水成膜泡沫灭火装置
气体灭火系统
2018/6/1010 Nhomakorabea疏散指示标志
安全出口标志
横洞指示标志 疏散指示标志
疏散避难救援设施
人行横道
车行横洞 专门疏散通道 机械排烟装置 避难间
其他设施
有线广播系统
应急照明
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分类
脉冲灭火系统 泡沫—水喷雾灭火 细水喷雾灭火系统 纯水自动喷水灭火系统
灭火器 消防栓
在燃烧液表面流散的同时析出液体冷却燃液表面， 并在燃烧液面上形成一层水膜与泡沫层共同封闭 燃液表面，隔绝空 气，形成隔热屏障，吸收热 量后的液体汽化稀释燃液面上空气的含氧量，对 燃烧液体产生窒息作用，阻止了燃液的继续升温、 汽化和燃烧。它和其它灭火剂的根本区别是“水 成膜”泡沫灭火剂具有泡沫和水膜的双层灭火作 用，这是它灭火效率高、时间短的原因。
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创作：刘龙飞
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社会经济的高速发展，带来道路交通的日新月异。与此同时，隧 道交通也迅猛发展。有穿山越岭的铁路、公路隧道，有穿越江河湖 海的水下隧道，而隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。隧道 一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，给火灾扑救和人员疏 散带来困难；隧道断面小 ，车辆鱼贯而入，发生火灾时人员、物 质和车辆疏散相当困难。因此，火灾在车辆之间蔓延也比较快；隧 道发生火灾，温度高、消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源扑救。 扑救的困难势必会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此，隧道的 消防安全日趋引起人们的高度重视。
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隧道的发展是随着社会经济和交通的发展应运而生的。国情不同，地域 差别；隧道设计规范及标准尤其消防方面的要求总是滞后隧道的发展；同时 由于管理方面的差错，致使隧道的火灾隐患较为突出。主要表现在以下几个 方面： 1. 通风排气道少；
隧道内通风排气道少，必然造成通风不畅，温度上升快，一氧化碳、 2. 水下隧道，铁路隧道，缺少紧急出口通道，尤其是单孔隧道； 二氧化碳及汽车尾气等许多有毒有害气体滞留在隧道内，不但伤害人 体健康，而且还易发生火灾和爆炸，造成重大损失。 不少隧道没有按要求设置火灾自动报警系统及自 当前各隧道的外观化较优美，结构各不相同，高度和密度也各有不同， 3. 防火救护设备少； 动灭火系统联运控制系统，有些隧道甚至缺少必 但普遍缺少紧急进出口，尤其是一些单孔隧道，江河湖海水下隧道，只 要的消防水源和灭火器材，消火栓间距过大，无 能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。有些隧道虽有少量进出口， 消火栓水泵接合器，也没有设置必要的防火区， 4. 通过隧道运输可燃、易燃及爆炸危险物品多； 但标志不醒目，或者作为他用。如果发生火灾，不但消防和救护车辆无 救护工具缺少。一旦发生火灾，现场人员无法及 法迅速到达现场，人员及物质的疏散也相当困难，必然造成重大灾难 。 时灭火，救援人员也束手无策，巧妇难为无米之 5. 通信不畅，严重制约了隧道火灾的扑救。 炊，此者在铁路隧道中表现的尤为突出 2018/6/10
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引起汽车火灾（电气线路短路起火，汽化器起火，载重汽车气动系统 起火，汽车油箱着火等）

货车上货物引起火灾（可燃、易燃、易爆物品） 车辆互相撞击起火（空间狭窄，能见度较差，司机突发病）


1996年11月18日21时45分，英法海隧道一列火车起火，这是英 如1971年3月，法国一列货物列车为一列油罐车在进入克洛次 隧道自身的原因如电器线路，隧道检修等也可导致隧道的火灾。 法海底隧道贯通以来所发生的最严重的事故，大火发生后，消 隧道北口附近时相撞，油罐列车爆炸起火，货物列车司机和副 防队员全力扑救。火灾持续6小时之久，致使欧洲隧道公司不 司机当场死亡，部分隧道倒塌，经整修96天才通车，造成严重 得 不关闭这段5公里长的隧道，此次火灾造成34人受伤，其中 的人员伤亡和重大的经济损失。铁路轨道故障，货物列车颠覆 重伤2人。经调查证实，列车上装载有大量的聚苯乙烯等易燃 引起火灾。 化工产品，加剧了火势的迅速蔓延。
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隧道内一旦发生火灾，由于某种原因隧道空 烟雾大，温度高。 间小，还似处于密封状态，自然排烟及机械 排烟条件差。因此烟雾大，同时燃烧产生的 热量难于扩散，致使隧道温度迅速上升；缺 疏散困难。 乏应有的应急照明系统，火灾导致正常的照 明系统破坏；能见度低，给扑救和疏散人员 扑救困难。 带来极大的困难。 隧道横断面小，空间狭窄。车辆鱼贯而入， 同时发生火灾时，火势在车辆之间蔓延迅速。 缺乏必要的人员及车辆紧急疏散出口，造成 人员及物质的疏散困难。 隧道发生火灾，消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源 扑救。高温、低能见度、浓烟、缺氧，没有现代化的消 防救援扑救设施是很难接近火源的。同时通讯不畅，隧 道内外工作人员缺乏通信联系，给火灾的扑救增加更大 的困难。 2018/6/10
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① 提高隧道的耐火等级，划分防火分区。
② 设置必要的通风排烟系统，事故照明，事故广播和疏散指示标志。 ③ 对长大隧道应设置消防应急设施——火灾自动报警系统、自动灭火系统 及监视控制系统，显示隧道的运营状况。 ④ 加强消防通信系统，为确保隧道火灾的通信的畅通，隧道通讯由有线通 讯和无线通信两部分组成，事故发生时道路巡视人员或现场司乘人员能 通过固定电话和移动电话等方式将事故信息及时告知消防中心，实现通 信联络功能，以便及时准确处理事故。 ⑤ 设置必要的人员紧急疏散出口，隧道的疏散以人员为主物质及车辆为辅， 隧道一旦发生火灾事故，首先应确保人员的疏散，物质或机动车辆在隧 道火灾情况下的疏散已经不现实。因此，按要求设置隧道人员紧急疏散 出口必不可少。 ⑥ 加强隧道的消防管理，尤其是进出隧道车辆的管理。 2018/6/10
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火灾报警设备 紧急电话 手动报警按钮 火灾探测器
声光警报装置
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要求
• • • • 快速响应 精确定位 避免误报 实时监测 光纤光栅探测系统 分布式光纤探测系统 双波长火焰探测器 视频火灾探测器

分类 • • • •
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水成膜泡沫灭火机理 :