一、桥梁施工标准化的组成
设计阶段
标准化设计 标准化模具 标准化构件 桥梁.doc
施工阶段
标准化生产 标准化安装 标准化成品
体会
一是树立先进理念统领公路建设是重要前提 二是构建长效化机制促进工作成效是必然要求 三是建立标准化体系统一施工规范是制度保障
四是运用科技手段提供技术支撑是有效途径
施工中做到安全施工、环境保护，也就达到文明施工 的要求，桥梁指南中对文明施工不再单独编写，这也 与施工规范相一致。
二、指南的使用
与桥梁施工规范之间的关系 • 指南是以面广量大的常规桥梁为主，对通用性不强、 特殊工艺等难以形成统一管理模式的，在编写内容上 未涉及。规范编写的内容范围比指南广。 • 指南是从工序、技术、工艺和管理的角度，对规范未 能全面覆盖的内容作了重点阐述和进一步补充。（如 保证桩头质量增加浇筑架；钢筋笼防滑落措施）。指 南不能代替规范。 • 规范新规定的、从业单位目前不是很熟悉的、对质量 影响较大的内容，指南也予以强调（如压浆液搅拌机 的转速）。
梁体侧弯
移梁时间过早
负弯矩窗口处预 埋连接钢筋不符 合设计
负弯矩区窗口锚垫 板定位不准确、 错位倾斜
负弯矩区波纹管不平顺、被截断
窗口混凝土不密实、 波纹管保护层不足
顶板混凝土厚度不足
5、大跨径桥梁混凝土早期裂缝
• • • • • 腹板采用防裂钢筋网片 竖向预应力二次张拉并检测 合龙段底板设置防崩勾筋 混凝土喷淋养生 模拟合龙方案施加顶推力，提高耐久性
第4章桥梁基础虽然各省市区均未单独编写沉入桩、围堰的 内容，本次编写考虑现在桥梁工程中经常碰到，增加了沉入桩 、围堰2节。 第6章上部构造中考虑目前桥梁特别是大型桥梁建设技术的 发展趋势，编写了节段预制梁和移动模架施工两节。针对桥面 整体化质量通病，将端(中)横梁、湿接缝(绞缝)、桥面铺装内容 合并，成为单独1节“桥面整体化及调平层”，突出重点。
混凝土破损
开裂
预埋钢筋不规范 损坏
槽口尺寸不符合设计
橡胶密封带脱落 破损
原因
• 混凝土配合比不当、浇筑后养生不到位、强 度不足、浇筑混凝土振捣不密实； • 钢筋配置不合理； • 橡胶密封带与异型钢腔配合不紧密、夹持力 小； • 伸缩装置型号选用偏小； • 缝隙内积聚石子、砂砾。
9、混凝土护栏管控要点
五、钢筋加工
1 一般规定
1.1钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及 生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设 立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污 染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应 垫高不少于30cm并加遮盖。
钢筋原材料堆放
钢筋半成品堆放
1.2 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁 锈应清除干净。 带有颗粒状的老锈的钢筋不得使用。 钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少 量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人 工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往 返搓动除锈。 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑应降级使用或剔除 不用。
穿入吊具的吊装孔
夹入孔内的扁铁钻
2个加钻顶断孔道
吊车提出的桩头
2、现浇梁支架体系失稳
• 对策： • 一般满堂支架加强对支架基础的处理，支架 应设置纵横向及水平向剪刀撑。 • 有冲刷和高墩大跨时宜采用钢管群桩基础 • 可考虑使用重型门式支架。
现浇梁支架体系形式
钢管桩支架 贝雷片组合组合支架
碗扣式钢管支架
高速公路施工标准化 桥梁工程
一、桥梁施工标准化的组成 二、桥梁施工标准化指南的使用 三、十一项制度 四、桥梁施工存在的突出问题 五、钢筋加工 六、梁板预制 七、耐久性混凝土
标准化
国际标准化组织ISO，成立于1947年2月23日， 和国际电工委员会IEC同为两个最大的国际性 标准化机构，ISO和IEC作为一个整体担负着 制订全球协商一致的国际标准的任务。ISO和 IEC都是非政府机构,中国为25个创始国之一。 中国参加ISO的国家机构是国家质量监督检 验检疫总局。
6、桥面沥青路面泛白的原因
矿粉？消石灰粉？水泥浆？灰尘？ ！泵送混凝土大坍落度导致浮浆层偏厚， 水化时间长，强度低 易聚集在低洼处 ► 受动水冲► 蒸发后泛白
桥梁沥青路面泛白的对策
制梁时二次收面保证顶面平整； 架梁时片与片、跨与跨网状布点联测，监理 检测后焊筋； 砼铺装层宜用砼标高带，二次收面确保平整 度，保证施工方便时宜采用干硬性砼； 防水层应保证封水效果，车辆禁止掉头； 凿毛应明显至砼，加强检测把关；
3 钢筋存储和防锈 3.1 钢筋存储 已加工好钢筋半成品堆放时，下面采用钢筋小支架 或方木支垫，支垫高度不小于30cm,下部支点以保证钢 筋不变形为原则。已加工好的半成品按编号堆放，标 示牌标明其型号、规格、长度、编号等参数。
