第2章起重设备维修必备的基本知识第1节起重机的技术标准2．1-1 通用桥式起重机的型号表示什么?答：通用桥式起重机的型号表示起重机的型式种类、用途、工作级别、跨度、额定起重量、代号。

起重机的型号表示方法如表2-1所示。

第26页2．1。

3 通用桥式起重机的主参数起重量和工作级别如何划分?答：起重机的主参数起重量和工作级别的划分如表2。

3所示。

第5章梁式起重机和电动葫芦的结构、技术参数、维修、故障排除、试验等第1节手动梁式起重机5．1．1 手动单梁起重机由哪些部件组成?答：手动单梁起重机由大梁桥架、传动机构、手动单轨小车、手拉葫芦等主要部件组成，其结构的技术参数与尺寸如表5-1所示。

第232页第7章轻小型起重设备的结构、技术参数、维修、故障排除第1节手拉葫芦、链及链轮7，1-1 手拉葫芦有什么特点?使用范围是什么?答：手拉葫芦的特点和使用范围是：(1)手拉葫芦的特点手拉葫芦的结构是以焊接环链为挠性承重件的起重设备。

它与手动单梁起重机和手动双梁起重机配套使用或单独悬挂在工字梁上以及悬挂在牢固的支架横梁上作吊运重物工作。

手拉葫芦具有使用安全可靠、维护简便、成本低、机械效率高、手链拉力小、自重较轻、便于携带、尺寸较小、经久耐用等特点。

(2)手拉葫芦的使用范围手拉葫芦广泛用于工厂的翻砂车间、维修车间、装配车间、建筑施工现场、汽车库、农业生产以及码头、船坞、仓库等，用作安装机器、起吊货物和装卸车辆，尤其是对于露天和无电源作业以及易燃易爆场所，更有其重要之功用。

因此，手拉葫芦的功能在世界范围都得到普遍应用。

7．1-2 手拉葫芦的工作级别是什么?技术参数是什么?产品标记是什么?答：手拉葫芦按JD／T7334一1994的规定额定起重量为o．5—32t，一般用途的渐开线直齿圆柱齿轮传动的手拉葫芦以及其他结构形式的手拉葫芦亦应参照使用。

(1)手拉葫芦的工作级别，按其使用工况分为两级：1)z级一重载，频繁使用；2)Q级一轻载，不经常使用。

手拉葫芦的额定起重量及其相应的工作级别应符合表7-l的规定。

(2)手拉葫芦的技术参数应符合图7—1和表7-2的规定。

第376页2)标记示例。

额定起重量2t，工作级别为Q级，起升高度4m的产品标记为：手拉葫芦HSQ2—4 JB／T 7334—1994。

7．1-3 手拉葫芦的技术要求有哪些规定?答：手拉葫芦的技术要求包括性能、主要零部件和外观的规定。

第8章桥式起重机电气设备的维修第1节起重机用电动机8．1．1 起重机用电动机有哪些特点?答：起重机用电动机有以下共同特点：1)起重电动机一般按断续周期工作制s3制造，基准丁作制为s3—40％(即工作制为S3，基准负载持续率FC为40％)，或S3—25％。

2)最大转矩Tmax倍数和最初起动转矩rst倍数大，以适应重载下频繁起动、制动和反转，满足经常过载和缩短起、制动时间的要求。

3)转子长度i与其直径0之比，即L／D较大，飞轮力矩GD’小，加速时间短，起动损耗小。

4)定、动转子具有较高的机械强度，允许的最大安全转速超过额定转速的倍数高。

5)电动机防护等级不低于1P44，冶金电动机一般不低于IP54。

不同型号的起重机用电动机有其各自的特点。

YZR、YZ系列冶金及起重用三相异步电动机是我国20世纪80年代按照国际电工委员会(1EC)标准设计的新系列电动机。

它具有高效率、节能、噪声低、振动小、体积小、重量轻、温升低、使用寿命长、性能可靠、安装维护方便等优点。

近几年来，YZR、YZ系列电动机已取代JZR2、JZRH2、JZ2、JZH2系列电动机，是节约电能和提高运行可靠性的一种行之有效的措施。

YZRW系列涡流制动绕线转子三相异步电动机(简称YZRW系列电动机)是YZR系列的派生产品，为YZR系列电动机与相应规格涡流制动器同轴耦合而成。

同规格的YZRW与YZR电动机，在工作制、绝缘等级、技术数据、外型尺寸及安装尺寸方面是完全相同的。

YZRW系列电动机，电动机为s3—40％~2作制，涡流制动器则为S3—15％25作制，每个工作周期为10min。

YZRW、YZR与WZ配套后，这两种结构的电动机，采用涡流制动器调速方案，能获得较好的调速性能指标，可用于各种类型起重机械的电力拖动，而后者用于旧设备的改造具有实用价值。

涡流制动器的直流电源电压，一般为100V左右，电流小于20A。

YZRll2-355Z系列起重专用绕线转子三相异步电动机(以下简称YZB—Z系列第431页电动机)是在YZRll2—355系列冶金及起重用绕线转子三相异步电动机(以下简称基本系列电动机)基础上派生的产品，用于各种类型的起重机械及其他类似设备的电力驱动；具有较高的过载能力和机械强度，适用于短时或断续周期工作制、频繁起动、制动及有显著的振动与冲击的设备。

YZR-Z系列电动机的绝缘等级为P级，适用于环境空气温度不超过+40℃的一般场所。

8.1-2 根据负载的不同性质YZR-Z系列电动机的工作方式有哪些?如何折算等效起动次数?答：YZR-Z系列电动机工作方式分为：(1)短时工作制s2 在恒定负载下按给定时间运行，未达到热稳定时即停车和断能一段时间，使电动机再度冷却到与冷却介质温度之差在2K以内。

