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任务一 制定布局平面图
（１）门店入口。 一般设在顾客流量大、交通方便的一边。入口设计一般在店铺的右侧，
宽度 不 少于 ２米，因为根据行人一般靠右走的潜意识习惯，入店和出 店的人不会在出入口处产生堵塞。通常入口较宽，出口相对较窄一些， 入口比出口大约宽 １ ／３。 应根据出入口的位置来设计卖场通道及顾客流向。在入口处为顾客配置 购物篮或 购 物车存放区，一般按高峰期客流量（ 买单数）÷平均购买 时长的标准配置。 （２）门店出口。 原则上出口必须与入口分开便于管理和防窃，出口通道应在 １ ～１. ５ 米。出 口 处设置收银台。按每小时通过 ５０～６０ 人的标准来设置 １ 台收银台。出口附近 可 以设置一些单位价格不高，具有常用性的冲 动性商品，供排队付款顾客选购。
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任务二 装 修 设 计
水产肉类区、面包熟食加工区、 皮具区（ 皮鞋、 皮包等） 应加大排风 量， 防止气味扩散以提高超市空气的舒适度。由于超市中油烟管路使油 污积淀起火概率多，在设计时应考虑维修清洗的方便性。超市电路设计 需要根据平面图中的功能区设定，充分考虑电压需求及插座需求。
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任务一 制定布局平面图
２.通道设置 超市的通道划分为主通道与副通道。主通道是诱导顾客行动的主线，而
副通 道 是指顾客在店内移动的支流。 （１）通道设置的基本原则。 ① 足够宽。 表 ５－ １给出了超市通道宽度设定值。 ② 笔直。 通道设计应尽可能直而长，尽量减少弯道和隔断，使顾客不易产生疲劳、
厌 烦 感，潜意识地延长店内逗留时间。
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任务一 制定布局平面图
③ 没有障碍物。 发挥通道引导顾客多走、多看、多买商品的作用。 ④ 平坦。 通道地面平坦， 减少错位的衔接， 避免顾客因行走不便而带来情绪上
的 影 响。 ⑤ 专属性。 避免顾客动线与门店员工动线交叉，从而增加不安全因素并容易导致堵
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任务一 制定布局平面图
② 服务台。 一般设置在连锁店铺的出口或入口附近。用于派发赠品、退换货、开发
票、 解决顾客投诉、寄存大件物品等。鉴于更好地实现服务台的功能且 节约空间，一般服务台面积在 １０ 平 方米以内，以狭长型设计为主。 ③ 存包处。 一般设置在连锁店铺的入口。顾客进入连锁店铺时，首先存包领牌，完 成购 物 以后再凭牌取包。现在有些大型零售店铺中，配有顾客自助式 的存包处，顾客自己取存柜钥匙／ 密码，自己存包，减少了等待时间。 此外还有投币式自助存包、 红 外线指纹识别存包等形式。
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任务二 装 修 设 计
一、暖通及电路设计
超市售货区域较大，人流量也相对较大，为保证采光和商品宣传需要， 各种 照 明设备较多且发热值高（ 如投射灯、卤素灯等） ，导致照明负 荷很大。因此做 好 内区的通风很重要。送风口一般设于通道和仓储货 架间的上方，这样既避开了 货 架遮挡影响气流，又能使人流集中的地 方较为舒适。由于办公时间较营业时间 提 前或滞后，一般办公场所和 营业场所空调、通风设备分开设置，既满足员工及 顾 客的舒适需要， 又节能节电。
项目五 店面规划与设计
1 任务一 制定布局平面图 2 任务二 装修设计 3 任务三 货架设计
任务一 制定布局平面图
一、根据建筑结构规划动线
１.建筑结构是整个卖场布局设计规划的基础 零售店铺的建筑结构按楼层数可分为单层和多层；按形状可分为规则方
形、 圆形及不规则形；同时也能分为临街店铺或非临街店铺。不同的建 筑结构对卖场布局规划有很大影响。单层、规则方形的建筑结构是最容 易进行布局规划的。
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任务一 制定布局平面图
二、通道及功能区设置
１.出入口设计 在设计店面出入口时，必须考虑店铺营业面积、客流量、地理位置、商
品特 点 及安全管理等因素。如果设计不合理，就会造成人流拥挤或商 品没有被顾客看 完 便到了出口，从而影响了销售。设计分出入口合并、 出入口分开两种，一般营 业 面积较大的店面采取出入口分开的设计， 而营业面积较小的店面则采取出入口合并的设计以降低人力成本与管理 成本。
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任务一 制Leabharlann 布局平面图③ 办公区。 一般办公区是越小越好，一方面可以节约更多的空间给到售货区和存货
区， 另一方面可以推动员工到售货区工作。为此办公区的设计重点考虑 功能性和空间的利用。像沃尔玛，一般包括店长在内的所有管理层 （５～７名） 只在一个大约１５平方米的空间内办公。沿着墙边搭出一 圈靠墙桌子，墙面上方架起层层存放 文件的隔层。因为办公区有时会接 待供应商或其他访客，并且存有一些商业数据，所以办公区域最好相对 独立。
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任务一 制定布局平面图
（１）不规则建筑结构中的 “ 死角” 。 建筑结构中从简单回形无法到达的部分均容易成为“ 死角” ，直观来
说，即 如果把建筑结构图套用最大面积的一个方形或圆形后，多出来的 部分就是常说的 “ 死角” 。“ 死角” 一般会优先用于设计为非营业 区域（ 加工区、 仓库区、 办公 区 、员工休息区等） ；如果要设计为 营业区域，则应该模拟顾客动线后，将该区 域 设 计用来陈列购买频率 不高但专属性较高的商品。
