FW1系统：将3B6传感器产生的4-20mA电流转换成相对应的频率。
1.过载保护、局部过载和松绳系统由3B6传感器、FW1和FAW组成
2.过载保护系统主要有以下功能，
过载保护报警和保护功能。（Overload－Protection Off）当单钩或 多个抓斗上的负载达到SWL（安全工作负载）的90％时报警，当达到 SWL的110％时，切断上升电源，但抓斗可以下降以释放超载的重物。
起升卷扬机制动器
卷扬机制动器 起重机都采用常 闭式制动器.制动器闭 合力由弹簧产生,制动 器的松闸由电液推动 器实现. 制动器是起重机的 关键备件.要求制动器制动力矩,制动平稳可靠.制动动作反应时间短. 制动器应具有磨损自动补偿功能,保持两侧刹车片均衡磨损!
•松绳保护功能，（Slack Rope Relay)当钩子上有固定的负载，如夹 具，为防止其快速落地引期松绳或损坏吊具。当钩子上吊具负载突然 减小到原重的80％时，钩子不能下降
大车原点复位
将大车运行到指定位置，将两箭头对齐 大车原点复位：旋转大车原点复位开关（旋转持续3秒以上）
原点复位完成后，实际值显示为为51160MM
小车原点复位
将小车运行到指定位置，将两箭头对齐 小车原点复位：旋转小车原点复位开关（旋转持续3秒以上）
原点复位完成后，实际值显示为19095MM手动操作Fra bibliotek遥控器操作
自动运行 指示灯检查
大车小车单元刹车释放必须处于 原位。
小车单元刹车释放 大车单元刹车释放 存储控制器故障复位
在座椅上选择行车好行车，按删 除错误键，再启动行车。
有行车灯开关，座椅灯泡好坏测 试，去皮这些功能。
左手柄的操作
右手柄的操作
右边座椅
限位开关测试
蜂鸣警报器
急停按钮
刹车闭合时,推动器还有10毫米的行程余量,以自动弥补刹车片的 磨损,否则需调整
刹车磨损必须两侧基本均匀.刹车松开时,两侧间隙均等. 弹簧力矩需保持在一定范围,如负荷时有溜钩等,可增加弹簧力.
行车大小车制动
检查电机和抱闸之间的空气间隙 清洁抱闸
日常检查与维护
行车大小车加车轮润油 变速箱齿轮箱油的更换 钢丝绳的保养与更换 抓斗电缆的检查 抓斗液压油的更换与检查 行车轨道的检查保养 配电柜变频器检查
遥控器的选择
座椅与遥控器切换开关
半自动投料斗选择
主菜单
行车的状态
DP通讯总线检测，如果有通讯故 障这里会显示。
三个轴向的坐标
称重显示
SUCCESS
THANK YOU
2019/6/24
故障储存
触摸屏的设置。（时间，亮度， 语言转换等）
防晃装置的状态
大车变频器的状态
小车变频器的状态
垃圾吊抓斗起重机 培训教材
基本结构认识
行车部分
大车 小车 抓斗
控制部分
配电部分 操作台
操作
首先把地面控制柜的主电源开关和辅助电源开关合上。 辅助电源开关
主电源开关
柜门上急停必须释放
操作按钮
急停开关
椅一样，可以启动行车和断开行 车。
主接触器闭合 主接触器断开 报警显示
故障删除
电控柜上面板的显示。
起升变频器的状态
故障处理及维护
垃圾吊出现跳绳的复位处理
出现钢丝绳跳绳时、起升只能下降不能上升，且会有相应报错信息。 需要将行车打到遥控器状态，之后拿遥控器上到行车的小车上，将起
升单元下降只到钢丝绳已经复位。
德马格超载保护系统
3B6承重传感系统：为机械式，通过减速箱重量的改变在感应器上 产程不同的电流。现场不能调整。
抓斗原点复位
注意：将抓斗张开放在2号和3号料斗中间的平台
上（抓尖刚好接触地面），做卷扬的原点复位，
旋转钥匙开关保持3秒以上。

原点复位完成后，实际值显示为28200MM.
谢谢观看
D值制作
SUCCESS
THANK YOU
2019/6/24
•FAW 脉 冲 评 估 器, 根 据 脉 冲 频 率 确 定 触 点13,14 和 23,24 的 开 闭, 并 切 断 相 应 的 控 制 电 源.
•菲尼克斯隔离器：是将频率信号转换成电流信号输入给S7的模拟量 输入端，作为承重显示和发给DCS重量使用。
制动器检查
电液推动器是个电泵和液压缸.通电时马达运转,带动泵产生液压, 使高压油进入缸体部分推动杠杆机构松开刹车.检查电液推动器的锁 定,密封, 故障检查时,可检查电泵线圈电阻情况.