路基土工程实施性施工组织设计一、工程概况：本项目G212黔西县大锡至甘棠公路改扩建工程，起于甘棠镇大锡与黔西至金沙公路（原X720县道）K13+474处顺接，途经黄泥井、家寨、双洞槽子、田坝、小寨、止于甘棠，路线全长8.591Km。

本标段路基工程土工程总量为：土开挖为41310.8M3，挖:95090.8 M3,路基填筑：回填土：30745M3；回填：80183.50 M3二、施工条件:本项目段沿线筑路材料较为丰富，在公路沿线分布相当数量的灰岩可开采加工公路建设用块片、碎、砂等材料，且离老路较近，运输较便。

沿线已有一些现成的砂、料场可供使用，工程所需料、砂分布情况比较理想，可满足施工和生活用水需求。

距路线K4+750为麻窝寨河水，常年有水，储量丰富，水质清澈，可作路面及圬工砌体用水。

三、施工案（一）、挖路基施工1、路基土开挖顺序本工程为复建工程，路基基本是新开，降坡所以可采用横向开挖法。

用装载机配合挖掘机开挖，土全部废弃在路基外侧，堆成一定的几形状、拍实、避废土流水。

如外侧地面横坡很陡，不宜堆土地段，则将废土远运至地形较平坦的荒地堆放。

将挖至边坡时，挖斗角度要符合设计边坡斜度下挖，使边坡一次成型避免人工再刷坡。

施工准备测量放线挖掘机推土机就位废甩推到路基外侧废堆整理成一定形状堆放自检填写“路基检验报告表”路槽底的检验与评定刷边坡挖边沟。

2、路基开挖开挖采用机械爆破作业。

全线以小型空压机多点平行作业松动爆破为主，为保证路堑边坡的稳定和美观，路段路堑边坡开挖坚采用光面爆破，准确设计炮位、炮距，计算好装药量和装药式。

从而保证爆破后边坡符合设计。

光面整齐，炮眼能见率达90%以上。

施工准备测量放线清除表土土开挖打眼放炮爆破、拢堆整修边坡、清底及修侧沟浆砌片护坡。

1）施工前准备①、施工测量：复测导线点，恢复中桩，复测原地面高程，水准点高程，并增设临时水准点，加密控制点，整理资料，连同测量记录本送驻监理工程师审核认可。

②、放样：施工开挖边线控制桩，用灰洒出开挖灰线，同时保护好开挖边线控制桩，作好记录。

3、清场A、清理与挖除：对该段路基围的腐质土，草皮，树根等杂物采用人工挖掘处理，运至指定废弃场地。

B、拆除：原有层基及圬工结构物，民房用人工拆除。

寻原有的排水设施，应改变其正常通路以后才能拆除。

4、路基土开挖①、路堑开挖1）、作业法：根据地形，地质及开挖断面要求，采用不同的作业法。

强风的岩层，碎屑岩可用挖机直接开挖，装运，挖机不能直接开挖的，采用爆破作业，挖装运与路基填筑平行进行。

2）、爆破施工：A、爆破施工法：钻采用风动式潜钻眼，根据本地段地质情况及围居民环境，采用浅爆破，分台阶梯段进行开挖。

B、开挖顺序：开挖前，对沿线开工作面进行详细踏勘，做出密的爆破安排，规划好爆破作业面和机械工作面，爆破与挖运平等行作业。

C、注意事项：1、边坡采用微差起爆技术，确保修边光滑，平顺。

2、格控制装药量。

3、施工前必须先进行钻和装药设计，批准以后可施。

4、建立爆破组织指挥组，负责人全面负责指挥。

5、格执行爆破物品管理体制。

6、格规定每天爆破时间性爆破警戒。

7、清除爆破引起的松动岩，悬。

（二）路基填施工1）试验段施工根据现场实际地形情形，在开工前28天，分别按填土路堤和填路堤各选择具有代表性的全幅填筑长度不小于100m～200m的路基作试验段。

试验段用以检验机械能否满足路基填筑装料、运输、摊铺、压实要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，确定其压实法、工序、压实系数、碾压遍数等数据，提交试验总结报告，报监理工程师批准后，作为路基填筑施工现场控制的依据。

2）路堤填筑采用机械化施工，一般采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运料，按每延米用料量格控制卸料，推土机整平，对土路基精平。

