侧滑好，噪声低，安全、舒适 。
性高，耐磨、牵引、制动性较 用于轿车、
横向花纹差
客车、卡车
前轮
花纹占行使面积约78%，牵引 适用水泥、
、制动性强，耐磨性能好，滚 柏油、沙土
动阻力大，噪声高，侧滑及散 、碎石路。
热、性能较纵向性能差，容易 用于载重汽
产生异磨。
车或客车后
轮
半钢子午胎花纹的分类及用途（续
轮胎的使用要求（续1）
3.不同结构轮胎的合理配置
所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎——以获得 最好的汽车驾驶性能
同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎
不同轴的轮胎混装原则
前轴 后轴
斜交胎
子午胎
斜交胎
子午胎
4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴
轮胎的使用要求（续2）
5.轮胎的保养
经常检查气压 轮胎换位 剔除花纹中夹杂的石子等杂物
6.货物装载方式 均匀装载原则——
散装物均匀放置 固型物重头朝前 重心居中
轮胎的使用要求（续3）
7.轮胎的磨耗标示
胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低， 为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故 在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗 指示点，即轮胎磨耗到此部位即须更新。
一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下： 重型、中型载重（TB）—— 2.0mm 轻型载重（LT）—— 1.6mm 乘用、微型（PCR、UL）—— 1.6mm
❖四条直的主沟配合S型横沟，构成环型 侧向水道，提供良好的排水性能，湿 地抓着力更强
❖块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
❖变节距花纹设计，降低行驶噪音，创 造宁静驾驶
❖刚性胎面结构和胎面高耐磨材料，使 轮胎更持久耐用
GSR-70
适合任何环境的全天候70系列轿车轮胎
145/70R12 70S 165/70R13 79S 175/70R13 82S 185/70R13 86S 165/70R14 81S 145/70R12 70S (TAXI） 165/70R13 79S（TAXI） 185/70R13 86S（TAXI）
轮胎的结构组成及功能
斜交胎结构剖面
半钢子午胎结构剖面
轮胎组成各部件功能
胎面
与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用
胎肩
也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移
胎侧
保护胎体，耐屈挠等作用。通常也连同胎肩合称为胎侧
胎圈
使轮胎牢固地固定在轮辋上
带束层、冠带层
是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性， 是主要的受力部件
❖复合横向凹槽花纹，增加乘坐舒适性 ，并改善花纹边条部磨损，延长使用 寿命
❖变节距花纹设计，有效降低行驶噪音
MAXTOUR 超强耐磨轮胎系列
145/80R12 74T 155/80R12 77T 185/80R14 91T 165/70R13 79T 165/70R14 81T 175/70R13 82T 185/70R13 86T 185/60R14 82T 195/60R14 86T
速度 km/h
50 60 65 70 80 90 100 110
速度 记号
L M N P Q R S T
速度 km/h
120 130 140 150 160 170 180 190
速度 速度 记号 km/h
U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 240以上
轮胎尺寸标示方法（续5）
❖全新胎面胶料配方，超强耐磨。
❖全新花纹设计，超深花纹沟，花纹 海陆比小，增强耐磨性。
❖本土化轮廓设计，加强耐磨，外观 壮实。
❖出租车专用结构设计。增强型胎体 结构。使用高强度粗钢丝，胎面刚 性大，耐磨好；使用全冠层，胎面 耐刺扎。
GTR-378
优异的操纵性能和排水性能，适合高速行驶
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95H 215/70R15 98H
斜交胎bias/diagonal tire
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心 线 呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎radial tire
胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以 带束层箍紧胎体的充气轮胎。
斜交胎与子午胎结构差别
斜交胎
子午胎
轮胎的分类—按胎侧装饰分类
