5%，路肩横坡为2.5%。
2、改造方案
1）. K26+954-K30+654段：长3.7公里，由于病害大部分集中在主车道，对主车道网裂、沉陷严重地段进行挖补，用C15混凝土进行填补后，再通铺黏层油+5cm中粒式沥青混凝土罩面，道路