XX线XX至XXS2标段XX〜XX段既有线改造施工方案(DK2137+500~DK2138+700 )一、施工简介及主要工程数量：DK2137+500 〜DK2138+700 段既有线半径为800m，缓和曲线长为120m的曲线，既有线路为P50普通线路。
此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。
主要工程数量为：提前予铺DK2137+786.7〜DK2138+429.35 和DK2138+511.96〜DK2138+700 段线路，予铺线路总长为806 m。
拨移线路长度为258m，其中东拨接段拨移线路长度为174.97m，最大拨距为2.73m。
西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m，东西端龙口与既有线路连接无高差。
二、施工及配合单位施工主体单位：中铁21局XX二线S2标段工程指挥部分项主体施工单位：S4标中铁电化局施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级本工程属于I级施工。
四、施工方法及工期安排：1、既有线改造总体施工方法：本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7〜DK2138+429.35 和DK2138+511.96〜DK2138+700 段线路，予铺线路采用P60 25m钢轨川枕，既有P50线路与予铺线路采用P60〜50 12.5m异型轨连接；予铺段整修达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。
2、既有线改造工期安排：2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。
3、DK2137+500〜DK2138+700 段线路改造平面图见后附页五、改造施工计划工具、机具：六、施工封锁领导小组及人员安排:6.1、施工领导小组：施工单位总指挥：XX指挥长（负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调），电话：XX副总指挥：XX、XX （负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调），电话：XX XX XX技术主管：XX （负责施工方案的编制、审核及全面技术工作），电话：安全主管：XX （负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作），电话：XX 质检主管：（负责予铺线路的静态验收、封闭拨接线路几何尺寸检查、线路验交前的动态检查及维修等工作），电话：拨接作业负责人：（按指挥部制定的施工方案组织具体的线路予铺及拨接作业）I驻站：XX车站XX车站（辅助驻站）800m防护：现场电话员：王进生线路工:25人劳务工:160人6.2、施工情况通报程序：七、各拨接口施工方案及施工人员组织：1、10月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。
线路开通后第一趟限速25Km/h，其后限速45Km/h。
如未完成两捣一稳作业，线路开通后限速25Km/h至次日天窗点大机整修限速区段：DK2137+500~DK2138+7001.1、运输组织：封闭命令下达后，1组大机（2捣1稳）从XX 站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。
1.2、既有线各拨接合拢段施工程序、时间安排及人员组织情况：1.2.1、既有线东拨接段DK2137+611.73〜DK2137+786.7 :1.2.1.1、既有线东拨接段拨移线路长度为174.97m,最大拨距2.73m.予铺线路与既有线路在拨接口处无高差，线路拨接就位后锯轨打眼进行合拢，具体拨接段示意图如下：+ /3- I.K213/ +7SG.7 倾戟耘詐&林飪度：1 7 4,9 7尸、既有线改造东端拨接段施工人员组织作业人员：80人完毕1.2.1.施工领导：XX安全主管:XX拨接口换轨及合拢负责人轨距、水平检查人：XX 大机配合人员：XX现场防护员：施工负责：XX、XX技术负责:XX:XX 、XX1.2.1.3、各工序作业时间安排及负责人：12131、卸松拨接段线路轨枕扣件及扒碴，计划时间30分钟。
卸松扣件负责人：XX，计划安排15人进行作业，每人负责9 根轨枕，完成时间20分钟。
扒碴作业负责人：，计划安排60人进行作业，完成时间30分钟。
I指挥挖掘机配合扒碴及拨道：XX12132、拨移线路就位：计划时间30分钟.指挥线路拨移负责人：XX，计划安排70人进行作业。
线路在20分钟粗拨就位后，30人转到上碴作业。
12133、合拢、方枕、上碴整道：计划时间20分钟.龙口处负责准备夹板及螺栓负责人：XX，配5人。
