电梯井钢结构工程
施工文件施工组织设计
第一章工程概况
本工程为中软昌平科技园1#,2#研发楼电梯井钢结构工程，工程位于xx区,我公司承担钢结构的制作安装。

本工程为1#、2#电梯井和3#、4#电梯井的结构框架制作及安装。

框架全部采用H300×305×16×16焊接H型钢，钢柱和钢梁的连接方式为：腹板使用双侧夹板及高强螺栓（M20）固定，缘板现场拼装焊接，部分钢梁与研发楼主结构埋件连接，节点形式大致相同，也有部分钢梁埋入主结构，与主体结构连为一体。

钢柱底部与埋件现场焊接固定。

钢柱底端标高为-5.000米（局部），顶端标高为26.050米。

第二章准备工作
一. 技术准备
1. 由工程技术负责人组织生产车间和现场施工人员熟悉设计图纸，反复学习有关规范；
2. 由工程技术负责人组织细化施工图，对细部节点绘制详细的大样图，并根据需要编制分项工程施工方案并作好技术交底工作；
3. 依据ISO9002质量保证体系标准，针对本工程特点编制质量计划，并认真贯彻执行；
4. 制定材料采购计划及材料采样检验计划；
5 .现场勘察，由专人负责，检测标高基准、土建轴线和现场预埋件的尺寸位置，并作好技术数据记录，制定有关技术资料；
二. 现场准备
施工用电量：现场施工用电主要包括施工机械用电及照明用电，现场施工机械主要为电焊机用电，按4台电焊机计算，约需用电量120千瓦，加上手用工具及照明，估计施工时需用电量150千瓦左右；现场施工用电借用土建施工单位的现场的配电箱，具体布置与土建施工单位协商解决。

施工用水：消防用水外，本工程现场施工用水量较少，不需要专门埋设上、下水管线，需用时拟协商借用土建施工单位用的供水。

三. 施工机械
1. 现场焊接：
基本攷虑常有4台电焊机（OTC-XC350焊机或松下焊机KR-350）；
3. 气割器具：
安置2台氧--乙炔切割装置；
4. 劳动力准备
为了确保施工质量，根据工程量及工期要求，本工程的生产和现场安装任务均由我公司队伍承担，不再分包。

第三章钢结构的生产
一. 制作工艺流程图：
二. 选料：
按图纸要求选用材料，要求所有的材料都采购自合格的供货方，材料进厂时，必须有正式的出厂合格证和材质证明书。

钢材必须按规定采集试样，由国家级试验机构作强度检验。

材料进库后进行分类管理，作好明确标识并妥善存放。

三．下料：
钢结构板材应尽量使用数控多头切割机（CNG-5000B）和直条多头切割机（CG1-4000B）进行下料，对每件切割下的板件都必须进行尺寸复检，并留足焊接收缩余量和切割、刨边、铣头所需的加工余量。

厚度在8mm以下的板料可使用剪板机剪切下料。

对所有构件清边，去除表面的切割氧化物及脏污。

四. 组立：
按图纸尺寸在H型钢自动组立机（HG—1500H）上进行组立，组立工位复检，质检员抽检构件尺寸。

五. 焊接：
所有H型构件尽可能使用自动门式焊机（MZG-2X100）埋弧焊接；不适合采用自动埋弧焊处采用手工CO2气体保护焊进行拼焊。

本工程除图纸注明外，钢构件材质为Q235B，采用下列焊接工艺参数:
a. 埋弧自动焊：
焊丝：H08A（￠4mm）焊剂：HJ431
焊接电流：530~570安、焊接电压：30~32伏
焊接速度：0.5~0.65米/分
焊丝化学成分
焊剂化学成分及机械性能
b. CO2气体保护焊：
焊丝：JM56（直径1.2mm）焊接电流：280~300安，
焊接电压：30~33伏焊接速度：0.2~0.3米/分
1. 焊接前，所有焊剂和焊条都必须在焊剂烘干机中烘干，去除其中所
含水分。

2. 焊接时禁止在构件上直接引弧，必须预先加焊引弧板，焊接结束后割除。

3. 焊接前要保证焊接区域干燥、清洁、无锈蚀、油污及切割氧化物。

焊接采用多层焊接，以保证达到图纸要求的焊缝高度。

每一道焊道完成后应及时清理检查，如有缺陷必须修复后再焊下一层。

4 焊好的H型钢梁、钢柱必须使用钢翼缘矫正机（TZ-40H）进行翼缘校正。

5. 复核钢梁、钢柱等构件的外形尺寸，进入制孔工位。

6. 每一个钢构件的加工工序转换时都必须由质检员进行自检和互检，严格执行质量控制规定。

需要注意的是，当钢构件超长时，由于原材料板长不够或考虑运输的原因（当构件超出运输车辆车厢2米以上，则违反交通法规），在制订该
构件加工工艺时时常不得不选择断开点，将图纸上的一件长构件拆分为二件，使每件尺寸不超长，各构件进入现场后再行拼装。