黑边轮胎（Black Side Wall tire）BSW 白边轮胎（White Side Wall tire）WSW 凸黑字轮胎（Raise Black Letters tire）RBL 凸白字轮胎（Raise White Letters tire）RWL 凸黑字框轮胎/黑线字轮胎（Outline Black Letters tire）OBL 凸白字框轮胎/白线字轮胎（Outline White Letters tire）OWL
）
花纹类别
特征
用途
混合花纹 越野花纹
花纹块面积略小于普通花 纹，导向牵引、制动力较 大、防滑性适中，耐磨性 较横向花纹差
适用城乡、山 区良路、沙土 、碎石路。用 于轻卡、卡车 及客车
花纹占行驶面积约50%，牵 适用雪泥路， 引、制动性优，滚动阻力 工地矿区。 大，耐磨性最差，寿命短 用于军用汽车
、工程车等
❖四条曲折的主沟，兼顾排水性能和制动 性能
❖横向刀槽花纹，提高转向能力和抗湿滑 性能，并有提高胎面均匀磨耗和降低滚 动阻力的作用
❖块状花纹在雪泥地也有较高的抓着力
❖TAXI专用结构，胎面采用耐磨复合材料 ，大幅提升轮胎使用寿命
CHAMPIRO 70
兼顾汽车的方向稳定性和舒适性的70系列轮胎
❖四条花纹主沟，两条辅沟，保 证直道和弯道高速行驶的稳定 性，以及干、湿地面良好的制 动性能
❖流线型花纹，极佳的排水性能
❖变节距静音小块花纹设计，创 造宁静驾驶
195/70R14 91H
195/70R14 96N 165/70R13 79 185/70R13 86H（TAXI）
165/70R14 81H (TAXI )
155/70R13 75H 165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 165/70R14 81H 185/70R14 88H
1990---经济环保轮胎、低断面、零气压安全/耐刺穿轮胎
轮胎的基本功能
为保证汽车的驾驶性能，要求轮胎具有四项基本功能 ： 1.支承汽车重量（负荷性能） 2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性） 3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性） 4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性）
此外，耐磨性和节油性都是重要的性能要求。
CHAMPIRO 65\CHAMPIRO 60\ ENDURO-65\ ENDURO-60 适用与干湿路面，具有抓着力强，方向性精确，操纵性能
良好等特点
❖双中心主沟，为高速行驶提供优良 的稳定性
❖三宽四窄的纵向直沟，保证良好的 排水性能
❖直的主沟和V型胎肩花纹沟有利于胎 面均匀磨耗能
斜交胎
子午胎
斜交胎与子午胎性能比较
半钢子午胎带束层结构类型
下面表示的是不同的带束层结构，钢丝网的分布分 别有所不同。带束层是半钢胎区别于斜交胎的重要 的部分。带束层是半钢胎性能得到很大提升的重要 部分，加强轮胎韧性的同时起到束紧轮胎的作用。
2S 2S+1NE 2S+2NE 2S+1NF 2S+2NF 2S+2NF（JF） 2S+1NE+1NF
注释
扁平率-轮胎高度与宽度的比（H/W），扁平率越低操纵性越好。 层级-层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级即对应数字的面纱 层轮胎的强度。 负荷范围-负荷范围与层级对照表
负荷范围 A B C D E F G H J L M N
层级
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
斜交胎与子午胎结构差别
半钢子午胎花纹的分类及用途（续 ）
部分佳通半钢胎花纹及特点介绍
CHAMPIRO 75、ENDURO-75 P系列全天候花纹，优良的驾驶舒适性，适合家用轿车和客
车
❖四条直线主沟，降低水滑现象，湿地 排水性能良好
❖宽幅接地面，制动性能优异，提高高 速稳定性和操纵性
P185/75R14 89S SBL/WR P195/75R14 92S SBL/WR P205/75R14 95S SBL/WR P215/75R15 100S OWL/WR P225/75R15 102S OWL/WR P235/75R15 105S OWL/WR
❖块状花纹在雪泥地也有较高的 抓着力
❖低滚动阻力，更省油
❖专有TAXI结构，耐磨性更佳
ENDURO 70
操纵性能和排水性能优异的70系列轮胎
❖四条花纹主沟，保证直道和弯道高速 行驶的稳定性，
❖V型花纹，极佳的排水性能
❖变节距静音小块花纹设计，创造宁静 驾驶
❖低滚动阻力，更省油
165/70R13 79H 175/70R13 82H 185/70R13 86H 185/70R14 88H 195/70R14 91H 205/70R14 95H 205/70R15 95S WR 215/70R15 98S WR
轮胎类型的选择
1.参照车辆的轮胎说明 2.车辆的使用条件
载荷 速度 距离 路况 季节 3.用户的特别要求
耐磨 舒适 超载 高速 省油 4.个人喜好 5.与汽车整体装配的视觉效果
轮胎的使用要求
1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节