发动机正时带的检查与更换学习任务设计发动机正时带的检查与更换学习任务教学设计韩彦明佛山市华材职业技术学校下跳动。

干涉式设计的发动机如果正时带在发动机运转 时断裂，气门与活塞会因相互撞击而损坏，而自由式设计（图2-b ）的发动机，发动机部件不会受到损坏。

知 识 准 备学生根据明确的学习任务，进行相关知识的学习 和收集（工作页有问题引导），完成工作页第一部分所 涉及到的填空及表格。

引导问题一：发动机正时带的作用是什么？安装位 置在什么地方？为什么要在规定的周期内进行更换？ 正时带断裂后对发动机有什么影响？1、正时带的作用是什么？安装位置在什么地 方？正时带的作用是保证和凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭， 来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

正时带安装在发动机的最前端，用防尘罩盖住。

慝 2、发动机正时带为什么要在规定的周期内进行更换？发动机正时带一般是由和制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，，在使用过程中会被和_____ 所以发动机正时带要在规定的周期内进行更换， 否则有可能发生正时带断裂的情况造成发动机相关部 件损坏。

帝3、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响发动机为了使结构紧凑 和适应大压缩比的要 求、气门和活塞采用干 涉式设计（图2-a ）如 果正时带（或正时链 条）断裂，则活塞会在 气门静止的情况下上学生 通过资料 完成工作的填获取知识驱动自主学习25台频率等相关信息。

2、分离试验台和发动机之间的线束，要进行记 录线束连接关系，正时带更换完毕后还需要将线束接 回）。

锁定情况，只有锁定解除后才能松开连接器， 否则会损 坏线速或连接。

3、 松开发电机安装螺栓和调节锁定螺栓，松开调 节螺栓，在传动带上做好旋转方向标记后拆卸发动机传 动带。

4、 拆卸右前轮和右前轮挡泥罩（实车更换正时 带时需要做）5、 拆下空气滤清器总成（实车更换正时带时需 要做）6、 拆卸四条分缸高压导线和两条曲轴箱通风软拆卸曲轴箱通风软管夹具时要选用与管夹爪相匹配 的工具，拆装时不能过分扩大弹簧夹， 且不能使管夹爪 变形，使其推出软管连接处，拆卸软管前应在连接端做 对应标记，安装时要安装回原位置上，另外为了防止软在实车进行正时皮带的更换时要还要记录生产年份、车牌号码、车型、行驶里程、汽车 识别码（VIN ） 引导问题二：如何拆卸正时带? 1读取并记录发动机电脑存储的相关信息：发动机故障码。

本发动机故障码为 。

关闭点火 开关，拆开蓄电池负极，并用干净的抹布将蓄电池负极 柱包好，防止发生短路。

计划 实施 正时 带的 检查 与更 换任 务。

在拆卸线束连接器时，要注意观察其住与连接端连接的软管，一边转动一边将其拆下。

7、拆下汽缸盖四个螺母（图12），取下4个密封垫和气门室盖8拆下水泵皮带轮（4个螺栓）由于其能够自由旋 转，所以在拆卸时要用废弃的传动带卡住水泵轮阻止其 旋转，然后将螺钉拆下，不允许用手直接抓住水泵轮拆 螺钉。

9、 拆下2号正时链条或皮带罩（4个螺栓） 10、 拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成（2个螺栓）11、 转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时 皮带罩上的正时标记“ 0”，检查曲轴正时皮带轮的“ K ”标记与轴承盖的正时标记对准。

否则，再转动曲 轴一周（360 °）如果还是不能对准说明原来的正时装 配不正确，或正时皮带由于被拉长出现了跳齿现象。

12、 使用SST （专用维修工具）拆下曲轴带轮螺13、 使用SST （专用维修工具）拆下曲轴带轮。

请叙述拆卸曲轴带轮螺栓的方法：（在这里并没有给出专用工具，可以考察学生自 由发挥的能力）请叙述拆卸曲轴带轮专用工具的使用方法：（没有提供手册里面的专用工具，这里提供了3爪）14、 拆卸正时皮带罩分总成（3个螺栓） 15、 取下正时带导轮管损伤，用抹布包住软管，然后用钳子夹在拆卸水泵轮时,16、打松张紧轮安装螺栓，取下张紧弹簧。

17、拆下正时带，如果重复使用正时带，则应在正时上带上画一个方向箭头（按发动机旋转的方向），并在正时带轮和正时带上作出定位标记。

18、拆下张紧轮。

鑒为什么重新使用原来的正时带时要做方向标记和定位标记？拆下发动机正时带后能否任意转动发动机曲轴？为什么?引导问题三：如何检查发动机正时带、张紧轮和张紧弹簧?1、正时带的检查：检查发动机正时带时应注意不要弯曲、扭转或外翻正时带，不要让正时带接触机油、水或蒸汽。