按照规范规定，焊接H型钢翼缘和腹板的断开点必须错开，错开间距在200mm以上。

六．制孔：
本工程中螺栓连接节点较多，凡采用高强螺栓连接处，制孔孔径及允许偏差按下表规定执行：
高强螺栓连接构件的孔距允许偏差见下表：
a. 在节点中连接板与一根杆件相连的所有连接孔划为一组。

b. 接头处的孔：通用接头——半个拼接板上的孔为一组。

阶梯接头——两接头之间的孔为一组。

c. 在两个相邻节点或接头间的连接孔为一组（不包括a、b所指的孔）
d. 受弯构件翼缘上，每1m长度内的孔为一组。

焊接工位转换来的经过尺寸复核的钢构件在本工位划线，划线后使用25mm万向摇臂钻床或数控钻床制孔（小件的带孔构件可下料后先钻孔，然后进行拼焊）。

划线和加工时应严格按图纸要求进行，注意统一基准，严防产生积累误差。

七．表面除锈：
为了彻底清除钢构件上的铁锈、油污和脏物，增加涂层的附着力，国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定了涂装前钢构件表面的除锈等级。

我公司使用RBM型自动循环回收喷砂机（工作效率为15~20M2/h）对钢构件表面进行除锈处理，最高可达表面除锈等级Sa3级，可以保证涂层质量。

八．涂敷：
为保证钢构件的使用寿命，除严格按工程规定保证涂料品种和涂敷遍数外，还必须排除会影响涂层寿命及质量的不利因素（涂料前构件处理、施工环境控制、施工质量控制、涂层的质量检验）。

第四章钢结构构件的包装和运输
一. 我公司的生产车间位于北京市大兴区，距本工程施工场所最远约50公里。

本公司自有运输工具，适当借助社会运力，完全有能力胜任构件的运输问题，保证按工期要求到达现场。

二. 由于非长途运输，构件一般不必进行包装，进入安装现场也可露天堆放。

但必须在搬运过程中注意构件和涂层的保护。

安装现场的堆放也应整齐、安全、垫放平整，稳定，防止运输和堆放过程中钢结构发生变形及发生事故。

三. 做好生产计划和运输计划，力争随到随装，减少现场堆放时间及对堆放的场地需求。

四. 安排专人负责安装现场的交付工作及安全工作。

第五章工程安装
一. 钢结构安装
1. 所有工件在安装前，必须由专职质检员对安装工程的基准点、预埋件的位置、标高和尺寸进行复核和检验，做到图纸不明不施工、没有技术交底不施工、隐患不除不施工、施工现场情况不明不施工。

尤其对隐蔽工程的对象更须严格予以检查和确认，并记录相应文件存档备查，按规范规定，要求支承面标高偏差小于3mm，水平高度偏差小于长度的千分之一。

2. 现场设专人任质检员、安全员，负责水、电、火及其他安全消防工作。

3. 现场安装前，质检员将有关钢构件、部件及高强螺栓等检验资料报送现场监理审验，合格后方可安装。

4. 在起吊钢构件起吊前检查吊装用钢丝绳锁及锚吊钩是否有无损坏，绑扎固定是否牢固，以防止出现伤亡事故。

5. 吊装过程：测量定位-------固定连接件-------校正-------吊装钢柱-------钢柱校正-------钢柱固定-------钢梁吊装-------钢梁固定-------校正-------最终固定
5. 大型钢构件在吊装提升过程中要控制好其稳定性，以防止揽锚设施松紧不一致。

6. 钢结构高空拼装时，螺栓锚孔不对中时不得强力对孔作业影响安装质量。

7. 钢结构高空焊接时，使用的焊把及个人工具要妥善放置和固定以免坠落伤人。

8. 现场起重机械在吊装过程中要严格按照操作规程进行起吊，不得超载、超限速和爬杆（倾斜角）吊装。

9. 现场施焊和切割前必须取得现场管理单位同意，取得动火许可方可进行。

10. 钢柱、钢梁在起吊时要注意周围有无障碍物，如起吊空间狭小，为防止发生碰撞使构件受损和损坏已完工构筑物可在钢柱、钢梁一头系上长绳由地面人员拖拽保持平稳吊装。

11. 钢柱、钢梁在吊装过程中要有专人指挥起重机操作人员控制起吊，拼装人员要待构件位置基本就位时调整摆放并安装。

安装过程要严格按照生产操作规范进行。

12. 钢柱、钢梁吊装就位后必须立刻由测量人员使用测量仪器进行校准和固定。

采用切实可靠的措施防止构件倾倒和失稳。

13. 钢柱就位后，钢梁在跨内安装就位，若有高强螺栓连接，必须使用扭矩扳手按规定拧紧达初拧扭矩，（按螺栓直径不同，由技术人员算出初拧扭矩和终拧扭矩，在技术交底文件中下达）待本单元全部钢柱、钢梁就位，校准拧紧24小时后方能进行终拧。

14. 钢构件在高空拼装作业时，施工人员不得携带过多锚栓铆钉，以。