3）填土路堤施工法①测量放样：根据测量的路线中心线、横断面图，放出路堤坡脚线，注意每边各加50cm，标出坡脚线桩，作出明显标志。

②清理表土，把不适用材料运至指定的位置，并进行填前碾压，压实度必须达到规要求。

如有不良地质需处理，格按设计图纸提供案进行处理，处理后经监理工程师检查合格后，可上土填筑。

③路基填筑应分层铺筑、均匀压实。

推土机粗平，松铺厚度、路拱、横坡应符合要求，格控制含水量，只有土质含水量接近最佳含水量时，可进行碾压，只有压实度达到要求后可上下一层土。

④填挖交界或填地段边坡大于1：5时，必须进行挖台阶，台阶应符合技术规要求。

4）填路堤施工法①清表：清除填围的草皮、树根、淤泥、积水，把不适用材料运至指定的位置，并进行填前碾压，压实度必须达到规要求。

如有不良地质需处理，格按设计图纸提供案进行处理，处理后经监理工程师检查合格后，可上料填筑。

②测量放样：根据测量的路线中心线、横断面图，放出路堤坡脚线，标出坡脚线桩，作出明显标志，桩上注明桩号,标上填筑高度。

③取料：路基挖、填同时进行，充分利用挖段可适用的材料进行路基填筑，在挖段采用控制粒径的爆破法进行爆破施工，以控制填路堤的材料粒径并能充分利用爆破出的料，降低成本。

装料时，选用符合填路堤材料进行装车，不符合填路堤的材料不得装车，放在一边作为填路堤码砌边坡用。

④地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

⑤填路堤的施工，清除中强度小于15MPa的料，将料逐层水平填筑，料最大块径不超过松铺厚度的2/3，所有缝隙填以小块或屑，以便压路机碾压保证填路堤密实度，如设计要求进行边坡码砌，每层填筑前先进行边坡码砌，边坡码砌格按照设计图纸要求进行。

⑥填路堤先用推土机整平，随后用渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压（特殊路段用重型夯实机械），压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准。

⑦填路堤填筑时应注意采取措施保证其密实度，格控制填料粒径，填料应在借料场或开挖时采用机械或人工式使粒径符合填路堤粒径要求。

填料粒径为25cm以上料时，应大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小块找平，屑塞缝，最后压实。

⑧填路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

（4）特殊路基处理本合同段特殊路基处理主要有填挖交界、半填半挖挖路段处理等。

（1）填挖交界、半填半挖挖路段处理为避免路基不均匀性沉降导致路面出现早期病害，在填挖交界、半填半挖路段应精心组织，格控制，按照设计图纸、技术规或监理工程师指定施工时必须格按技术规要求分层压的法进行施工，采取铺设土工格栅、强夯或冲击压实等法进行补强处理。

实，分层报检，压实度不低于95%。

（２）挖淤换填路段处理本合同段换填横穿水田，恰逢雨季施工难度大。

采取分幅施工，先将半幅淤泥开挖到另外半幅，通知业、监理现场验收后填筑片块。

按照设计图纸、技术规或监理工程师指定施工，必须格按技术规要求分层压的法进行施工，并做沉降观测。

换填段为施工便道将淤泥运至指定弃土场，实施另外半幅换填作业。

先完善基底排水设施，将施工围积水排干。

将淤泥挖除后，报请监理工程师验基收，分层回填合格填料，分层报检，压实度须满足规要求。

视软基段实际情况报请监理工程师批准埋置软基沉降观测设施，定期观测，控制路基填筑速度，发现问题及时处理。

填料尺寸须>15CM 、强度须>30mpa。

四、施工中各项保证措施一）、质量保证措施1、施工放样必须经过复测，确保路线准确无。

2、边坡开挖格控制爆破药量，并事先经过审定。

3、格按规要求施工。

4、现场设质检员一名，负责质量检验工作。

二）、安全保证措施1、炮工持证上岗。

2、工人必须经过三级安全教育。

3、制定格的安全管理条例，并实施。

4、格按有并安全规实施。

5、现场设安全员一名，负责现场安全工作。

a)保证工期的措施1、充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我处自身的工作特点。

实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标。

a)单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的施工队长、施工技术人员和施工班组负责，并进行格的赏罚制度。

b)认真执行施工组织设计确定的施工案、施工法和工期要求，对重点工程和受季节影响较大的工程(涵洞、土路面工程等)作出妥善安排。

c)组织经验丰富的工程技术人员进行格的现场管理，杜绝质量事故和返工现象。

d)做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期，保证劳动力的相应稳定，蔻力人数避免涨落幅度过大，特别应安排好农忙和雨季的施工。

e)投入满足要求的施工机具、试验仪器，并配备和适量机械，以保证连续施工。

机具设备的保养也是影响工期的一个重要因素，保证机具使用的正常性和完好率。

五、现场环境保护，文明施工1、进场道和场地布置要须知到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。

2、加强材料运输车辆的管理，禁超载、超高运驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏则要迅速清除。

3、路基工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，挖和填区都禁堆放土过夜，以免污染红线外土地，干旱季节施工要洒水防尘。

4、一般构造物施工时，材料尽量堆放在红线以，计划用量，做到工程完工无过剩材料。

5、弃土场要采取防护措施，防止水土流失，污染农田。

6、红线地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。

7、工程完工后，所有施工场地(包括临时租用土地)，都应进行清理和恢复，建筑垃圾至弃土场一处理，并恢复场地和土地的原有功能。

8、工程完工后，原路基施工区域所有裸露的部位要全部进行绿化，与围环境协调。

9、工程技术管理售货员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。