T梁运输、运架实施细则1.编制目的为了加强我梁场在T梁运架施工中的安全质量控制，切实有效地实施运架施工强制性工艺工序、标准。

特制订本运架施工实施细则，明确T梁运架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范运架作业施工；为质量控制提供参考。

2.编制依据《铁路工程铺架技术与管理》《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设【2006】181号）《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2005）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号)3.适应范围适用于中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部铺架分部安阳制梁场货运专线32米、24米和20米后张预应力简支T梁的运架梁指导。

4.术语、定义T梁运架施工实施细则是施工单位现场运架施工的操作性文件；由施工单位根据现场实际情况进行编制；施工实施细则中的指标参数、不齐全或与设计、规范、验标不一致时应以设计、规范、验标文件为准。

5.注意事项1）架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。

2)架桥机操作人员必须阅读使用说明书，尽快熟悉架梁、过孔过程，要明白每次操作的具体步骤与意义。

3)曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接，架梁状态保持曲梁与机臂销连接，过孔状态保持曲梁与行车销连接。

二者转换时要先连接后解除。

4)过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护，支垫要平实可靠，并确保与指挥人员联系畅通，及时调整。

5)架梁、过孔工况保证机臂水平。

一、二柱横移轨道分别水平，三根轨道要平行。

6)操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。

急停开关位置分别设在零号柱、一号柱及操作台处7)要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须重新盘绕，无误后方可起吊梁片。

8)吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。

严禁扁担体倾斜吊梁。

9)运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动，要缓慢驱动，减速后制动。

运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行，二号柱后面须安放固定止轮器。

10)倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。

11)倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。

6.概述6.1 架桥机用途与概况DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。

该机属单臂简支型，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。

本套架桥机用于架设32m 铁路梁最大额定起重能力小于等于180t，（架设40m公路桥需增加部分装置，如引导梁等）。

16—吊梁小车；7—二号柱；8—曲梁；9—1#柱；10—零号柱该套机型由主机和机动运梁车两大部分组成。

是邯郸中铁桥梁机械有限公司在多年设计开发制造公路架桥机和铁路架桥机的基础上推向市场的又一新型架桥机，其最大特点是结构新颖，一机多用，性能优良，使用维护方便，整机过孔安全性可靠。

机臂能上下升降，前后伸缩，左右摆头，整机可横向移动，公路、铁路施工转换不受施组设计方案制约、达到全幅梁片一次落梁到位，该机型填补了国内外公路、铁路架桥机单一功能的空白。

DJ180架桥机属大型专用桥梁起重机械，为了保证安全，在进行整机运转和架梁作业之前，所有上机人员必须详细阅读本使用说明书及有关随机技术文件，掌握操作要领及注意事项，正确使用本机，使其性能充分发挥。

为您创造更大的经济及社会效益。

图二1#柱横移落边梁及示意图图二2#柱横移落边梁及垫墩示意图1—横移机臂油缸；2—曲梁；3—机臂；4—吊梁行车；5—卷扬机；6—梁片；7—横移轨道6.2 主要性能参数6.2.1 主机部分6.2.2 机动运梁车部分7.架桥机的主要组成7.1 主梁主梁亦为机臂，是主要承载结构，采用箱形截面，截面两边设有上下耳梁。

下部设有齿条，行车与曲梁锁死时，行车通过齿条可驱动机臂前移后退；曲梁与机臂锁死时，行车通过齿条可在机臂上前后移动。

铁路由5节单元梁销接而成，公路由7节单元梁销接而成。

7.2 曲梁及横移机构曲梁为支承机臂和吊梁荷载主要承载构件，通过均衡轮组与机臂连接。

横移机构通过螺栓连接在曲梁上部，前后曲梁的横移机构连接方向要相同，横移机构横移量为左右各750mm，横移油缸型号为：HSGK01-160/90-3501-1600。

7.3 0#柱0#柱安装在机臂前端下方，为窄式门框架结构。

转运时可将0#柱翻转至水平。

顶升油缸型号为：HSGK-160/110-2501-1650。

7.4 1#柱1#柱通过上横梁与前曲梁连接，机臂安装在曲梁均衡轮组上。

柱身为两根可伸缩立柱，调整高度为3000mm。

并配备两种调整节，一种为3400mm，用于平桥时使用；一种为1100mm，用于架设下坡桥时使用。

顶升油缸型号为：HSGK01-150/105-2301-1550。

1#柱可横向移动，横移速度为1.6m/min，走行减速机型号为：BWEY42-17×11-2.2kw，配备电机型号为：YEJ132S-8-2.2kw/710rpm。

