某型航空发动机起动系统故障分析
【摘要】起动系统故障在发动机外场使用过程为多发故障，本文通过外场大量的排故案例，对某型航空发动机起动系统故障排除方法进行总结，对故障原因进行分析，以达到为发动机外场维护及排故工作提供参考借鉴的目的。
【关键词】起动系统故障分析
1 引言
起动系统就是使发动机由静态转为动态的工作过程。
在这个过程中要求发动机既能迅速，顺利，而又安全，可靠地达到工作状态——慢车，这是发动机的一个重要性能指标。
一直以来，在实际使用过程中，起动系统故障出现较为频繁，本文通过三种常见的起动故障现象，分析了故障原因，给出了解决方案。
2 起动不成功
起动不成功的原因一般分为机械原因、电气原因和操纵不当等原因。
根据外场排故记录的综合分析，在实际工作中经过检验证明可能有以下一些原因。
2.1 点火电嘴故障
点火电嘴在使用中出现电嘴磁管裂纹，接点积炭、烧蚀等接触不良造成不点火导致起动失败。
起动失败时，可以进行一次获能锻炼后，再进行起动，能够解决起动失败问题。
点火电嘴磁管裂纹、损坏需进行更换。
接点积炭接触不良的，通过打磨，清洗可以解决。
点火时声音很小，有两种可能原因，一是电极烧蚀，这可用获能锻炼来解决。
二是点火线圈故障，使点火能量不足。
2.2 点火线圈故障
点火线圈故障在排故记录中有三种：一是点火线圈本身故障。
如线圈烧蚀，内部接触不良。
二是点火线圈插头未插好或者插孔和插针不匹配，插头脏，积炭等。
三是导线接头脱焊，断线，可通过重新进行焊接解决。
2.3 起动电路故障
检查起动有关的线路，电路触点、接头是否脱焊或断线。
对有关联的电门凸轮协动电门的插头，用三用表进行测量通路。
检查电线绝缘层是否完好。
2.4 起动电磁阀故障
曾在使用中出现过接头漏油，漏气，线圈烧坏，插头松动，接头接触不良等问题，使电磁阀不工作或工作不良而影响起动的。
2.5 急降活门故障
急降活门故障原因是活门顶杆卡滞、锈蚀，活门始终处于打开位置，造成大量回油，建立不起油压，使压差活门不能正常工作，造成起动失败。
可以用抛光方法将顶杆抛光。
另外线圈烧坏，用更换方法解决。
插头松动，接触不良等，可进行重新装配，清洗解决。
2.6 起动油压不正常
起动时按程序点火，副油路的供油时机如提前或退后（油气比会不同），造成点火和供油的匹配受到影响，错过最佳点燃时机。
而适当的压力是能保证点火和供油相匹配的最佳时机。
2.7 调整不当
起动标记、起动气嘴、补油活门如调整不当均会引起起动困难或起动失败。
按照起动规律来看，在起动前期，起动时间长、温度低或时间短、温度高，可用标记进行调整。
在起动后期，可用放气嘴进行调整。
原因是起动前期空气压力小，用标记效果较好。
起动后期因空气压力增大，用气嘴调效果较好。
补油活门因是直接向副油路供给燃油，在起动全程起作用，而且调整也方便，效果明显。
2.8 起动标记故障
在诸多起动不成功的发动机当中，因为油门顶杆锈蚀，被脏物卡滞或卡伤致使顶杆运动不灵活，活门关闭不严，造成大量回油，导致起动失败。
3 起动时间、排气温度超标
起动时间过长（短）或排气温度过低（高），这在外场的使用过程中是比较常见的，综合其原因大概有以下几个方面。
3.1 起动机带转转速低
起动电机带转转速达不到规定转速，一般低压起动带转转速达到带转转速，高压起动带转转速达到带转转速。
如果达不到带转转速，起动时间过长有可能使
起动失败，这一般是电机本身故障。
3.2 不能转高压
部分发动机起动时间长，排气温度低（高），是由于不能从低压转高压起动所致。
还有的是地面电源车问题，如继电器不能工作、断线等造成的。
3.3 热电偶故障
如果在起动过程中，起动时间、转速正常，但是起动温度低，这可考虑是电偶指示系统有问题。
从使用实践来看，排气温度温度低，一是电偶本身故障，如断线、短路、脱焊等。
二是指示表故障，如装松、虚焊、断线、接触不良（脏）等。
4 摩擦离合器打滑
摩擦离合器如出现严重打滑现象，可对起动造成不利。
按技术规定要求摩擦离合器的摩擦力矩是否符合规定力矩。
如果少于这个数值就有可能出现打滑现象。
摩擦离合器出现打滑现象，有两种可能。
一是因某种原因使得起动力矩突然加大。
因发动机转子的惯性作用，在整个起动过程中，转子是逐渐加快的，如突然给一较大力矩，使转子由静态或较小转速突然加快，就有可能使起动力矩大于摩擦离合器摩擦力矩，出现打滑现象。
二是摩擦离合器本身故障，如摩擦力矩本来就小，不合规定要求，或压紧摩擦片的弹簧过热变软，而出现打滑现象。
摩擦离合器本身起到保护发动机能正常的工作，以免起动时损坏发动机附件（齿轮、传动杆等），所以要限制起动扭矩。
影响发动机起动的打滑摩擦离合器，应予以排除或更换。
5 结语
某型航空发动机是我国二代机的主要动力，目前仍有大量发动机在外场使用。
通过以上对起动系统故障的总结分析，能够对外场使用维护及外场排故工作有所帮助。