(2)断续周期性工作制S3 按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段恒定负载运转的时间和一段停止并断能的时间。

但这些时间较短，每一周期的起动电流应对电动机的温升无明显的影响，每10min为一工作周期，即每小时起动6次。

(3)包括起动的断续周期性工作制s4 按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段起动时间、一段恒定负载运转时间和一段停止并断能时间。

但这些时间较短，均不足以使电动机达到热稳定。

每小时起动次数分别为150、300次。

(4)带电制动的断续周期性工作制S5 按一系列相同的工作周期运行，每一周期由一段起动时间、一段恒定负载运转的时间、一段快速电制动时间和一段停止并断能的时间所组成。

但这些时间较短均不足以使电动机达到热稳定。

选用电动机时，各种起动及制动状态均须按等效发热折算成每小时等效起动次数确定电动机的定额。

折算典型例子如表8-l所示。

点动终了时电动机的转速不超过额定转速的25％，4次点动相当于1次起动。

电制动(制动到额定转速的1／3)，1次相当于0．8次起动。

第9章国内外起重设备的新技术、维修、管理9．0-1 桥式起重机受电装置如何改进?答：桥式起重机受电装置与机体之间的绝缘安装方式，通常都采用双陶瓷瓷瓶内孔穿绝缘套管将连接受电拖板的“]”形支架绝缘隔离后紧固，再用双螺栓固定在与起重机机体焊接的垂直角钢或槽钢上。

这种装置存在3个明显的缺点：(1)绝缘套管在使用中因螺栓松动或拖板横向阻力过大，受力会传递给带电的“]”形支架。

在这种情况下，若未及时检查发现并加以处理，时间一长就会压破绝缘套管，致使带电的“]”，形支架与紧固螺栓接地，造成起重机输入主电源接地短路故障。

这类故障有的厂每年均发生很多起，轻则烧坏受电装置、重则引起前极开关或配电开关跳闸，直接影响生产的正常进行。

(2)绝缘瓷瓶易在拖板阻力过大的情况下被压坏，同样会造成接地短路故障。

(3)在同时使用多个厂家制造的生产年代不同的起重机时，起重机上的“]”形支架和基础孔尺寸不尽相同，甚至结构都不一样，造成互换性差，备件难以准备，若临时按损坏件加工，则将延长起重机的故障检修时间，严重影响生产的顺利进行。

广西柳钢(集团)公司转炉炼钢厂，对该厂现有受电装置进行了改进设计，即取消原来使用的绝缘套管和瓷瓶，用一种强度好、能在冶炼的恶劣环境下使用，并能隔离带电体的绝缘材料来替代。

具体做法是：制作如图9-1所示的绝缘酚醛胶木隔板，在其中间φ16．5mm的孔上分别将3个“]”形支架用螺栓固定，并在其两边φ12．5mm的孔上用螺栓装上2段角钢，作为与机体安装的基础支架(见图9-2)。

在现场校对好三相拖板和导电轨的配合尺寸后，将角钢上端垂直焊接在起重机底部，以代替原来的机体支架。

这样改进应注意以下3点：(1)为了使受电装置更可靠地工作，如图9-2所示，在固定“]”形支架的胶木隔板的背面，装上一块与支架底部尺寸一致的垫板，并在胶木隔板和“]”形支架及垫板之间各加垫一块厚度大于2mm的绝缘胶垫，一是增加板面的接触弹性，二是当厂房漏雨或用于露天作业时有助于隔离雨水。

(2)当受电拖板在导电轨分段较多或温度补偿接头较多的场合使用时，特别是对新建的厂房，因接处或多或少存在不平滑过渡现象，致使拖板经过时阻力很大。

改善的办法之一是尽量将接头处的两边处理平直；之二是将拖板两边沿运动第页方向加工成45°倒角，当长时间使用磨完倒角后，应及时更换拖板，以消除故障隐患。

(3)三相拖板在胶木隔板上的间距应与现场三相导电轨的间距完全一致，以保证拖板和导电轨可靠接触，从而获得最佳的使用效果。

该厂现已对16台吊运铁水、钢水、红坯以及露天渣场的主要桥式起重机的受电装置按上述方案进行改造。

经过一年多无事故使用验证，这种新型的受电装置比原来的优越，为安全生产创造了良好的条件。

9．O—2 门式起重机运行故障如何维修?答：首先分析故障位置后再进行检查。

大庆市钻井二公司运输大队使用的一台10tx 22．5m门式起重机，在大车起动运行后，两侧下横梁有咯噔咯噔的响声。

经过分析，认为有损坏的轴承，于是将车轮轴承盖逐个打开检查，没有发现有损坏的轴承。

将轴承清洗后，重新上好润滑油，再试车，故障依旧，响声很大。

后又检查减速器，没有发现损坏的齿轮，配合也很好。

又分析可能是车轮轴弯曲变形，拆下车轮轴，由专业人员检测，没有弯曲变形。

待重新装好试车，故障依旧。

后来请电工一起检查，以确定响声部位到底在哪里?经过仔细观察发现大车起动时，有一侧下横梁总是滞后起动，而另一侧始终先起动(不明显)。

行走一段后才接近同步运行。

发现这一现象后，停车检查两台行走电动机(丫zRl60L。

6／2x11)。

先起动侧的电动机无故障，当检查滞后侧电动机时，发现接线端子盒内有一相接线端子严重锈蚀。

造成接触电阻大，电流特别小，使两台电动机不同步。

将接线端子处理干净，重新接线后，再开机试车，两台电动机同步运行，大车行走正常，响声消除，故障得到解决。

由于该故障现象表现在机械响声，所以始终在机械部位查找故障，再加上两。