3)对已平整好的土进行稳压，并再次测定其松铺厚度，偏差较大时进行调整；
4)检查土的含水量，考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失，土含水量宜大于混合料最佳含水量2～3%。
4、洒布消石灰
①当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块在使用前7~10天充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。
2、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。
3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。
4、涵底标高设置原则为较现有河床底清淤30cm。施工前须核查涵底标高，若发现与现有河床或规划河道底标高相差较大时，需及时联系设计单位进行相应变更。
②对拌和好的灰土进行灰剂量的测定，其石灰剂量符合设计及规要求后方可进行灰土的碾压。
③碾压分三个阶段，即静压阶段（稳压）、压实阶段、终压阶段（收面）。静压时要慢、稳，以避免在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象；压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜。各阶段碾压速度及遍数如下：
2、施工放样
路基施工放样时，先对下承层高程、纵横坡进行复测，测量结果均需满足设计及施工技术规要求。填料前恢复中线及边桩，每20米设一断面，为保证碾压质量，边桩位置比设计路基宽度加宽0.3m。利用水准仪在中桩、边桩上标出石灰土松铺高度。
对测量数据进行记录、整理，由现场测量员及测量队长签字后，送交监理工程师核查。
②整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止。
③若拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍。
7、碾压
①填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
5、拌和
石灰改良土采用路拌法施工。
拌和时应注意如下事项：
①在布好石灰的土上进行拌和，拌和时由一边向另一边进行。
②拌和时每车道相互重叠10cm，以防止漏拌。
③每层拌料深度宜比规定厚度深5～10cm，以确保灰土的厚度。
④每段灰土需要拌和2～3遍，以确保拌和的均匀性。
6、整平
①拌和结束后对灰土进行整平，整平采用PY160平地机进行。
③按单位面积石灰用量石灰布料的分区，按每份石灰为500Kg，即按500Kg划方格网，即每格面积为500 Kg /16.79 Kg/m2＝29.8 m2，故采用5.0m*6.0m的方格网。
④石灰布料。按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料。石灰按计算好的用量放置到位后，安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀。
3、素土铺筑
1)根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量；
根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2，因石灰填充的基本上为土的空隙，故不考虑石灰对松铺系数的影响，因此，土填筑的松铺厚度为：20cm*1.2=24cm。
2)对卸在路基上的土，用推土机及平地机进行整平，并及时测定其松铺厚度，如果不合适，则通过补料及推料进行调整，使其满足松铺厚度的要求；
施工技术交底记录
项目名称：271省道邳州段改扩建工程
承包单位：中国建筑一局（集团）合同号：
监理单位：华宁工程咨询监理编 号：
项目名称
271省道邳州段改扩建工程
会议主持
交底单位
中国建筑第六工程局
接受单位
交底部位
路基工程施工技术交底
交底日期
交底容：
1、对一般土基，先清除地表杂草、农作物的根茎、树根等杂物，挖除原地面15cm耕植土，护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其时填筑高度大于3.0m路段和桥头地段。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。
各阶段碾压速度及遍数
碾压阶段
பைடு நூலகம்静压阶段
压实阶段
终压阶段
碾压速度（Km/h）
1.5～2
2～2.5
2～4
碾压遍数
1
4～6
2
④碾压方法：整型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段，由两边向中心碾压，在超高的路段上，由侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符合设计要求。碾压过程中应仔细进行整型，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出路外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。终平后，再用振动碾压；碾压时轮迹重叠1/3—1/2，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压直至要求的压实度并无出现明显轮迹为止。
5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度符合设计要求。
本工程路基填筑采用掺灰处理土（即石灰土）进行填筑，石灰土施工采用“路拌法”施工工艺，工艺流程：下承层检验→施工放样→素土填筑→撒布石灰→拌合→整平→碾压→检测→填筑下一层或养护。
1、下承层检验
石灰土施工前，应对下承层进行严格检验，容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的基础上，用25T三轮压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
2、河塘路基施工时需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。
3、在路线经过河道、鱼塘等处时，路基施工首先挖除淤泥至原状土，然后换填40cm碎石土，回填5%石灰土并压实至原地面。验收按照路基压实度指标执行。
4、破除路线废弃建筑物并运至弃土场。
1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，土方施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量；
本路段石灰剂量为5%，松铺系数为1.2，则松铺厚度为20*1.2=24cm，最大干密度按1.763g/cm3计，石灰用量为：1.763/(1+0.05)g/cm3*20cm*0.05=16.79Kg/m2, 试验段计划每平方米石灰用量为16.79Kg。