SINCE 1953高效节能型SA-220、250螺杆空气空压机控制系统使用说明书(中文液晶显示PLC控制)复盛实业（上海）有限公司(2002年10月)“FS AUTO SENTRY-ES+”控制器“FS AUTO SENTRY-ES+”控制器，它所有的功能是由可编程控制器(PLC)来控制。

这些功能包含了安全保护停机，空压机排气量调节，控制及警告维护讯息指示等。

操作键盘及显示器、流程图提供操作人员方便的逻辑操作及显示功能。

在启动之前，按“复位”键，将控制器设定进入准备状态，空压机现在可以经由按任何一种操作模式键启动运转。

运转以后，操作模式可经由按其它操作模式键来更改，更改后的操作模式会显示在显示窗的右下方。

在正常运转情况下，任何时间按”停机”键将使空压机停止运转。

且油气桶压力会先被释放，然后电机停止转动。

“FS AUTO SENTRY-ES+”可接受其他控制器遥控操作。

当经由其他控制器控制时，显示器将显示“远程”。

当荧屏上有其他显示时，连续按“返回”键可回到（正常）状态。

在运转中，空压机可以经由持续按住数秒操作模式键来使得空压机空载。

将此键放开后，空压机控制功能会恢复。

油气桶内压力需低于0.35 BAR(5PSIG)，空压机才可以启动。

操作模式一般运转模式这种运转模式适用于在突然出现大量空压空气消耗或没有长期空车运转的工况，空压机控制系统会配合耗气量连续运转。

控制器设置于（容调）模式下，当消耗量降到低于空压机排量以下时，压力会升高，当压力升高到接近控制盘的设定压力时， ES+控制器会操作各电磁阀TVO（旋转阀打开）、TVC（旋转阀关闭）及IVO（进气阀打开）、IVC（进气阀关闭）来控制空压机的排气量与耗气量相匹配。

