✓技术直达列车：在技术站编组， 至少通过一个编组站不进行改编 作业的列车。
➢（8）直通货物列车：在技术站 编组，至少通过一个区段站不进 行改编作业的列车。
➢（9）区段货物列车：在技术站 编组，不通过技术站且在区段内 不进行摘挂车辆作业的列车。
➢（10）摘挂列车：在技术站编组， 在区段内各中间站进行车辆摘挂 作业的列车。
沈铁运发【2009】81号文件
铁路运输业的发展方向
1. 快速、高速的客运技术 2. 快捷、重载的货运技术 3. 运营管理的信息化和自动化
2020年中国铁路规划
运营里程 2005 75200 km 2020 120000 km
电气化铁路 2005 22300 km 2020 60000 km
客运周转量 2005 52500 亿人km 2020 100000 亿人km
• 列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图 解。列车运行图是铁路行车组织的基础，凡 与列车运行有关的各个部门，都必须正确地 组织本部门的工作，以保证列车按运行图运 行。
➢（1）《铁路技术管理规程》关于机车车 辆编入列车的技术条件，隔离和编挂限 制，关闭自动制动机的车辆配挂数量和 位置要求，以及列车后部挂车和单机挂 车的规定。
K652/653
➢（4）普通旅客列车：使用时速 可达100～120km的车底，停站 根据客流需要确定。
➢包括普通旅客快车（如吉林—山 海关4239/4240次）和普通旅客慢 车（如吉林—长春6375/6376次）。
2011/2012
➢此外，根据季节运输特点，需要 开行临时旅客列车、旅游列车、 回送客车底列车和因故折返旅客 列车等。
车站
车站的作用：
1 ．保证行车安全； 2 ．提高线路通过能力； 3 ．办理列车交会、越行； 4 ．办理客货运业务； 5 ．办理行车技术作业。
车站是在铁路线上设有配线，并 且经常办理列车车交会、越行、客货 运业务或行车技术作业的分界点。
车站的分类：
1 ．按业务性质分：客运站、货 运站和客货运站
➢（2）特快旅客列车：使用时速 可达140～160km的车底，运行 于允许时速140km及以上线路的 旅客列车。
➢按中途是否停站，分直达特快旅 客列车（如长春—北京Z61/Z62次） 和特快旅客列车（如吉林—北京 T271/T272次）。
T155/158
➢（3）快速旅客列车：使用时速 可达120km的车底，在较大车站 停车的的旅客列车（如吉林—宁 波K75/K78， K76/K77次） 。
班计划是车站最基本的计划，它体现分局调度所 对车站规定的任务和要求，由站长或主管运输的 副站长按照分局调度所的要求编制。
阶段计划是一个班各阶段工作的具体安排，是完 成班计划的保证，由车站调度员根据该阶段工作 开始前的具体情况编制。
调车作业计划是列车解体、编组和车辆取送作业 的具体行动计划，由调车区长编制。
三个标准中的至少两条称为重载
铁路运输。
➢（4）冷藏列车：全列为冷藏车 组成的列车。
➢（5）自备车列车：车辆产权属 于企业的始发直达、整列短途列 车。
➢（6）超限货物列车：挂有装载 超限货物的车辆并冠以超限列车 车次的列车。
➢（7）直达货物列车：主要包括 始发直达列车、阶梯直达列车、 空车直达列车和技术直达列车等。
➢（3）行包列车：使用专用货车 （P65）进行行包运输的列车。
➢3 ．军用列车：按规定条件运送 军队以及军用物资的列车。
➢4．货物列车
➢货物列车是指以运送货物的车辆 编成的列车。
货物列车可分为：
小摘区直直超自冷重快五
运挂段通达限备藏载运定
转列货货货列车列列货班
列车物物物车列车车物列
班计划内容
列车到达计划 列车出发计划 装车、卸车和排空计划 班工作指标 重点任务和上级指示
阶段计划的内容
• 到达列车的车次、到达时分、占用股道、编组内 容和解体起讫时间
• 出发列车的车次、出发时分、占用股道、编组内 容及车流来源、编组起讫时间
• 各货物作业地点装卸车的取送时间、取送辆数及 挂运车次
货运周转量 2005 15560 亿tkm 2020 20000 亿tkm
客运专线 2010 7400 km 2020 18000 km
提速是中国铁路的发展之 路
500km 朝发夕归 1500km 夕发朝至 2500km 一日到达
货运 120 km/h
货运—提速和重载并举（大秦线）
重载专线 2.5 亿吨/年（近期） 4.2 亿吨/年（远期）
➢由于特殊目的指定开行的专用列 车及其先驱列车、除雪列车和回 送入厂列车等，也应优先办理， 其等级顺序次于救援、抢修、抢 救列车。
➢列车车次
➢1．列车运行，原则上以开往北京 方向为上行，车次编为双数；相反 方向为下行，车次编为单数；
➢2．在铁路支线上，一般由连接 干线的车站开往支线的方向为下 行，相反方向为上行；
➢（2）列车编组计划关于编挂内容，编挂 顺序的要求。
➢（3）列车运行图关于列车重量和长度标 准。