ｂ.小回型通道。它适用于营业面积在 １ ６００ 平方米以下的连锁店铺。 顾客进入连锁店铺卖场， 沿一侧前行， 不必走到头， 就可以很容易地 进入中间货位。 图 ５－ ６ 就是一则典型的小回型通道。
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任务一 制定布局平面图
３.功能区设置 （１）收银台及服务台设置。 ① 收银台。 结账通道（ 出口） 可根据店铺规模大小设置， 然后根据营业规模的预
如何 运 回仓库；大型家电和运动器材在顾客购买之后又如何送至顾客 家里；退货和维 修 商品收货后又如何转给厂商和维修店修理；鲜食收 货运货路线中卫生清洁的考 量 ，如垃圾废料、纸箱的收集及运出商场 的路线；防损控制监督管理程序的运作 路 线，等等，都是动线规划设 计的重点方向，若能妥善规划，不但可以提高商场的生产力，以保证运 作顺畅无阻，还可以降低损耗，更好地服务顾客和供货商， 建 立起商 场在人们心目中高效管理的良好形象。
流。 专用通道设置：结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
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任务一 制定布局平面图
２.商场动线可以分为三个部分：人的动线、车的动线、商品的动线 （１）人的动线。 人的动线包括顾客、厂商、员工、访客，从哪里进来、从哪里出去。 根据建筑结构不同，动线有许多形式， 基 本 类 型 有 Ｕ 型 （ 图 ５
的方 向 环绕店铺的整个卖场，使顾客依次浏览商品，购买商品。在实 际运用中，回型 通 道又分为大回型和小回型两种线路模型。
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任务一 制定布局平面图
ａ.大回型通道。这种通道适合于营业面积在 １ ６００ 平方米以上的连 锁店铺， 顾客进入卖场后，从一边沿四周回型浏览后再进入中间的货架。 它要求卖场内一侧的货位一通到底，中间没有穿行的路口，具体如图５ － ５所示。
－１ ） 、 Ｌ 型（ 图５－ ２） 、Ｆ型（ 图５－ ３） 。 （２）车的动线。 车的动线包括顾客、厂商、访客和员工的交通工具，车从哪里进来，停
放在 哪 里，再从哪里出去。设计的根本目的就是要保持行车的安全与 畅通，提高车辆 的 回转率。
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任务一 制定布局平面图
（３）商品的动线。 厂商送货的线路，货从哪里卸下来，从哪里送进商场，补货完毕之后又
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任务一 制定布局平面图
三、根据顾客结构预估各类别销售占比， 规划类 别陈列 面积
１.交易次数频繁 挑选性不强、色彩造型艳丽美观的商品类别， 适宜设在出入口处。 ２.商品关联性 关联类别可邻近摆放，相互衔接，充分便利选购，促进连带销售。
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任务一 制定布局平面图
３.商品性能和特点 按照商品性能和特点来设置货位，如把互有影响的类别分开摆放，将异
味商 品 、食品、试音、试影像商品单独隔离成相对封闭的售货单元， 有效减少营业厅 内 的噪音，集中顾客的注意力。将冲动性购买的类别 摆放在明显位置以吸引顾 客，或在收款台附近摆放些小商品或时令商品， 顾客在等待结算时可随机购买一 两 件。 ４.分流客流量 可将客流量大的商品类别与客流量较少的商品类别相邻摆放，借以缓解 客流 量 过于集中的情况，并可诱发顾客对后者的连带浏览，增加购买 机会。
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任务一 制定布局平面图
（２）收货区、仓库及办公区域设置。 ① 收货区。 收货区包括收货办公室、收货平台、收货通道及货梯等部分。 收货区工作程序决定供应商及货物动线：货车进场→送 货单交收货办公
室核 验 →收 货平台卸货→清 点验收→收 货通道等候→货 梯→各 层仓 库。 收货办公室设置：收货办公室是收货区的管理部门，又是直接指挥收卸 货物的运作机构，必须布置在紧邻卸货车位旁，既要能够方便送货单据 的接收，又要 能 直接观察到收货平台卸货收货情况，便于指挥调度送 货车的运作。
测分 别在每个通道配置 １～ ４台收银机。在条件允许的情况下，还可 以设置一条购物通道” ，作为无购物顾客的专门通道，以免造成拥挤。 一般而言，顾客等待付款结算的时间不能超 ８ 分钟， 否则会产生烦躁 的情绪。 可设置快速“ 黄金通 道 ” ，专门为购买单品不超过 ３ 件的 顾客服务，以加速顾客缴款速度。通道宽度 一 般设计为 ０. ９～ １. ２ 米，这是使得两位顾客可正常通过的最佳尺寸，一般长度 为 ６米，即 扣除收银台本身约 ２米长度之外，收银台与最近的货架之间的距离至 少 应该有 ４ 米以上，以保证有足够的空间让等候的顾客排队。
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任务一 制定布局平面图
收货平台类型：大型货柜车收货平台、中小型货车收货平台。 大小设计：收货平台宽度尺寸决定于卸货车位尺寸。我国现行的轻型货
车宽度为 １. ８～ ２. ２米，长度为 ６～７米；大中型货车宽度为 ２. ５ 米左右，长度在 ８. ５ 米 左右，个别加长车能达到 １１ 米。一个卸 货车位的尺寸应该在 ３. ５米 ×（８～ ９ 米 ） 左右。 标高：我国标准的装卸站台高度是 １. １米，这是以大型货车为基准， 以保持 站 台面与车厢底面基本持平，便于装卸车辆直接进出操作。 货梯：货梯一般选用载重量为 ３ 吨的货梯。