当耗气量变化时，控制器会相应地调节空压机，使其以最佳状态运转。

在一般及重负荷工况下，进气阀会保持全开状态，由旋转阀控制排气量。

在轻负荷工况下，旋转阀全开，而由进气阀控制排气量。

在极轻负荷工况下，空压机会空车，但油气桶内空压空气不泄放。

只要低于下限设定压力，空压机会再次加载。

控制器会保持排气压力在设定压力范围内。

如果控制器被设定为空/重车模式，控制器会提供全量输出，直到系统压力升至设定压力。

然后它会空车，停止输出空压空气至系统（但油气桶内的空气不泄放）。

当系统压力降至下限设定压力时，空压机将重新全负荷加载。

低用量运转模式低用量运转模式是空车运转时由降低油气桶内压力的方式来减少动力消耗。

此模式适用于带有一适量的气量存储装置或运转时经常空车的工况。

但必须避免马达较频繁的启动和停止。

在较大负荷的工况下，此模式与上述的连续一般运转功能相同。

在气量需求较少时，控制器会打开泄放阀，并且将进气阀全部关闭以降低马达负载，同时会启动计时器倒记时。

在此期间，控制压力源是来自系统压力。

如因系统耗气量增加而导致气体压力降至下限设定压力时，泄放阀关闭且控制器动作以维持系统压力在设定压力值附近。

在计时器倒记时尚未完成前，不允许泄放。

此过程是为避免空压机在一般负载时可能产生的频繁泄放及再次充压所需的能量损耗。

计时器的调节范围为5至20分钟。

自动运转模式此模式提供自动启动及计时停机，适合于长期空车运转状况（如夜班或周末等），并配有足够的气体存储设备以满足少量空气消耗的工况。

在中等消耗及大量消耗的工况下，此功能与低用量运转模式相同。

自动运转模式的计时器调节范围是5至20分钟。

在此期间若气量消耗甚少，空压机处于空车状态，马达会完全停止，以节约动力损耗。

控制器会保持此状况直至压力降低为止。

这是一般大多数用户选择使用的模式。

因为它会根据不同的气量消耗状况来选择最经济的运转方式。

联控运行模式此模式提供了空压机之间的通讯及控制，以达到所需的最经济运转方式。

此功能最适用于有足够的储存容量及不同负载，空压机会依联控柜的远程操作命令运转，辅机会依其顺序依次自动运转(最多7台)。

联控功能请参考有关联控柜资料。

控制器之间的讯息传达经由连接在控制器线路板上的双绞线通讯屏蔽电缆。

在此模式下，显示器会指示该空压机机处在远程位置。

ES+控制器荧屏显示在键盘上方的显示器是用来提供给操作者有关空压机的运转讯息。

如果跳机状况发生时，显示器会指示原因。

正常运转时，显示器会显示系统压力、空压机排气温度、总运转时数及操作模式。

其他讯息可按显示器上所示按键操作。

其他显示讯息如下：按查询键可显示:1. 油气分离器入口压力2. 油细分离器压差3. 空压机运转电流4. 油气桶及油细分离器出口温度5. 压力设定值6. 排气温度报警值7. 总运转时数8. 总负载时数9. 润滑油、空气滤清器、油过滤器、油细分离器使用时间10.距下次保养时间11.某一类故障最后一次发生时的时间12.故障发生的次数如因控制器的保护项目动作并跳机时，红色的跳机灯会亮起，显示器会显示跳机原因。

