辽宁工业大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目奥拓微型轿车驱动桥设计
汽车与交通工程学院院（系）车辆工程专业053 班
学生姓名张闯
学号051201054
指导教师李贵远
开题日期：2009年 4 月 08 日
（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。

2、题目主要内容及预期达到的目标。

3、拟采用哪些方法及手段。

4、完成题目所需要的实验或实习条件。

5、完成题目的工作计划等。

(二)预期达到的目标
1）所选择的主减速比应保证汽车在给定使用条件下有最佳的动力经济性，具体必要的离地间隙以满足通过性的要求；
2）驱动桥的各零件在满足足够的强度和刚度的条件下，应力求做到质量轻，以改善汽车的行驶平顺性；
3）能承受和传递作用于驱动车轮上的各种力和转矩，噪声小，结构简单，拆装调整方便；
4）设计中应尽量满足“三化”的要求；
三、拟采用的方法和手段
(一)方案论证
1）驱动桥结构方案
驱动桥有断开式和非断开式，本次设计采用断开式。

参考奥拓微型轿车驱动系统的布置形式，采用的是发动机前横置如图1所示：
图1 驱动系统布置形式
汽车悬挂总成的类型及其弹性元件与减振装置的工作特性是决定汽车行驶平顺性的主要因素，而汽车簧下部分质量的大小，对其平顺性也有显著的影响。

断开式驱动桥的簧下质量较小，又与独立悬挂相配合，致使驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性比较好，由此可大大地减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜，提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度，减小车轮和车桥上的动载荷及零件的损坏，提高其可靠性及使用寿命。

但是，由于断开式驱动桥及与其相配的独立悬挂的结构复杂，故这种结构主要见于对行驶平顺性要求较高的轿车。

2）主减速器及差速器设计结构方案分析
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

参考奥拓微型轿车驱动系统的布置形式，因此采用圆柱齿轮单级减速如图2，具有结构简单、体积小、重量轻和传动效率高等优点。

差速器采用对称式锥齿轮差速器，具有结构简单、工作平稳、制造方便及可靠等优点。

在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。

图2 单级主减速器及差速器
3）半轴结构方案分析
由于驱动桥是转向驱动桥，并且采用断开式，所以采用如图3所示的两段式半轴，外半轴与车轮相连，并通过球笼式万向节与内半轴即传动轴相连，传动轴与差速器输出端采用滑动球笼式万向节连接。

图3 半轴结构图
(二)采用的方法和手段
根据汽车动力性要求，在保证零件强度和刚度可靠使用的条件下基于 MATLAB 完成断开式驱动桥的设计计算。

用CAXA软件完成装配图、零件图绘制。

论文提纲见附件。

四、完成题目所需要的实验或实习条件
1.汽车学院实验中心；
2.长春第一汽车集团公司实习；
3.通过网络及图书馆获取相关资料；
五、完成题目的工作计划
3.21-
4.4 收集查阅相关资料
4.5-4.8 提出研究方案，准备开题，开题答辩
4.9-
5.14 确定设计参数及相应计算方法，绘制驱动桥草图，中期检查
5.14-
6.8 程序设计，绘制装配图
6.11-6.15 资料整理，撰写说明书
6.18-6.22 调整、完善并最终打印说明书及装配图
6.22-6.25 答辩准备
开题须知
一、学生要认真填写开题报告。

在毕业设计（论文）答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交开题报告，作为答辩评分的参考材料，没有开题报告不能参加答辩。

如果丢失要及时办理补交手续。

学生毕业后，开题报告与学生毕业设计（论文）一并存档备案。

二、毕业设计（论文）题目一经确定，指导教师要给学生下达毕业设计（论文）任务书，学生根据任务书的要求进行开题，一般安排在毕业设计（论文）正式开始的第二周至第三周进行。

三、开题报告的审查由各专业教研室主持，每个学生的报告时间为10—15分钟。

开题通过后学生才能正式获得毕业设计（论文）的资格。

四、学生要充分理解毕业设计（论文）题目的内容和要求，在指导教师的指导下制定切实可行的工作计划，并且要具备进行毕业设计（论文）所要求的实验或实习（调研）条件。

五、学生要按照指导教师所下达的毕业设计（论文）任务书的要求，认真进行文献资料的检索、搜集和查阅，并做好记录。

六、开题审查不合格的学生，必须在一周内重新进行开题。