广西移动贺州八步区虚拟路测专题报告
1.背景 (1)
2.虚拟路测功能及应用 (2)
2.1虚拟路测功能 (3)
2.2虚拟路测与DT数据对比 (3)
2.3案例分析 (6)
案例一:虚拟路测与路测同弱覆盖路段 (6)
案例二:虚拟路测与路测同SINR质差路段 (7)
案例三:TSINR质差实际测试良好路段 ......................................... 错误!未定义书签。
3.总结 (8)
1. 优化成果
在贺州市八步区网格1应用依靠AGPS的虚拟路测功能，发现弱覆盖3处路段、TSINR质差9处路段。
ATU路测和虚拟路测数据分析，发现RSRP弱信号的问题路段共有3处，而通过ATU路测发现3处问题路段跟虚拟路测发现的问题路段相同，符合度100%。
ATU路测和虚拟路测数据分析，发现TSINR质差9处路段，实际ATU路测发现9处路段，吻合9处，符合度100%。
2. 背景
通常的路测考核的区域是市区、县城、高速以及高铁，对于农村县道和乡道的评估不做考核，
这样农村网络的覆盖质量往往容易被忽视。
只考核市区、县城及主干道等主要区域，以前期的测试
经验看，完成相关考核至少需要2周以上的时间，在测评过程中，消耗了大量的人力、物力（测试
终端、SIM卡流量）、车辆、时间等宝贵资源。
因此，缩短时间和降低成本，提供一个更可靠、可重复且可追溯的测试环境。
在这种测试环境下，网络问题的定位、追踪及解决都要比现场更加高效，
网络错误的修复更快，而无须频繁地搬动设备,在软件上执行更多的测试便成为一项非常重要的创新。
在这种背景下,虚拟路测功能（VDT）应运而生，目前该技术已经进入推广阶段，对日常路测具
有非常大的帮助。
3. 虚拟路测功能及应用
虚拟路测（Virtual Drive Test）是通过获取和分析带有经纬度信息的海量MR数据、关联CDT
话单，最后结合GIS呈现获得与传统路测（DT）效果相同的数据，通过获得的路面无线覆盖信号强度、信号质量和事件信息分析无线网络覆盖问题，并输出解决方案。
虚拟路测旨在为运营商在无线
网络运维过程中，取代部分传统路测，提高运维优化效率和无线网络覆盖分析解决方案，功能定位
在于无线网络的覆盖分析和RF优化。
2.1虚拟路测功能
虚拟路测提供的功能有：
➢TSINR质差路段栅格分析：TSINR栅格值进行GIS呈现，用于分析连续TSIN质差
➢弱覆盖路段栅格分析：RSRP栅格值进行GIS呈现，用于分析连续RSRP弱覆盖
➢覆盖基础数据分析：栅格RSRP和TSINR数值提取，显示50*50栅格信号强度和信号与干扰和噪声比
➢MR Section GIS功能补充：MR覆盖分析中是对道路覆盖的有效补充
➢信令采集分析：采集用户信令，用于道路覆盖分析。
2.2虚拟路测与DT数据对比
ATU路测和虚拟路测数据分析，发现RSRP弱信号的问题路段共有3处，而通过ATU路测发现3处问题路段跟虚拟路测发现的问题路段相同，符合度100%。
注：为了保证分析TSINR质差路段的准确性，选取栅格连续4个栅格质差路段进行分析
ATU路测和虚拟路测数据分析，发现TSINR质差9处路段，实际ATU路测发现9处路段，吻合9处，符合度100%。
路测与虚拟路测RSRP对比情况:
如上图所述，虚拟路测占比较大的区间有RSRP>=-75dBm、-75dBm >RSRP>=-85dBm、-85 dBm>RSRP>=-95dBm，分别占比14.08%、47.71%、34.73%；路测占比区间较大的有RSRP>=-75dBm、-75dBm>RSRP>=-85 dBm、-85dBm>RSRP>=-95dBm，分别占比26.86%、33.26%、30.92%；总体来看虚拟路测与路测数据RSRP区间占比大致相同，能正常的适用于路测基础数据分析。
路测与虚拟路测SINR对比情况
如上图,虚拟路测SINR占比较大的区间有20dB>SINR>=10dB、10dB>SINR>=5dB、5dB>SINR>=3dB，分别占比12.07%、55.58%、20.29%；路测SINR占比区间较大的区间有25dB>SINR>=20dB、
20dB>SINR>=10dB、10dB>SINR>=5dB，分别占比27.85%、43.72%、10.31%；从SINR的展现情况来看，
路测比虚拟路测的SINR数据要好于一个区间，在数据展现上虚拟路测质差栅格要比路测的质差区域要多，因此为了准确定位TSINR质差路段建议采用连续4个或者4个以上栅格进行质差分析。
2.3案例分析
案例一:虚拟路测与路测同弱覆盖路段
问题描述：虚拟路测栅格显示八达中路汽车东站附近连续弱覆盖
路测分析：测试车辆沿八达中路由东往西行驶，UE占用贺州_八步区第一卫生院_ZLH_3（PCI:93）信号，RSRP=-108dbm，SINR=-6.7dB,查看邻区列表中均无强邻区信号,核查附近距离问题点最近站点为100米处的贺州_八步区合面狮小区-D_ZLH基站,后台核查该基站故障，数据已被删除,导致该300米长路段RSRP和SINR均变差,存在脱网现象。
解决方案：修复贺州_八步区合面狮小区-D_ZLH基站故障问题
案例二:虚拟路测与路测同SINR质差路段
问题描述：虚拟路测栅格显示江北中路和灵峰北路交汇处连续性TSINR质差
路测分析：测试车辆行驶至江北中路和灵峰北路交汇处，UE占用贺州_八步区南山路_ZLH_1（PCI=8）小区，RSRP=-90.63dBm，SINR=0.6dB；由于该小区越区覆盖，服务小区和邻区贺州_八步区帝景湾_ZLH_2（PCI=134），产生模三干扰和邻区漏配，导致该300米长路段SINR变差，如图所示：
解决方案：贺州_八步区南山路_ZLH_1（PCI=8，方位角0度，机械下倾角0度，电子下倾角3度），建议将机械下倾角由0度调整至4度；
11月1日网格1虚拟
路测问题点测试分析.d
4. 总结
综上所述，通过对DT路测数据的分析和Netmax虚拟路测对MR数据的分析的对比，可以得出虚拟路测功能可以部分替代传统的DT路测，这两者都能从RSRP、SINR和事件可以分析问题点的原因，并给出相应的解决方案。
NetMAX虚拟路测功能通过分析带有经纬度信息的MR数据，以提供栅格的形式来呈现道路覆盖的情况，该功能不需要通过传统DT的途径就可以有效的分析弱覆盖路段和TSINR质差路段，能减少人工、时间、设备的投入成本，提高网络问题点的处理效率。
但是由于受路况、临时故障、用户行为和服务器负荷也会导致虚拟路测产生TSINR质差，所以我们在处理TSINR时需要处理连续4个及4个以上栅格的TSINR质差问题点，具体如何确定哪些是因为路况、临时故障、用户行为和服务器负荷等引起的TSINR质差，可通过性能数据、历史告警和信令来进行分析确认。
后期虚拟路测可在县城、高速、高铁、县道、乡道等主要干道进行推广，以排查相应的问题点，减少优化成本，提高效率。