３ ． Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ４３ ０ ０ ６ ３
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ
Ｂｙ ｍｅ ａ ｎ ｓ ｏ ｆ Ｍｉ ｄ ａ ｓ Ｃｉ ｖ ｉ ｌ ， ａ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ ｏ ｆ ｉ ｆ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ， ｓ ｏ ｍｅ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｔ ｒ ｕ ｓ ｓ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｗａ ｓ ｄ ｉ ｓ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｓ ｉ ｍｐ ｌ ｉ ｉｅ ｆ ｄ ｔ ｏ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ａ ｉ ｆ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ； ｔ ｈ ｅ ｎ ｆ ｏ ｌ ｌ ｏ ｗｅ ｄ ｂ ｙ ａ ｌ ｌ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ ｓ ｏ ｎ ｂ ｏ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｓ ｏ ｆ
ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｕｌ ｒ ｅ ｎｄ ａ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｈｅ ｔ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｂ ｉｄ ｒ ｇ ｅ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｗｅ ｌ ｌ ｌ ｅ ａ ｒ ｎ ｅ ｄ ．
Ｉ ． Ｙｉ ｄ ｕ Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ Ａｄ ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｙｉ ｄ ｕ ４ ４ ３ ３ ０ ０ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ２ ． Ｙｉ ｄ ｕ Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ， Ｌ ｔ ｄ ， Ｙｉ ｄ ｕ ４ ４ ３ ３ ０ ０ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｔ ｒ ｕ ｓ ｓ ；Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄＢｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ； Ｄｙ ｎ ａ ｍｉ ｃＰｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙ
公铁 两用连续钢桁架 梁桥动力特性初 步分析
笱永 刚 ，万尧方 ，何丰年 ，杨锋 ，韩璐
１ ．宜 都 市 公 路 局 ，湖 北 宜 都 ４ ４ ３ ３ ０ ０
Ｍｏｄ ｅ ｍ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｊ ｕ ｎ ｅ ２ ０ １ ３ ， Ｖ ｏ ｌ ｕ ｍｅ ２ ， Ｉ ｓ ｓ ｕ ｅ ２ ， Ｐ Ｐ ． ３ ９ — ４ ３
Ｄｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ Ｃｏ ｎ ｔ ｉ ｎ ｕ ｏ ｕ ｓ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｔｒ ｕ ｓ ｓ
Ｇｉ ｒ ｄ ｅ ｒ ｏ ｆ Ｃｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
１一
Ｙ ｏ ｎ ｇ ｇ ａ ｎ ｇ Ｇ ｏ ｕ ｒ ａ ｏ ｆ ａ ｎ ｇ ， ｌ ２ ， Ｆ ｅ ｎ ｇ ｎ ｉ ａ ｎ Ｈｅ １ ， Ｆ ｅ ｎ ｇ Ｙ ａ ｎ ｇ１ ， Ｌ ｕ Ｈａ ｎ
２ ． 宜都市 中路 建设开发有限公司 ，湖北宜都 ４ ４ ３ ３ ０ ０ ３ ．武汉理工大学 ，交通学 院 ４ ３ ０ ０ ６ ３
摘
要 ：采用有 限元分析软件 Ｍｉ ｄ ａ ｓ Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ 对某公铁两用钢桁架桥里 离散简化并建立有 限元模型 ，对其进行动力特性分析 ，
得到其振 型及 自振频率等数值 ，分 别研 究铁路部分 和整桥 的动力特 性，以此 了解桥梁整体结构 的变化规律 、结构的实 际
ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｏ ｄ ｅ ａ ｎ ｄ ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｒｅ ｆ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ ｏ ｆ ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｄ ｎａ ｙ ｍｉ ｃ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ － ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｓ ｗｅ ｌ ｌ ａ ｓ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｂ ｉｄ ｒ ｇ ｅ词 ：公铁 两用桥 ；钢桁 架；动力特性
引 言
钢 桁梁 桥 由多个 平 面 内的桁 架组 合形 成整 体 空 间结构 ，与实 腹梁相 比，桁 式主梁 具有 刚度 大 、通 透性 好 、 用 钢 省 、制造 运输 便 捷等 优 点［ 。普 通 的连续 钢桁 架桥 静 力分 析经 过 多年 的理 论分 析 以及实 际经 验 的研 究 ， 相 关 问题 已然 基本解 决 。但 是对 于公铁 两 用连 续 刚桁 架桥 动力 分析 的相 关 资料却 不 多见 ，特 别对 于 公铁 同面 的连续 钢桁 架 大桥 ，其 动力 学特 性研 究相 对较 少 。关 于这 种桥 梁 的结构 动力 特性 并没 有 多少相 关资 料可 以提 供 足够 的信 息 ，因此 ，对 这样 的桥型进 行 动力 分 析是 非常 有必 要 的。通 过有 限元 建模 分析 ，更 为真 实地揭 示 出桥梁 结 构 的动态受 力 与变形 本 质 ，使之 成为 公 铁两 用续 钢桁 架梁 桥 设计与 施工 的重 要理 论工 具 。尽管 有限 元 数值 分析 方 法 已经 得 到 了广 泛 的普 及 ，但是 作 为描述 桥 梁结 构 内在本 质 的理论 解析 方法 ，对 于建立 桥梁 结 构 动力 分析 模 型和 指 导模型 试验 仍然 具 有相 当重 要 的理论 意义 ，本 文 以理 论 分析 结合 有限元 模 型讨 论该桥 的