➢如果不按上述规定的条件编组列 车，不仅会因浪费牵引力而造成 经济损失，甚至会威胁列车接发 和运行的安全。
➢列车必须具备三个条件： 1．按有关规定编成的车列； 2．挂有牵引本次列车的机车； 3．有规定的列车标志。
➢（11）小运转列车：在技术站与 邻接区段内几个中间站之间或在 同一枢纽内各站间开行的列车。
技术直达列车 直通货物列车 区段货物列车 摘挂列车 小运转列车
➢5 ．路用列车：专为运送铁路自 用物资或设备而开行的列车（如 运送石碴、枕木、钢轨、桥梁 等）。
➢开往事故现场救援、抢修、抢救 的列车，应优先办理。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相 比较，其主要优越性为：
1、运量大。 2、有较高的送达速度。 3、运输成本低，投资效果高。 4、便于修建。在现代技术设备条件下，受地理条 件的限制较小。 5、适应性强。受气候条件变化的影响小，能保证 运输的准确性和连续性。
铁路运输在国民经济中的地位和作用
车 列列列 车
列
车车车
车
➢（1）五定班列：为适应市场经 济发展，向社会提供优质服务， 以“定点、定线、定车次、定时、 定价”为特征的快运货物列车。
➢（2）快运货物列车：通常是挂 有冷藏车组，定期开行，以较高 的速度运送鲜活、易腐货物及日 用消费品的列车。
➢（3）重载货物列车：列车牵引 重量至少为8000吨；列车中车辆 的轴重达到或超过27吨；在长度 至少为150公里的线路区段上年 运量不低于4000万吨。满足以上
铁路运输具有以下特点：
1、点多、线长、面广，跨越省区、贯通全国。 2、高度集中、大联动机、管理半军事化管理。 3、坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 4、要求各工种间密切配合、协同动作，保证运
输生产连续不间断地进行。 5、制定各种规章制度和措施，以确保安全、准
确、迅速、经济便利地运输旅客行列 车车车包车
列 车
➢1．旅客列车
➢旅客列车是指以客车编组，运送 旅客、行李、包裹和邮件的列车。
客运列车
旅
混
客
合
列
列
车
车
旅客列车可分为：
动车组列车 特快旅客列车 快速旅客列车 普通旅客列车
➢（1）动车组列车：使用时速可 达200km的动车组，运行于允许 时速200km及以上线路的旅客列 车（如长春—北京D23/D24次）。
➢3．一般干线开往主要干线为上 行，反之为下行；
➢4．在个别区间使用直通车次时， 可与上述规定方向不符；
➢5．个别线路不易确定时，由铁 道部规定。
➢为便于计划安排和具体掌握列车 运行情况，各类列车均应有固定 车次。这样，就可以从不同的车 次辨别该次列车的种类、等级和 运行方向。介绍一下铁路现行的 列车车次编码方案
➢单机（包括单机挂车）、动车及 重型轨道车虽未完全具备列车条 件，当指定有列车车次时，亦按 列车办理。
单机：指单机运行（包括附挂车 辆），但不包含轨道起重机。
动车：是指本身有动力的车辆， 如轻油动车、重油动车并包括其 附挂车辆。
重型轨道车是指车辆自身较重或 发动机在16.18kW及其以上不能
• 检修车、加冰车等的取送时间和车数 • 其他有关事项
车站列车工作细则
车站是完成铁路运输任务的基层生产单位。 为了加强车站的作业组织和技术管理工作， 每个车站都要制订《车站行车工作细则》。 它主要规定：车站技术设备的合理使用与管 理；接发列车和调车工作组织；作业计划的 编制和执行制度；车站技术作业过程；车站 通过能力和改编能力等，用以指导车站日常 工作。
由随乘人员随时撤出线路的轨道 车，亦包括其附挂车辆。
➢列车的分类和等级
在运输生产中，根据需要和服务 对象，每列车分别担负着不同的 运输任务，从而分成不同的运输 种类；根据任务的轻重、缓急， 列车又分为不同的等级。
➢在行车工作中，正常情况下必须 依照列车的等级顺序放行列车、 调整列车的运行秩序。列车分类 和等级顺序如下：
列车
➢列车的定义
按规定条件把车辆编成车列，并挂 有机车及规定的列车标志时，称为 列车。
3.列车运行图
• 由于在铁路线上运行的列车很多，而且各种 客货列车的速度和要求也不尽相同，为了使 列车的运行能彼此配合，确保行车安全，以 及合理利用铁路通过能力，铁路必须编制列 车运行图，规定各次列车按一定的时刻在区 间内运行及在车站到、发或通过。
铁路行车组织
主讲人：
铁路运输的意义：
在现代交通运输体系中，铁路运输是 主要的运输方式，发展和建设现代化铁 路是实施国家可持续发展战略的主要举 措，也是建设社会主义现代化强国、构 建和谐社会的重要保证。
什么是铁路行车组织：
铁路行车组织是铁路运输组织的主要 组成部分，是铁路综合运用各种技术设 备、合理组织列车运行、实现旅客和货 物运输过程的计划和组织工作。其主要 内容包括：车站工作组织、接发列车工 作、列车运行图及铁路区间通过能力、 车站通过能力及改编能力、技术计划及 运输方案等。