洞门施工方案
目录
一、工程概况 0
二、施工部署及劳动组织 0
2.1施工部署及工期计划 0
2.2劳动组织安排 (1)
三、洞门施工综述 (1)
3.1洞门结构及尺寸 (1)
3.2工程量统计 (2)
四、施工准备 (2)
五、施工方法及工艺 (3)
5.1洞门注浆堵水 (3)
5.2搭建脚手架 (4)
5.3管片拆除 (7)
5.4防水施工 (9)
5.5绑扎钢筋 (12)
5.6模板安装 (15)
六、技术保证措施 (17)
七、施工质量措施 (17)
八、施工安全保证措施 (18)
8.1施工现场安全措施 (18)
8.2供电及照明安全措施 (19)
8.3洞门施工安全措施 (20)
8.4事故发生的急救措施 (20)
九、文明施工措施 (20)
9.1文明施工措施 (20)
9.2环境保护措施 (21)
一、工程概况
成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。

正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216.80～K48=317）到达金花站。

区间共投入两`台盾构机分别为中铁装备65#、66#。

区间设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。

线间距9.3m～20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道主要位于密实砂卵石层。

工程共设盾构隧道洞门4座，分别在中间风井、金花站端头，每个端头两个洞门。

始发洞门采用700mm的统一宽度，到达洞门宽度根据实际排版情况而定，但不应小于400mm，盾构区间隧道洞门防水为一级，结构不允许渗水并结构表位无湿渍。

二、施工部署及劳动组织
2.1施工部署及工期计划
本工程洞门数量为4个，混凝土工程量约59m3。

左右线始发洞门施工初步定在左右线负环拆除完成后，4个洞门逐一施工。

根据以往施工经验，每个洞门施工时间约为15天，施工现场组织施工人员及相关机械设备施工。

左线始发洞门施工日期初步定为
12月21日至1月5日；右线始发洞门施工时间为1月31日至2月10日；左线接收洞门施工8月20日至9月5日；右线接收洞门施工日期 9月25日至 10月10日。

2.2劳动组织安排
洞门施工期人员组织见下表：
联络通道施工劳动组织安排表
三、洞门施工综述
3.1洞门结构及尺寸
洞门衬砌为内径5400mm，外径6620mm的钢筋混凝土圈梁，混凝土等级为C35，抗渗等级为P10。