吐尔尕特山口
阿拉山口
满洲里至港澳台运输大通道 京沪运输大通道
包头至广州运输大通道
临河至防城港运输大通道
瑞丽
防城
三亚
黑河
西部北部 出海运输 大通道
青岛至拉萨 运输大通道
路桥运输大 通道
沿长江运输 大通道
上海至瑞丽 运输大通道
“7918”网 8.5万公里
国家高速公路网布局方案
霍尔果斯 和田
塔城
阿勒泰
二、路基
1.定义：道路路面下
的基础部分
2.路基的三项技术要求
• 承载力和刚度 • 整体稳定性 • 水温稳定性
三、路面
1.定义：在路基顶面，供车辆在其表面行使的一层或多层 的道路结构层。
2.分类 ⑴.按路面的受力特征 • 柔性路面：沥青砼路面 • 刚性路面：混凝土路面 • 半刚性路面：石灰土路面
⑵.按路面的质量 高级、次高级、中级、低级。
沈阳
沈阳
通化
丹东
荣成
平凉
临汾
郑州
西安 西安
洛阳
商州
荷泽 商丘
临沂 徐州
日照 连云港
淮安
拉萨
安康
南阳
漯河
襄樊
蚌埠
合肥南京
六安
南京
南通
上海 苏州
上海
成都
南充
荆门 孝感
麻城
杭州 芜湖 杭州
重重庆庆
宜宾
武汉
岳阳
常德
黄梅
安庆
黄山
南昌 景德镇 南昌
金华 丽水
宁波
吉首
长沙
鹰潭
温州
毕节 六盘水
遵义
怀化
邵阳
吉安
南平
瑞丽
奎屯
乌鲁木齐 乌鲁木齐
7射
满洲里 乌兰浩特
齐齐哈尔 大庆
鹤岗
哈哈尔滨尔滨
牡丹江
鸡西 绥芬河
拉萨 拉萨
锡林浩特
双辽
长长春 春
珲春
哈密 红柳园
敦煌 格尔木
瑞丽
嘉峪关 大理
二连浩特
阜新
额济纳旗
临河
呼和浩特 呼和浩特 包头
集宁
赤峰
北承德京
朝阳 锦州
沈阳 沈阳
通化
西西宁宁
乌海
银银川 川
兰兰州 州 平凉 西安
鄂尔多斯 大同
3.路面结构
•面层
保证强度、刚度、不透水 性、温度稳定性、平整度、 粗糙度和耐磨性。
•联结层
加强面层与基层的联结， 提高面层的抗疲劳能力。
• 基层
一般用碎（砾）石灰土或 工业废渣修筑。
•底基层 重要道路和高速公路多采用
•垫层 在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。
2.2.2 道路工程简况
• 1912年修筑第一条公路（湖南长沙—湘潭，全长50km）
上海—成都
连云港—霍尔果斯
青岛—银川
丹东—拉萨 上海—瑞丽
满洲里—绥芬河
衡阳—昆明
北京—珠海 同江—三亚 北京—福州 二连浩特—河口 重庆—湛江
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贵阳贵阳
大理
曲靖
昆昆明明
中国高速公路发展历程
位居世界第二
公里
53638
2007年新增8300公里
45339
41005
34000 29811 25130
19437 16285
11605 8733 6992 5322 3271 574 652 11451603
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
北京
唐山
石家庄 朔州 石家庄
天天津 津
大连
太原太原
延安
衡水 邯郸
东营
济南 济南 泰安 淄博
烟台 青岛
西安
商州
临汾
郑州
洛阳
郑州荷泽 商丘
临沂 徐州
日照 连云港
淮安
丹东 荣成
南阳
漯河
蚌埠
成都成都
宜宾
南充
重庆
毕节 六盘水
遵义
贵阳
安康
吉首 怀化
襄樊
合肥 上海 合肥 六安
南京
南通
苏州
上海
荆门
孝感
武汉 麻城 黄梅
3. 社会效益和经济效益很高
• 运输效益高
• 刺激工业发展
• 技术效益好 • 安全效益可观 • 加速城市发展
• 带动第三产业发展 • 协调经济联合与合作
2.4 交通工程展望
2010年 公路总里程 370万公里 高速公路 6.5万公里
到2020年 公路总里程 420万公里 高速公路 10万公里
“五纵五横”综合运输大通道 南北沿海运输大通道
•圆曲线段半径 R不宜过小：
•缓和曲线长度 也不能过小，
使汽车行驶所受离 心力平稳过渡。
3. 线路纵断面
线路纵断面由直线（坡度线上坡、下坡）和曲线（竖曲线，有凸和凹 形）组成。对线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范提出的要求。
4.道路交叉口
⑴.定义：道路与道路、道路与铁路的相交处 ⑵. 类型：平面交叉、立体交叉
鹤岗 鹤岗
大庆 齐齐哈尔 大庆 哈尔滨
牡丹江
鸡西 绥芬河
二连浩特 锡林浩特
长春
珲春
双辽
长春
哈密
红柳园 敦煌
额济纳旗 嘉峪关
格尔木
西宁
二连浩特
阜新
赤峰
包头 北京 临河
呼和浩特
包头
集宁
承德
朝阳 锦州
乌海
银川
兰兰州 州
鄂尔多斯 大同
北京
朔州
天津 唐山
天津
太原太原
石家庄
济南 衡水
东营
济南
延安
邯郸
泰安 淄博
大连 烟台 青岛
2.2.3
高速公路
定义：全封闭、全部控制出入、全立体交叉、有中 央分隔带的高等级公路。
路肩宽度3.25 （3. 0）m
路肩宽度3.25 （3. 0）m
行车道宽度 3.75m
路缘带0.75 （0.5）m
2.特点
• 速度快；设计行车速度为60~120km/h。 • 通行能力大 平均昼夜交通量25000辆以上 • 安全性能高
2.2 道路工程
交通对国民经济的发展具有基础性的支撑作用
经济发展，交通先行
要想富，先修路
2.2.1 道路的组成—线路、路基、路面
一. 线路: 线路由直线
段和曲线段组成
1. 平面线形:公路中线 在平面上的投影由直线、 圆曲线、缓和曲线三部 分组成。
2.三种线段的技术要求
•直线段不宜过长：美国要求小于3min的行程
芜湖 杭州
安庆
武汉
岳阳
黄山
金华
宁波
景德镇
常德
南昌
长长沙 沙
鹰潭
丽水 温州
邵阳
衡阳
吉安 赣州 瑞金
南平福州
福州
台台北北
昆明 曲靖
昆明
河池
桂林

郴州
韶关
漳州
百色
柳州
梅州
厦门
开远
广州 广州
河源
深圳
汕头
南宁
澳门 澳门
香港
香港
茂名 湛江
海口
国家高速公路网布局方案
塔城 霍尔果斯
和田
阿勒泰
奎屯
乌鲁木齐
9纵
满洲里 乌兰浩特
• 建国前，全国公路7.5万km。现在全国公路达370万km，高速公路约
6.5万km。
• 我国高速公路建设二十多年走了发达国家60多年的路程。十多年前 从连云港至霍尔果斯需要15天，如今只要50小时。
• 我国高速公路1986年开始建设，至1998年底，总里程6258km，位居 世界第八；99年突破1万km，居世界第四；2002年1.6万km，居世界 第三。03年达1.9万km，居世界第二。美国位居世界第一（8.8万 km）。