5．船舶所有权登记； 6．船舶抵押、租赁登记； 7．船舶变更登记； 8．船舶注销登记； 9．航行国际航线的船舶登记。
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第四章
二、船舶检验（强制性）
目的：保障航行安全 中华人民共和国船舶检验局（简称船检
局，缩写符号ZC）是我国船舶的技术监 督机构，主要任务是：通过对船舶、水 上设施及其材料、机械、设备的监督检 验和试验，使船舶和海上设施具备正常 的技术条件，以保障水上船舶、设施和 人命的安全以及水域环境不受污染。
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第四章
一、自然条件：
风、雨、雪、雾等
二、航道条件：
制约：船舶吨位；港口泊位吨级；
种类：
1、海上航道
海上航道属自然水道，其通过能力几乎 不受限制。但随着船舶吨位的增加，一些 海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一些限 制条件，如：马六甲海峡。
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2、内河航道
大部分是利用天然水道加上引航的航 标设施构成的。
第四 章 船舶航运必备条件
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第四章
主要掌握：
1、船舶运营的条件； 2、了解船舶适航基本条 件的关联知识； 3、了解有关法规。
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第四章
第一节 船舶营运条件 第二节 船舶适航条件 第三节 相关法规
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第四章
第一节 船舶营运条件
一、自然气候条件 二、航道条件 三、港口条件
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5．船舶公证检验
船舶和海上设施有关利益方提供技术鉴 定的检验，根据有关利益方（包括保险 人、船方、保赔协会及第三利益方）的 申请，船检局可进行以下几项有关公证 检验和有关的咨询工作：买卖检验、损 坏检验、起退租检验及其他各种公证性 检验。检验后提出的报告可以作为交接、 计费、理赔、索赔时的有效凭证。
港口一般分为水域和陆域两大部分。
水域：包括进港航道，港池和锚地， 对天然掩护条件较差的海港，还需建 防波堤，以满足船舶在港池内稳定系 泊的要求。
陆域：岸边建有码头，岸上则有港口 库场、港区铁路、道路和其他设施， 并配备有各种装卸设备和运输机械， 还有各种辅助设施和服务设施。
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船舶的适航条件是指船舶能顺利地在水 上航行并从事运输服务，所必须达到或 具备的技术、安全、法律等方面所规定 的条件，主要是通过船舶登记、船舶检 验、船舶入级、船舶签证、船舶保险及 船员配备等方式对其进行控制、监督和 执行。
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一、船舶登记（强制性）
1、种类：新船登记、变更登记、注销 登记、光租登记等。
航道主要参数是：航道的宽度、深度、 弯曲半径、水流速度、潮、汐及季节性 水位变化、过船建筑物尺度以及航道的 气象条件及地理环境。
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3、运河
人工航道是指由人工开凿，主要 用于船舶通航的河流，又称运河。 主要有中国大运河、苏伊士运河、 巴拿马运河和基尔运河。
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三、港口条件
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三、船舶入级
所谓船舶入级，就是由船检机构制定 出船舶行业和相关部门普遍接受的合理 标准——入级规范，并依照此规范在船 舶设计过程中进行审图，在船舶建造中 和建造后进行检验，以验证船舶符合入 级规范的要求，授予船级符号、附加标 志及签发船舶入级证书。
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2、目的： ➢ 明确国籍； ➢ 明确船籍港，便于国家对其进行有效
地监督和管理； ➢ 保护当事人的权利。
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3、船舶登记的方式
船舶登记有两种方式：一是在本国 进行登记，在本国进行登记，取得本 国国籍，并悬挂本国国旗，受本国相 关法律法规的约束。另一种方式是在 国外进行登记，取得登记国的国籍， 并悬挂登记国的国旗，受登记国相关 法律法规的制约。
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3．船舶法定检验
包括船舶的定期检验和期间检验。我国 《船舶检验条例》规定各类船舶的定期 检验和期间检验的间隔期分别是：
海船：4～6年，1～1．5年
内Байду номын сангаас机动船：4年，1～2年
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4．船舶临时检验
当营运船舶在发生海损、改变航区、 改变使用目的、临时增载乘客、证书 延期及其他特殊情况时，必须向验船 机构申请进行临时检验。
港口通过能力：
表征一个港口规模大小的主要指标是 港口的通过能力。港口通过能力决定 于港口水域面积、水深、码头泊位数、 装卸效率、库场堆存能力和后方集疏 运能力。
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第二节 船舶适航条件
一、船舶登记 二、船舶检验 三、船舶入级 四、船舶签证 五、船舶保险 六、助航设备支持系统
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对运输船舶的检验包括船舶建造检 验、初次检验、船级检验、法定检验、 临时检验、公证检验等。
1．建造检验的步骤及内容
1）申请；
2）审图；
3）开工前检验；
4）建造中检验；
5）完成交船试验并发给证件。
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2．船舶的初次检验
对新购入船的初次检验，是指由国外 进口未经我国验船部门监督建造的船舶， 在参加营运前应接受初次检验。
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4、船舶临时登记
➢ 凡属在国外买进或新造船舶合同规定 离岸交船的；
➢ 在国内为国外新造船舶合同规定到岸 交船的，新造船舶出海试航的；
➢ 以光船条件从国外租进的船舶；
➢ 对老旧船舶提供不出所有权证明文书 者，在公告期内可由经营人出具证明， 申请临时登记。
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有装运准单； ➢ 救生、消防设备必须配齐，并符合标准； ➢ 载客、装货符合乘客定额及载重线规定； ➢ 船舶没有违反港口有关规章法令。
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五、船舶保险（非强制性）
船舶保险是随着水上贸易运输的发展 而发展起来的，它是对自然灾害和意外 事故所造成的财产损失的一种补偿方法， 属于财产保险的范畴。
四、船舶签证（强制性）
船舶进出港都必须签证，一般为了 简便，都在出港时办理，油轮、化 学品船、液化气船、罐轮或装有一 级危险品的船舶进港靠泊后，应尽 快办理进港签证，出港前仍须办理 出口签证。
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船舶进出港口签证内容： ➢ 备有有效的船舶证书； ➢ 证书所载与实际相符； ➢ 船舶处于适航状态； ➢ 配备足够的持有证书的船员； ➢ 装运危险品的船舶要符合装载要求，并持