7.5 2#柱2#柱通过上横梁与后曲梁连接，机臂安装在曲梁均衡轮组上。

柱身为四根可伸缩立柱。

调整高度为3000mm。

架桥机过孔时必须采用低位过孔。

顶升油缸型号为：HSGK01-160/110-2301-1550。

2#柱可横向移动，横移速度为1.6m/min，走行减速机型号为：BLEY41-17×17-1.1kw配备电机型号为：YEJ90L-6-1.1kw/910rpm。

7.6 3#柱3#柱安装在机臂后端下方，通过锁紧机构与机臂连接。

柱身为两根可伸缩立柱，调整高度为3150mm。

并配备一种400mm调整节，只有在架设下坡桥时才使用调整节。

顶升油缸型号为：HSGK01-150/105-2301-1625。

7.7 吊梁行车吊梁行车分为前后行车，通过均衡梁挂在机臂下方耳梁上。

前吊梁行车用3根钢丝绳，其中1根长度L=150米，2根长度L=75米；后吊梁行车用3根钢丝绳，其中1根长度L=130米，2根长度L=65米。

钢丝绳型号为：17.5NAT 6×37S+FC 1670 ZS 159。

行车运行速度为：5m/min，走行减速机型号为：XLEY64-121-3kw，配备电机型号为：YEJ100L2-4-3kw /1420rpm。

行车起升采用的电动绞车，起升速度为：0.6m/min。

7.8 横移轨道横移轨道包括1号柱横移轨道一根，2号柱横移轨道二根。

其中2号柱横移轨道里有配重铁，过孔时增加了整机稳定性。

7.9 运梁车运梁车是将梁片送到主机吊梁下方的主要运送工具。

运行速度为：重载0～2.5 km/h（变频调速），空载0～5 km/h（变频调速）。

7.10 液压系统液压系统共3套：0、3#柱顶升及三号柱横移一套，2#柱顶升及横移一套，1#柱顶升及横移一套，工作原理见设计图。

液压系统均由动力元件油泵，执行元件油缸或液压马达和各控制元件等组成。

油泵为轴向柱塞泵，公称压力为31.5Mpa。

0#柱、3#柱顶升液压系统壹台，由一台4KW电动机驱动。

0#柱顶升油缸由一个电磁换向阀控制、3#柱顶升油缸由两个电磁换向阀控制控制。

同时同时三号柱横移由另一个电磁换向阀控制。

2#柱顶升及机臂横移液压系统一台，由一台4KW电动机驱动。

两个顶升油缸和一个横移油缸3个电磁换向阀控制。

1#柱顶升及机臂横移液压系统一台，由一台4KW电动机驱动。

两个顶升油缸和一个横移油缸3个电磁换向阀控制。

7.11 电气系统单导梁架桥机共有12台电机,以一台可编程序控制器(PLC)为控制核心组成控制系统。

采用集中控制与分散控制相集合的控制方式.整机控制方便,灵活,可靠。

电源供电采用机外供电,三相四线制供电方式.架桥机上移动单元的动力线与控制线用橡套电缆线在钢丝绳上滑移,钢丝绳分上下两层布置,确保不互相干扰。

详见电缆布置图(DJ180-12-01-03-001)主电路控制说明电源进线端用一个漏电断路器1QF控制,KM0为主电路交流接触器,同时作为急停主电路被控元件；2QF～3QF断路器分别作为4台电动绞车油泵电机短路、过载保护；4QF断路器作为两台行车走行电机短路、过载保护；1KT、2KT分别作为两台行车走行电机热过载保护；5QF断路器作为3台整机横移电机短路、过载保护；3KT、4KT、5KT 分别作为三台整机横移电机热过载保护；6QF～8QF断路器分别控制1#柱、2#柱、0#/3#柱油泵电机短路、过载保护；PV1，PV2电压表监视三相电源电压情况；XJ继电器作为断相、相序、过压、欠压保护继电器，其常开点控制主电路接触器线圈。

主电路送不上电请检查XJ继电器保护情况。

控制电路说明控制电路除主控接触器及油泵电机接触器直接控制外，其余功能性控制全部经由PLC编程控制。

整机控制分为架梁作业和过孔作业两种工况状态，无论那种工况下，只能有一种功能作业（指行车走行、起落吊钩、整机横移），以保证架桥机作业的安全。

除控制程序中作了联锁和互锁外，所有方向可逆的控制均设置了电气硬件互锁。

所有限位开关均设置在电路输出端，以避免由于PLC自身原因降低控制系统的可靠性。

控制系统在0#柱、1#柱上设置了手动急停开关QB2及QB1。

用以防止过孔作业时1#柱撞击0#柱和架梁作业时梁体前端撞击1#柱。

作业过程中需要设置专人看护和操作该开关，并定期检查该急停开关的有效性（建议一周检验一次）。

控制系统设置了整机横移限位开关，限位开关安装在1#，2#柱的走行梁上，可调撞块设置在横移轨道上。

架桥机组装完毕空载调试时要调整好该限位，并确保有效可靠。

操作说明过孔操作：准备就绪后，将1SA开关搬到过孔位置，同时选择中1SB，2SB开关。

根据指挥人员的命令操作6SA开关，进行机臂前伸作业。

如果1#柱出现倾斜要及时停下来，关断2SB，然后操作6SA调整正1#柱身后，再进行过孔作业。

过孔作业0#柱到达预定位置后，操作12SB、16SB、17SB、2QA及3QA开关，简支0#柱着地，以便作业人员通过机臂上桥台。

架梁操作：同样将1SA开关打到架梁操作位置。

根据喂梁、吊梁走行、整机横移等作业过程分别操作行车走行操作区、吊梁操作区、整机横移操作区各功能开关作业。

另外吊梁升降前，要先搬动3SB～6SB开关，再搬动3SA、4SA，开启由电动绞车进行升降，作业完备要及时关断绞车电机。

PLC对以上三区操作开关程序互锁，操作完毕一个区域动作，所有开关必须回到“零位”，再操作其他区域开关，否则控制系统没有输出。

注意事项1．电源总断路器1QF是漏电开关，要定期通过开关上的试验钮试验开关性能。

电机、电磁阀或控制线路有漏电或接地现象时，1QF要跳闸且故障排除前合不上，要及时排除故障；2．禁止用兆欧表测试控制系统的绝缘电阻,否则会损坏PLC；3．所有就近操作手柄功能是否有效除与油泵电机是否开启有关外，还受油缸电磁阀供电开关16SB控制。