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第四节 汽车的燃油经济性
力，因此影响燃油经济性。载质量与装备质量之比称为质量利 用系数。载货汽车中质量利用系数越大，则消耗材料少，且运 输中的燃油消耗与成本都将降低。 （4）汽车外形和轮胎：汽车外形的改进多用降低空气阻力系数 表示。 2.使用因素对燃油经济性的影响 （1）行驶车速。 （2）挡位的选择。 （3）挂车的使用。 （4）加速—滑行的运用。 （5）正确调整与保养。
加速时间或加速路程是指汽车由某一车速加速至另一车速 所需要的时间（或路程）。 3.最大爬坡度
最大爬坡度是指汽车满载、在良好路面上，使用最低档所 能爬上的最大坡度。
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第一节 汽车的动力性
二、驱动力与行驶阻力
驱动力是由发动机发出的转矩，经传动系传给驱动轮，然
后与路面相互作用而产生的。行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、
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第五节 汽车的通过性
一、通过性的几何参数 1.最小离地间隙h
最小离地间隙是指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距 离。它反映了汽车无碰撞石块、树桩之类障碍物的能力。 2.接近角γ1和离去角γ2
第一章 汽车的使用性能
第一节 汽车的动力性 第二节 汽车的操作稳定性 第三节 汽车的制动性 第四节 汽车的燃油经济性 第五节 汽车的通过性 第六节 汽车的舒适性
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第一节 汽车的动力性
一、汽车动力性评价指标 1.最高车速
最高车速是指汽车满载在良好的水平路面行驶时，所能达 到的最高车速。 2.加速时间或加速路程
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图1-5
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第三节 汽车的制动性
汽车的制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受到地 面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力， 同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。 4.硬路面上的附着系数
路面的结构对排水能力也有很大影响。为了增加潮湿时的 附着能力，路面的宏观结构应具有一定的不平度而有自动排水 的能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的尖锐棱角，以穿 透水膜，让路面与胎面直接接触。
坡度阻力和加速阻力等。
1.汽车的驱动力
汽车发动机发出的转矩经传动系传给驱动车轮，此时，作
用于驱动车轮上的转矩Mt可由式（1.2）求的得
Mt=Me·m；
ig——变速器传动比；
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第一节 汽车的动力性
io——主减速器传动比； ηt——传动系机械效率。 2.汽车的行驶阻力 （1）滚动阻力Ff：车轮滚动时，轮胎与地面的接触部分将产生 复杂的相互作用力，并引起轮胎与地面的变形。 （2）空气阻力FW：汽车行驶时，必然受到空气的阻碍作用，空 气对汽车的作用力在行驶方向的分力称为空气阻力。空气阻力 由摩擦阻力和压力阻力两部分组成。 （3）坡度阻力Fi：汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力与 汽车行驶方向相反（如图1-2所示），形成行驶阻力，故称坡度
增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。因此，低气压、 宽断面和子午线轮胎的附着系数要比一般轮胎的高。
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第四节 汽车的燃油经济性
一、燃油经济性的评价指标图 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百千米的
燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶里程来衡量。 二、影响汽车燃油经济性的因素 1.汽车结构因素对燃油经济性的影响 （1）发动机：在汽车中，发动机当然是对燃油经济性最有影响 的部件。 （2）传动系：传动系对燃油消耗的影响取决于其效率、挡数和 传动比。传动系效率越高，则损失与传动系的能量越少，汽车 的燃油经济性越好。 （3）汽车质量：汽车质量影响到滚动阻力、上坡阻力与加速阻
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图1-2
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第一节 汽车的动力性
阻力Fi，即 Fi=G·sinα
（1.5）
（4）加速阻力Fs：汽车加速行驶时需要克服其质量加速运动时
的惯性力，这就是加速阻力。汽车的质量分为平移质量与旋转
质量两部分。
三、影响汽车动力性的因素
（1）发动机。
（2）驱动桥减速器主传动比：一辆汽车主减速器主传动比的选
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第三节 汽车的制动性
一、汽车制动性的评价指标 （1）制动效能，即制动距离与制动减速度。 （2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。 （3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧 滑以及失去转向能力的性能指标。 二、汽车制动时车轮受力分析 1.地面制动力
地面制动力是使汽车制动而减速行驶的外力，但是地面制 动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是制动器内制动摩擦片
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第三节 汽车的制动性
与制动鼓或制动盘间的摩擦力，一个是轮胎与地面间的摩擦 力——附着力。 2.制动器制动力
制动器制动力仅由制动器结构参数所决定，即取决于制动 器的形式、结构尺寸、制动器摩擦副以及车轮半径，并与制动 踏板力，即制动系的液压或空气压力成正比。图1-5是试验得到 的某4座轿车的制动器制动力与踏板力的关系曲线。 3.地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系
择必须与发动机和整车很好的匹配，才能使汽车动力性和燃油
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第一节 汽车的动力性
经济性取得满意的结果。 （3）变速器。 （4）其他。 ①汽车转载总质量愈多或牵引愈多，汽车的动力性愈差。 ②汽车流线型愈差，空气阻力系数愈大，汽车动力性就愈差， 这对高速汽车表现愈为突出。 ③汽车的维护保养差，如发动机维护不好，动力不足；前束不 合标准、轮胎气压不足，轮毂轴承调整不当等，均会降低汽车 的动力性。
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第二节 汽车的操作稳定性
汽车在其行驶过程中，碰到各种复杂的情况，有时沿直线 行驶，有时沿曲线行驶。此外，汽车还要经受来自地面不平、 坡道、大风等各种外部因素的干扰。一辆操作性能良好的汽车 必须具备以下的能力。 （1）根据道路、地形和交通情况的限制，汽车能够正确地遵循 驾驶员通过操作机构所给定的方向行驶的能力——汽车的操作 性。 （2）汽车在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干 扰、并保持温度行驶的能力——汽车的稳定性。