警告维护讯息ES+控制器会在需要维修时显示维修讯息，但并不停机。

有一些项目属一般定期维护保养，目的是用来提醒并进行维护。

其他状况可能降低空压机性能。

讯息会不断显示，直到维护完毕，按相应项目的“时间复零”键为止。

在空压机运转时，按“复位”或“返回”键可解除警示。

按“停止”键使空压机停机。

空压机停机后，将电源关掉再进行维修。

维修后，将电源接通并依“设置”章节内容进行设定。

保护装置ES+控制器依下列所述装置所侦测到的故障而停机。

一般性故障会先卸载后再停机。

停机时会出现停机讯息。

如故障原因持续存在，故障灯会持续亮着，或开始闪烁直至故障排除后。

如欲继续运转，故障的原因必须被排除，并且按“复位”键将控制器复位。

马达保护装置依据不同电压要求的热过载保护器已装在马达启动盘上。

那是三组适当规格的过载保护器。

注意Y-Δ启动时，马达铭牌电流必须乘以0.577。

过载继电器动作跳机时，显示器会显示。

按下过载继电器本身的复位钮将过载继电器复位，此时控制器亦必须按“复位”键复位。

量测马达电压及电流来找出电流过高的原因。

接触器线圈及接点动作情形都将被侦测，且运转中出错时会导致跳机，同时控制面板显示“接触器”故障。

排气温度过高空压机排气高温保护是经由装在空压机排气弯头上的温度传感器感测。

ES+控制器在排气温度达到1070C或温度急剧上升时，控制空压机停机。

同时，油气桶及油细分离器的温度也将被监测并提供高温跳机保护。

温度探针开路或短路的故障会显示。

油细分离器压差ES+控制器持续侦测油细分离器压差。

如超过1BAR(15PSID)时，空压机停机。

运转中，在查询中可查询压降数值。

此项检查应在空压机全量输出时进行。

在此跳机之前会出现维修讯息。

排气压力过高ES+控制器在侦测到油气桶或系统压力太高时，会开始进行卸载及排放动作。

如果不成功的话会停机。

如果侦测到压力传感器故障及归零调整不正确的话，也会停机。

显示器会告知产生高压及传感器故障的位置。

检查调整是否正确及所有接点是否锁紧。

油压过低ES+控制器在空压机负载时，如侦测到油压不足会停机。

如果这种情况发生时，请检查电磁阀的电路及管路。

紧急停机按钮按紧急停机按钮可使空压机及控制器紧急停止。

如需再启动，先将紧急停机按钮拉起并将控制器复位。

此钮仅适用于紧急停止。

正常停机时，应使用面板上的“停机”键。

电力故障电力故障发生后，控制器会停留在停机状态。

电流传感器故障用在ES+控制器上的电流传感器之功能是用来作为运转调节及维护指示用。

只有当控制器侦测到异常状况时才会停机。

ES+控制器的设置方式说明主设置画面控制参数设定时间参数设定1.压力值设定 1.标准时间设定2.排气温度设定 2.自动/低用量运行停机时间3.风冷、水冷机组选择 3.润滑油使用时间（换油时间）4.风机启动温度设定 4.空气滤清器使用时间(换空滤时间)5.电机额定电流设定 5.油过滤器使用时间(换油滤时间)6.电机服务系数设定 6.油细分离器使用时间(换油细分离器时间)7.容调/空重车控制选择 7.整机保养时间8.星-三角启动转换时间设定 8.便用时间复零9.压力传感器校零设定流程所有的按键是触摸型的。

依照画面提示操作。

如需数值输入及更正，则触摸相应的数值显示部分，显示器会跳出一个数值键盘。

触摸相应的数字，输入正确的数值后，触摸“ENT”键完成一个数值的输入。

如输入了一个错误的数值，触摸“CLR”键后，再重复上述输入数值程序。

压力设定完成数值输入后，必须触摸“确认”键确认，不然，则输入不会送至控制器。

“返回”键是返回上一级菜单运转条件设定1.星-三角转换时间:启动时，空压机空载运转。

这是为了配合空压机采用Y-Δ启动器。

此时设定是按照马达由启动至全速运转所需要的时间。

一般全压启动时设3秒，Y-Δ启动时设7-9秒。

如果外接一组降压启动器时，此设定须较启动盘内部计时器多1-2秒。

2.压力设定:显示器上行显示“压力设定上限”，下行会显示“压力设定下限”值，设定压力上限须依空压机铭牌上工作压力来设定。

不论任何情形，此压力设定不得高于空压机铭牌上所示压力。

如果需要，可降低压力设定值，以减少动力消耗。

3.自动/低用量运行停机时间:显示器上行是“自动运行停机时间”(自动时间)，后面会显示5-20分钟。

出厂设定是10分钟。

此项功能是防止马达启动频繁，且提供马达停止前的冷却。

显示器下行是“低用量运行停机时间”(排放时间)，后面会显示5-20分钟。

出厂设定是10分钟。

这设定是空压机两次排放之间的最少时间周期。

如空压机负载周期较短时，加长此设定可减少不必要的排放。

4.容调/空重车控制选择: (进气阀控制模式)一般运转时选择“(容调)，如果空气桶够大，且工作压差较大时，可选择(空/重车)模式。

维修调整1.如果任何维修讯息出现时，其内容会显示在显示器上。

选择“返回”键，会回到主画面。

当维修讯息返回后，计时器不会复位，而维修讯息会在机器再运转的短时间内再次出现。

提示画面出现后，请依据画面提示维修。

维修完毕后，选择相应的(时间复零)键复零。

而维修讯息会在下一次维修时间到时提示。

2.“使用时间”输入时，请参照空压机使用手册说明，输入相应的使用时间。

以上完成维修调整步骤。

其他控制功能容调/空重车是控制器提供的操作功能来配合不同用途及空气消耗量。

当设定在容调时，只要系统压力低于启动压力，空压机会启动运转并负载。

不论空气消耗量大或小，排气压力会由控制旋转阀或进气阀的方式自动调节并使其控制在设定压力附近。

进气阀与旋转阀的配合为最有效控制。

在用气量很小，甚至是零消耗时，空压机会选择空载，泄放的运转方式，甚至停止运转。

这是一般空压机的操作方式，且几乎被所有同行采用。

当设定在空重车时，只要系统压力低于启动压力，空压机会启动运转并加载。

当升到设定值时，空压机空车运转，如果排放计时器尚未到达时，系统压力降至启动压力会再加载。

如果排放计时到达时，排放动作开始将油气桶压力降低，当系统压力降至启动压力时，空压机再加载。