电动汽车充电桩特点、组成及技术指标
一、交流充电桩
1、主要技术参数
输入交流电压:22０Ｖ±１0%
输出交流电压：２20 V ±１0％
输出最大电流:16 A(3.5KＷ)／３２A(7KＷ)/63A（14K Ｗ)/100A(40KW）
额定交流频率：50 Ｈz
工作环境:－ 20 ℃～＋ 5０℃,５% ～９5%无凝露
储存环境：- 25 ℃ ~ + 70 ℃，５% ～ 95％无凝露
2、交流充电桩的控制构成
３、交流充电桩的功能
3.1充电桩人机界面
3.2充电桩状态指示
故障指示灯：设置1个红灯,是故障信号总的指示灯,指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电）、刷卡机故障；运行状态指示灯:设置1个绿灯,绿灯闪烁指示在充电状态,绿灯常亮指示充电完成或空闲状态；
3.3充电桩保护功能
具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。

除短路和漏电保护外,其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。

3.4计量计费功能
3.４.1电度表
3.4.２刷卡方式(RＦID卡或IC卡)
３.4.3充电方式
１）按电量充电
2) 按时间长短充电
３) 充满为止
4) 按金额充
按充电启动方式划分，有以下两种方式
1) 即到即充
2) 定时充电
3．4．４充电计费过程
１）充电客户可在管理中心租用充值卡,在卡内预存充电金额。

（可考虑收取充值卡押金)
2)充电前将卡插入充电桩读卡器,充电桩读取卡信息，进入操作界
面，进入操作界面后,提示用户接上充电接头，充电桩读取卡
内余额，作为充电参考,设置好参数后,卡被锁定，充电接口机
械锁定。

3)开始充电,充电桩将提示将卡取走,充电桩进入充电状态，禁止任
何操作，只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。

4)用户将卡插入充电桩读卡器，此时,可以查询充电状态，或者手
动结束充电，充电桩将费用从卡内扣除，解除对该卡的锁定，
解除对充电接口的机械锁定。

5）充电结束后,客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续,退还卡内余额及充值卡押金。

3.４.5结算系统
包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。

3．5通讯功能
通过ＲS4８5与计量计费系统通讯,提供充电信息以及充电桩的工作状态。

3.6急停按钮
具备急停按钮，以便在紧急情况时能够强行终止充电。

急停按钮
外部加防护罩，只有破坏防护罩才能按下急停按钮，防止误操作和人为破坏。

二、直流充电桩
1、直流充电桩的特点
1)采用分体式结构，主要由整流柜、充电桩、以及整流柜和充电桩之间的连接电缆、充电桩和电动汽车之间的连接电缆及充电连接器等部分组成。

整流柜由整流模块和充电主控制系统组成，由充电桩完成与用户之间的人机交互功能，并实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能;
2）具备通过ＣAN网络与BＭS通信的功能,用于判断电池类型,获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数;与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息,并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；
３)能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。

当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息;
4）能够为电动汽车提供低压辅助电源,用于在充电过程中为电动汽车BMS供电;
5）具有高效、高可靠、便于维护、灵活扩容、节能环保等优点；
6）采用数字化均流技术，均流性能稳定,脱离管理模块也能稳定工作并自主均流；
7）采用模块化架构,可适应１0～2００KW的不同功率需求;
8）动态优化的功率模块管理,适应在各种功率输出状态下的最大效率输出;
9）具有输出电压、电流调节范围宽的特点,满足不同类型蓄电池组端电压的充电要求；
１0）具有电源过温、输入侧过压、欠压、输出侧过流、过压保护等安全防护功能；
11)整流模块采用ARM作为控制核心,具有很高的灵活性和一致性；
12)采用非晶高频变压器，体积小，功率密度高;
13)采用第四代IGBＴ配套CONCEＰT公司最新的驱动，稳定性高;
14)具备宽电压输入范围,以及宽工作温度范围;
１5）友好的人机界面，动态显示电压、电流以及故障信息;
１６）具有输入侧过/欠压保护、输出侧过压保护、欠压告警、过流及短路保护、过温保护等功能。

２、市场上比较典型的直流充电桩1)３KW-30ＫW
2)15KW-６0K W
3）1５KW-1２0KW
４)1５KW-２４0KＷ
３、直流充电桩组成。