区的港口 。
▪ b.河口港－位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内 的港口。
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．2 海港 ▪ （3）按潮汐的影响分： ▪ a.开敞港－港内水位潮汐变化与港外相同的港口。 ▪ b.闭合港－在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，
使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内 仍有足够水深的港口。如英国的伦敦港。 ▪ c.混合港－兼有开敞港池和闭合港池的港口。
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．2 海港 ▪ 在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口
称为海港。海港主要设置在沿海地区（如大连金港） 或位于通航河道的入海口、受潮汐影响的近海河段 （如上海市外高桥港区）。
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．2 海港 ▪ （1）按用途分： ▪ a.商港(贸易港)－以一般商船和客货运输为服务对象的港口， 通
城市水运交通工程设施
城市水运交通工程设施
▪ 水路运输的特点和发展 ▪ 城市港口与水运工程设施分类 ▪ 城市水运工程设施技术规定 ▪ 城市水运工程设施规划布局
水路运输的特点
▪ 通达性较为局限 ▪ 航行速度很低 ▪ 运输量大 ▪ 运费低廉
主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱 和进出口货物的运输。
常兼运各种货物。 ▪ b.渔港－是供渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、鱼货
转运、 渔具修理和渔船生产及生活物资补给的港口。 ▪ c.工业港(业主码头) －供大型企业输入原材料和输出制成品而设
置的港口，通常为沿海沿江的大型企业所设。 ▪ d.军港－供舰艇停泊、取得补给和修理、制造的港口。 ▪ e.避风港－供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪和取得
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．1 河港 （3）按修建形式分： ▪ a.顺岸式河港－码头岸线沿河布置，靠船构筑物采用壁岸、特殊
的水工结构形式或浮码头，停泊区位于河道中。 这种码头形式简单，工程量小，但占用河岸较长，作业区分散， 经营管理不便。 ▪ b.挖入式河港－利用天然河汊或向河岸的陆地内侧开挖出码头和 港池，停泊区布置在独立的港池内。 可在较短的河岸内获得需要的码头岸线长度，港区布置紧凑，分 区合理。但工程量较大、出入口处船舶进出较不便、易于淤积。 一般适用于水位变化小、淤积少的河道上。
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Байду номын сангаас
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城市水运工程设施规模与技术规定
▪ 2．2 河运工程设施一般技术规定
▪ 2．2．1 航道
▪ 在河流中具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道 称航道。
▪ 在低水位时无需疏浚就可满足船舶航行条件的航道为 天然航道；需要疏浚的航道为人工航道，人工开挖的 航道一般要求短、直、宽、深。
▪ （1）内河航道分级
航道等级
一
二
三
通航船只吨位（吨）
3000
2000
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1 ．1城市港口分类 ▪ 城市港口从所在的地理位置分为河港和海港两大类。 ▪ 1．1．1 河港 ▪ 河港是指建设在具有河流水文特征的水体沿岸的港口
（主要设置在河流沿岸），它是实施货物装卸贮存、 旅客往来的工程设施，是内河运输的集散地，也是水 陆联运的枢纽。多以内贸为主。
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．1 河港 （1）按用途(运输对象)分：
a.综合港(普通港)－装卸各种件杂货、干散货、液体货等的港口。 b.专业港－装卸某种单一货物的港口。 c.客运港－专门停泊客轮和转运快件货物的港口。 d.其他港口－如军港、渔港。 （2）按地理位置分： a.天然河港－沿天然江河修建的港口。 b.运河港－沿人工开挖的河流修建的港口。 c.湖港(水库港)－沿湖边或水库边修建的港口。
水路运输的发展
▪ 水路运输系统包括内河、沿海和远洋三个部分。
▪ 港口作为内河、海洋、公路、铁路、管道等各 种水陆运输方式的汇集点，是整个交通运输体 系中的水陆运输枢纽。
我国港口建设和水路运输发展
▪ 主要通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江水系、 黑龙江水系、淮河水系和京杭运河。
▪ 按地域来分，沿海航线可分为： （1）北方沿海航线，其间经过秦皇岛、天津、上海， 担负着煤炭、石油等能源的南下运输以及南北大宗货 物的运输。 （2）闽浙沿海航线，担负着浙江、福建两地能源供给 及产品输出，是两地经济发展命脉。 （3）华南沿海航线，联系香港、澳门，在我国外贸中 起着不可低估的作用。
城市水运工程设施规模与技术规定
▪ 2．1 水运工程设施规模 ▪ 船舶的全部尺度包括全长、全宽或型宽、全高、吃水 ▪ 船舶大型化和港口建设的现代化发展。
▪ 港口的水深条件是港口的重要技术特征之一，是制约 港口发展的重要因素。
▪ 不同吨位的船舶所要求的水深如下表。
船 舶 吨 位（ 万 吨 ） 1 吃水深度（米） 9
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．2 城市水运工程设施分类 ▪ 港口主要由水域、陆域两部分组成。
▪ 水上工程设施一般有锚地、进出港航道、船舶在港内 航行和掉转的船舶调头水域、码头前船只靠泊所需的 码头前水域。
▪ 陆上工程设施一般有船舶停靠的码头、供旅客上下船 和货物装卸及堆存或转载所用的地面、客运站、港内 交通设施（铁路、道路）以及各种辅助性和服务性的 建筑。
少量补给、进行小修等用途的港口。 ▪ f.旅游港－为海上游艇停泊和上岸保管而设置的港口。
城市港口与水运工程设施分类
▪ 1．1．2 海港 ▪ （2）按地理位置分： ▪ a.海岸港－沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口，
一般有三种情形：
▪ -1位于海湾中或海岸前有天然岛屿沙礁掩护的港口 。 ▪ -2若天然掩护不够，需加筑外堤防护的港口。 ▪ -3位于平直海岸上，需要筑外堤掩护，造成人工停泊
我国港口建设和水路运输发展
▪ 吞吐量在1000万吨以上的沿海港口主要有大连、秦皇 岛、天津、青岛、日照、连云港、上海、宁波、广州、 湛江等，内河港有武汉、南京、镇江、南通。
▪ 运输设施建设的主要问题表现在：（1）港口布局不够 合理。 （2）码头泊位明显不足。（3）港口基础设施 落后，集疏运能力不足。 （4）航道等级低。（5）港 口管理制度等存在问题。