钢筋支垫分类堆放
3.2 钢筋防锈 需喷（刷）防锈漆的部位 主筋焊缝
3、特点
考虑全国通用性，指南编写汇集、涵盖各省的标准化内 容，以面广量大的常规桥梁为主。 桥面防水和涵洞已列入了其它指南分册；桥梁动静载试验 作为试验检测项目不列入本指南编写范围；桥梁耐久性内容具 体细化到各章节中，指南不予单列。 对涉及桥梁工程施工的共性问题予以提炼，单独列第3章“ 通用技术”，重点阐述钢筋、支架、模板、混凝土、预应力混 凝土等内容。
2.2 场地建设 场内用20cm灰土+15cm C20混凝土进行硬化处理， 周围应设立排水沟。 2.3 厂区管理 封闭式管理，按其功能设臵原材料堆放区、钢筋下料区、加 工制作区、半成品堆放区，每区设臵明显标示牌。应悬挂各 号钢筋设计大样图，标明尺寸部位，确保下料及加工准确。
钢筋加工场区域划分
半成品堆放
预应力损失检测
安装位移传感器
数据采集
波纹管安装不顺适，折点较多,坐标与设计及标准不符。
随意变更波纹管
未预留足够长度
将钢绞线穿过波纹 管后浇筑混凝土
单丝滑移
钢绞线有弯折
螺旋筋长度不足
夹片错位、缝隙不均匀
砼不密实
漏拉钢绞线
截断纵向钢筋
压浆不密实
封锚措施不规范
封锚混凝土不密实
保护层厚度不足
跨既有路钢管桩贝雷片组合支架
现浇梁地基处理
3：7灰土+15cmC25砼地 基处理
环形排水沟
注意：
支架应为几何不变形体系。 支架的整体刚度和稳定性依靠构造措施保障。 实施前，必须绘制总装图和细部构造图。 验算。 必要时进行专家评审
3、墩柱的施工安全管控风险
确保墩柱安全施工的对策
以工序保分项 以分部保单位 以分项保分部 以单位保总体
四、目前桥梁施工存在的突出问题
1、桩柱相接处啃边错位影响耐久性
• • • • 对策： 环切法破桩头 工序检检验验收把关 测量关（位置准确）
环切法破除桩头工艺
• 第一、二步放样环切线以及工具
环切线及切口 环切工具
• 第三、四步用风镐剥离缺口上侧钢筋外混凝土保 护层，掰开钢筋。
√大于10M的墩柱 ，应设置不少于8 道缆风绳
薄壁空心高墩
施工作业平台
内施工作业 平台
高墩的钢筋连接和保护
钢筋定位板
车丝后套丝帽
盖梁的关注重点
支架必须单独设计、检算 预应力盖梁的张拉、压浆专人旁站
预埋 孔
封锚后 效果
超高墩的要求
电梯、塔吊 设置
高墩的喷淋养生
4、预应力结构预应力损失过大
• • • • • • • 波纹管定位准确； 钢绞线认真编束； 锚板垂直端部； 采用双向对称智能张拉，专用压浆液智能压浆； 预应力混凝土锚下有效预应力检测； 压浆密实性检测 现场工序检查及验收
7 、桥面铺装混凝土管控要点
混凝土铺装凿毛及养生
标准带施工
连续浇筑 由高到低
全幅振捣
三滚轴整平机
控制大平整度
木抹找边
一次抹面
磨光机抹光
二次收面
8、伸缩Байду номын сангаас安装技术与工艺
• 1、伸缩缝安装之前，按照安装时的气温调整安装时 的伸缩值，用专用卡具将其固定。 • 2、用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高 差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约 2mm。伸缩缝混凝土模板安装应严格安装，确保不 漏浆。 • 3、混凝土现场坍落度宜控制在8～12cm较合适，待 混凝土接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面， 使混凝土表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生 。缝前宜增设一泄水孔，湿接缝部位排水措施。
已经彻底剥离了切口处 保护层混凝土、并用风 枪打好下一步加钻顶断 桩头的钻眼。 正在彻底剥离切口处保 护层混凝土
剥离要点：倾斜风镐钻 眼、后在两个孔内并用 扁铁用风镐打入使混凝 土裂开。
• 用风枪在切口平面向桩心位置打入2个 间距约30cm的孔，深度基本接近二分 之一桩径为最佳。用风镐把扁铁打入孔内、再用 带有钢丝绳的吊具穿入吊装孔用吊车吊出基坑。 最后修整桩顶平面，清理松散混凝土。 • 实际施工中加钻孔道深度由桩头出现裂缝为标准 。过浅会造成桩头出现鼓包混凝土，给修整带来 困难。若深度合适，顶断桩头平面为中间略微高 出切口面3-5cm。
直螺纹套筒 主筋弯曲处预应力钢线锚固端的锚具、夹片、锚垫板、 外露钢绞线 薄壁空心墩预埋钢板等预埋件。
需刷水泥浆防锈的部位 桩基伸入系梁（承台）的预留钢筋
墩柱伸入盖梁的预留钢筋 预制梁湿接缝处、环形预留钢筋 预留筋（伸缩缝、护栏、预制梁端等） 3天以上未能浇筑混凝土的已加工钢筋骨架 存在锈蚀风险等钢筋（半）成品。
桥梁沥青路面泛白对策
路面中上面层配合比宜采用孔隙率较小（4%），油 石比较最佳油石比略大1%； 中面层施工完成后先人工封闭离析带，二次洒布粘 层，完工先洒50%，较高侧雾封或洒热沥青封闭； 轻型交通采用OGFC透水路面，重载交通中面层可 试点采用透水性ATB-20结构，增加0.3%聚酯纤维， 改善耐疲劳性能，桥面水以排为主以堵为辅。