请完成工作页当中的正时带检查情况表（表4）。

更换下的正时带不能随便丢弃，由于其材料是由橡胶和纤维材料，随便丢弃后容易造成环境污染。

2、张紧轮的检查：检查正时带张紧轮是否转动灵活。

如有必要更换张紧轮。

张紧轮转动是否灵活（是否）3、张紧弹簧的检查（1）、测量弹簧的自由长度值为mm。

弹簧的自由长度应为mm ，如果弹簧的自由长度与规定值不符应（更换不用更换）弹簧。

（2）、测量弹簧在43.6mm长度时，其张力为N,弹簧在43.6mm长度时，其张力应为N ，如果其张力与规定值不符应（更换不用更换）弹簧。

时，其张力应为N ,如果其张力与规定值不符应（更换不用更换）弹簧。

弓I导问题四：如何安装发动机正时带1、安装张紧轮和张紧弹簧用螺钉安装张紧轮，但不要上紧螺栓，安装上张紧弹簧后，推动张紧轮尽量向弹簧张开的方向推动，然后锁紧螺栓。

2、将1号汽缸定位在压缩冲程上止点。

用开口扳手转动凸轮轴的六角部分，将凸轮轴正时带轮上的“ K”点与轴承盖的正时标记对正。

安装曲轴皮带轮螺栓，用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴使正时皮带轮上的正时缺口与汽油泵体上的正时标记对齐。

3、装上正时带。

如果要安装拆卸下来的正时带，则应将拆卸时所做的标记对准，并且箭头方向指向发动机旋转方向。

4、检查配气正时。

松开张紧轮螺栓，转动曲轴两圈，然后再回到上止点位置，检查每个正时标记是否对准，如果正时标记没有对准，则应取下正时按顺时针方向从上止点位置慢慢7、安装正时带的3个护罩, 为 7.4 N •&将曲轴带轮安装在曲轴上, 上紧带轮螺钉，力矩为127 N •如何有密封填料和垫 部件？(1)、涂抹新的料。

封，导致漏油。

带并重新安装。

如果安装正确，紧固张紧轮，扭力为 37N- M 卸下临时安装的曲轴带轮螺栓。

如果正时带安装后没有对准正时，能否保证配气正时和点火正时？对发动机有何影响?5、检查张紧带的张紧度。

施加20N 的力时，正时带 的挠度为5-6mm,如果挠度不合适，调节张紧轮。

6、安装正时带导轮。

导轮的凹的一侧朝外。

9个螺钉的拧紧力矩均选用合适的专用工具 9、清除旧的密封填料， 涂抹新的密封填料，涂抹位 置下图所示。

安装汽缸盖罩垫片，用4个密封垫片和 个螺母安装汽缸盖罩，拧紧力矩为10.8 N • M安 片 填料前，必须清除掉原来黏附在结合面上的旧密封填 料。

可用油石、铲刀以及刷子和清洁剂帮助清洁密封填 在清除密封填料过程中，注意不要造成接合面的变形和损伤，在涂抹新的密封填料前一定要保 证接合面没有任何油和异物，否则不利于密封填料密 (2)、在需要添加密封填料的表面均匀的涂抹上密封 填料，不要留空隙，密封填料的厚度参照维修手册。

4装 的封40密封填料涂抹后会很快硬化，所以要迅 速安装该部件，安装新部件后，要等待一段时间后才能 加油。

如果零部件黏上后需要分开，则要将密封填料全部清除干净后重新涂抹。

如果密封胶涂抹过少或涂抹位 置错误，会导致漏油；如果密封填料涂抹过多， 有可能 造成赌赛油路和过滤器。

轻度加热密封胶将使涂抹更加 容易。

10、将2条曲轴箱强制通风（PCV 软管接到汽缸 盖罩上，用卡箍锁定。

标记并装复，用鲤鱼钳将管夹放置在接头处的原痕迹 上。

如果没有将管夹的位置放置在原位置上有可能造成 泄漏，如果管夹变形，必须要更换管夹。

11、 安装发电机及传动带，并调整传动带张紧度 12、 安装右前轮和右前轮挡泥罩（ 实车更换正时 带时需要做）13、 安装空气滤清器总成（ 实车更换正时带时需要做）14、 连接发动机和试验台之间的相关线束起动发动机进行检查更换完正时带需要检查哪些内容？如何检16、回复收音机电台频率（ 实车需要回复）强化训练：各组挑选一名选手代表本组，进行正时带更换小组对抗赛，各小组要派一名同学到对方小组 做裁判，记录对方的不足和优点，老师做仲裁。

教师点评：计划完成后，教师进行总结，指出在 工作过程中的一些不足，并和大家一起讨论如何修正这 些不足。

集中 学习集中 讲解听讲15清洁软管和连接件，对齐软管上的匹配小组实践之间法进行小组学习。