汽车电子控制系统的组成及原理
摘要：早在60年代后期和70年代，用于汽车的电子控制单元（ECU）多采用模拟电路实现，只能分别采用ECU控制汽车的某一个分系统。

这种控制方式不可避免的造成的传感器的重复设置，线路结构复杂，硬件成本高，电子设备占用空间大等特点。

随着电子技术的飞速发展，用于汽车的ECU逐步采用数字化和集成化技术；用集成电路做成的微处理器的运算速度不断提高，存储量不断增大。

这些都使得用一个ECU实现多种功能控制系统成为可用，这样由一组集成芯片做成的ECU集成控制系统就是汽车微机控制系统。

汽车电子控制单元(ECU)中枢电路元件即微型计算机。

微机主要由中央处理器（CPU），用于存储程序和数据的内存储器，输入输出（I/O）接口和系统总线组成。

我们可以将汽车微机控制系统功能分为七大类，主要包括发动机控制、变速器控制、行驶与制动转向控制、安全保证及仪表警报、电源系统、舒适性和娱乐通讯。

其中发动机控制系统无论总控制目标还是所需采集的参数数据都是最为复杂的。

每一个控制系统可以由各自的ECU单独控制，也可几个系统组合起来共用一个ECU实行控制。

不同的车型其组合形式和控制功能的分配也不尽相同。

有的车型将发动机和自动变速器共用一个ECU；虽然大多数车型的点火控制和怠速控制由发动机ECU来完成，但也有的车型将定速、怠速、加速控制由行驶、制动转向
控制系统ECU完成，或者单独由一个独立的ECU来实行控制。

从目前的发展趋势看，汽车微机控制系统将会以更快的速度向小型化、集成化、集中化方向发展。