技术负责人：锯轨负责人：XX钻眼负责人：XX，配5人上碴负责人：，计划安排70人12134、大机捣固作业：计划时间90分钟大机配合负责人：XX12135、大机返回XX站及与设备管理单位双签认后开通线路：计划时间20分钟.负责会同设备管理单位办理双签认及开通手续：XX12136、合计时间180分钟.1.2.1.4、各工序作业流程图：1.2.2、既有线西拨接段DK2138+429.35〜DK2138+511.96 :1.221、既有线西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m. 予铺线路与既有线路在拨接口处无高差.线路拨接就位后锯轨钻眼进行合拢，线路上碴整修后大机进行捣固作业。
具体拨接段示意图如下：<6/1.2.2.2、西拨接段施工人员组织廉：施工领导：XX 施工负责：安全主管：技术负责：拨接口合拢及联接负责人轨距、水平检查人：大机配合人员：现场防护员：向作业人员：80人1.223、各工序作业时间安排及负责人：12231、卸松线路拨接段轨枕扣件及扒碴，计划时间35分钟。
卸松扣件负责人：，计划安排15人进行作业，每人负责10根轨枕，完成时间25分钟。
扒碴作业负责人：，计划安排60人进行作业，每人负责5孔，完成时间35分钟。
指挥挖掘机配合扒碴及拨道：12232、拨移线路就位：计划时间35分钟.指挥线路拨移负责人：，计划安排70人进行作业。
线路在20分钟粗拨就位后，20人转到上碴作业。
1.223.3、合拢、方枕、上碴整道：计划时间20分钟.龙口处合拢负责人：XX，配5人。
技术负责人：吕旺宏上碴及紧固螺栓负责人：XX，计划安排70人1.223.4、大机捣固作业：计划时间70分钟大机配合负责人：12235、大机返回XX站及与设备管理单位双签认后开通线路计划时间20分钟.负责会同设备管理单位检查线路：宋兵1.223.6、合计时间180分钟.1.224、西拨接段作业流程图：3、11月25日在天窗前K车补碴（252m3计7车），其后利用图定天窗点进行大机捣固整修作业，线路开通后限速60Km/h。
3.1、运输组织：封闭前，大机在XX车站待闭，封闭命令下达后，大机从XX 站出发运行至XX〜XX 区间DK2137+500〜DK2138+700 段进行捣固维修作业，作业完毕后返回XX车站线路开通。
3.2、施工领导：XX3.3、大机配合人员：XX、安全防护按有关规定办理。
大机捣固维修配合人员：20人八、施工技术标准1、线路平面、纵断面：严格按照设计标准及规范要求进行施工；2、轨道标准：予铺线采用60kg/m 25m钢轨，川型混凝土轨枕，每公里铺1680根，□型弹条扣件。
3、道床：采用双层道床，底碴厚度为20cm，面碴厚度为30cm，单线道床顶面宽度为3.5m，道床边坡坡率为1: 1.75。
4、施工测量标准：曲线横向闭合差5CM ;纵向闭合差：距离的1/2000;中桩高程±10CM ;路基标高允许误差±5CM ;轨面标高允许误差±2CM。
5、轨道的几何尺寸按《线路维修规则》执行。
6、外观：各种线路标志，钢轨标志齐全清晰，弃土清除干净，旧料回收干净；7、其它各项按线路维修验收标准执行。
九、安全关键点、卡控重点及线路施工防护安排：9.1、安全关键点、卡控重点：9.1.1、线路拨接施工前，首先与设备管理及相关单位签定安全协议，组织安全管理人员对施工现场进行调查，明确铁路设备、通信信号电缆的具体位置，制定有针对性的防护措施。
9.1.2、在拨接改造前一天，对项目部管理人员及作业队负责人、工班长进行现场技术交底，明确施工内容、作业流程及安全控制重点，坚持每天班前安全讲话制度。
9.1.3、封闭命令未下达前，所有人员禁止上道作业。
9.1.4、施工过程中严格按制定的施工方案组织施工，明确各项作业流程的施工负责人及安全控制点，统一进行指挥，防止人机混合作业时，造成人身伤害。
9.1.5、在开通线路前，各拨移段负责人要认真进行线路检查，重点检查材料、机具有无侵入限界，确认线路设备状态达到放行条件。
9.1.6、线路拨移完毕达到行车要求办理双签认后，各分段负责人立即向总负责人XX指挥长通告，最终线路开通由总负责人向有关部门通报，调度与驻站防护员办理具体开通线路手续。
9.1.7、未办理交接的行车线路，必须派巡道人员日夜巡查，并做好检查记录，发现不安全隐患及时上报处理。
9.1.8、严格执行施工计划，严禁无计划、超计划、越范围施工。
9.2、线路防护安排：（见下页）9.2.1、移动停车防护示意图及人员安排注:1、封闭命令下达后，由施工负责人XX确认后通知项目部安全员XX，由安全员负责安排以上人员按要求里程进行插设。
2、公司安质部XX主任负责检查停车防护牌及响墩的布置情况。
3、施工中大机自东端进入施工区段，防护高占平负责将响墩拆除，待大机进入后重新在原位置安放；待大机作业完毕后返回伊里生车站时再次将响墩拆除，待大机出去后重新在原位置安放；4、线路开通命令下达后，经施工负责人确认后通知XX，由安全员负责安排以上人员撤除停车防护，按下图安排插设移动减速信号牌。
921、移动减速防护示意图及人员安排注：1、线路开通命令下达后，经施工负责人XX确认后通知安质负责人XX，由XX负责通知防护人员按调度命令进行减速信号牌的插设。
2、设置完毕后两端防护人员向XX报告插设里程及限速，巩主任进行复核检查。
十.应急预案（一）、组织机构：组长：XX指挥长副组长：XX副指挥长、XX项目经理（二）安全预案1、胀轨跑道：施工地点配备切割机、钻眼机、压机等，出现情况后立即按照《安规》规定进行应急处理。
2、意外伤害抢救：准备外伤急救药品，保证施工期间随时有汽车待命。
3、凡机械在既有线上作业，在施工车辆上均备钢丝绳等工具，机械故障造成侵限的应及时拉出限界。