GenchiGenbutsu 现地现物
通过现地现物看清事物的本质， 通过现地现物看清事物的本质，迅 速果断地统一意见， 速果断地统一意见，并全力付诸实施 现地现物 有效的意见统一和形成 实践主义，达成指向
Respect尊重 Respect for People 尊重人性 Teamwork团队合作
尊重他人， 尊重他人，努力做到诚实待 相互理解， 人，相互理解，互相负责 尊重客户等相关者 公司和职员间「相互信赖」 「相互负责」 「 」 」 诚实的思想交流
时刻前进，追求革新， 时刻前进，追求革新，坚持不懈的改善 追求改善和革新 学习体系的构筑 彻底贯彻组织学习 面向梦想的实现,发挥想象力 面向梦想的实现 发挥想象力, 发挥想象力 充满勇气和创造力去挑战。 充满勇气和创造力去挑战。 以生产优质的产品为中心，创造附加值。 挑战的精神 长期方向性 深思熟虑及果断性
外物流： 外物流：一般指供应物流 内物流： 内物流：一般指生产物流
1.供应物流： 1.供应物流：包括其原材料等一切生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理 供应物流 和用料管理。 2.生产物流 生产物流： 2.生产物流：包括原材料、在制品等一切生产资料在工厂内的配送、储存。 3.销售物流 销售物流： 3.销售物流：包括产成品的库存管理，仓储发货运输、订货处理与顾客服务等管 理活动。 4.回收废弃物流 回收废弃物流： 4.回收废弃物流：包括废旧物流，边角余料等回收利用，各种废弃物（废料、废 气、废水等）的处理。
道场培训： 道场培训： 是集理论学习、实际操作、模拟和现场体验于一体的多功能迷你仿真工厂。 集理论学习、实际操作、模拟和现场体验于一体的多功能迷你仿真工厂。 的多功能迷你仿真工厂 是精益生产理论学习和实践的有机结合,实现在练中学、在干中悟的人才译成真谛 的人才译成真谛。 是精益生产理论学习和实践的有机结合 实现在练中学、在干中悟的人才译成真谛。 生产理论学习和实践的有机结合 实现在练中学
为了达到最高的积载率,部品的包装、捆包、运输都进行了标准化规范部品的包装禁止使用纸箱等一 , 次性包装方式, 主要选 EU箱与铁托盘两 , 主要选择可重复使用的EU箱与铁托盘两 EU箱与铁托盘两种方式。在运输卡车方面, 也选择 , 也选择欧洲规格 的飞冀挂车, 主要有10 10吨、12吨两种。 12吨两种流：
内物流： 内物流：
学习体会分享
丰田道场培训（培训中心） 丰田道场培训（培训中心） 道场培训
常规培训
局限于知识/技能获 取 有一定的思路启发与 知识技能分享作用 达不到企业现状与实 践相结合、解决问题的 需要，即无法达到知识 技能利用（解决问题） 的层面
道场培训
集培训、实战、模 拟、体验为一体 以真正领悟知识、 掌握技能、启发思维、 运用所学、解决问题 促进企业发展为目标 从道场走出的人才 不仅仅是理论专家， 更是实战专家。
在必要的时候 在必要的时候 生产必要数量的 生产必要数量的 数量 必要的产品 必要的产品
必要的 西在必要 必要的东西在必要的時候只进行必要的制造、搬运 必要的 候只进 必要的制造 的制造、 只在顾客需要的时候制造,搬运顾客想要的产品） （即只在顾客需要的时候制造,搬运顾客想要的产品） （条件）
①平准化生产
「培养人才，集合每个人的力量」 培养人才，集合每个人的力量」 重视人才培养 尊重个人的权利，发挥集体的综合能力
以人为本、 以人为本、持续改善的实质
人——行为的主体 行为的主体 事务的发展——行为的结果 行为的结果 事务的发展
价值取向 出发点） （出发点）
有改善的意愿
员工受到尊重
（自主、自发、运用智慧）
丰田工厂参观学习分享
一次精益生产的朝圣之旅
The Toyota Way
持续改善
尊重人性
挑战
改善
现地现物
尊重
团队合作
什么是精益？ 什么是精益？
以最小的投入满足顾客的需求，并获取最大的回报。 以最小的投入满足顾客的需求，并获取最大的回报。
WAY丰田之路 THE TOYOTA WAY丰田之路
Challenge挑战 全体员工共同 追求的是: 追求的是 1、不满足于 、 现状，追求更 现状， 高的附加值， 高的附加值， 并为此而发挥 智慧； 智慧； 2、尊重所有 、 的关系户，将 的关系户， 员工的自身发 展与企业的成 果联系起来。 果联系起来。 Continuous Improvement 持续改善 Kaizen改善
丰田的物流概念
物流活动：把原材料运进生产系统，并使其在加工点之间流动，逐步形成半成品、 物流活动：把原材料运进生产系统，并使其在加工点之间流动，逐步形成半成品、成 品直至出厂。 品直至出厂。 丰田式的物流：为对应生产活动而建立在TPS的考虑方法上的准时化（JIT）物流方式。 TPS的考虑方法上的准时化 丰田式的物流：为对应生产活动而建立在TPS的考虑方法上的准时化（JIT）物流方式。
总装车间） 内部物流的物料搬运系统（总装车间）
货物验收完毕后由专门入链的叉车将货物搬入P-Lane(进度吸收链)区域。P-Lane区域被分割为24链，主要起到对进度的缓冲 P Lane(进度吸收链) 24链 进度吸收链 24 进度的缓冲 与吸收、调整内外物流的异常变化的作用。正常情况下，2链为满链 与吸收 2链为满链，这部分部品也可理解为传统意义上的在库，可满足工 厂2个小时 2个小时的生产使用，从P-Lane往生产线的搬运阶段被归为内P-Lane有物流部分。 Lane区 安东(Anton)指示系统，而安东指示系统是与工程内车辆控制系统相连接的，车辆下线数据会实时反馈给安东 P-Lane区域有安东(Anton)指示系统 安东(Anton)指示系统 车辆下线数据会实时反馈给安东 指示系统，每下线一辆车，就意味着消耗了一辆车的部品 一辆车的部品，安东系统就会指示作业人员输送 指示作业人员输送一辆车的部品这样就形成了一种 指示系统 一辆车的部品 指示作业人员输送 由后工序拉动的送货方式，避免了线侧部品的溢出，又防止了欠品的发生。 由后工序拉动的送货方式 PC棚 每组PC都包括代表不同生产线的地址信息，如前装1线所对应的部品棚、前装2线部品棚以及底盘部品棚等等， PC棚有3组，每组PC都包括代表不同生产线的地址信息 每组PC都包括代表不同生产线的地址信息 作业者根据每个箱子上的E-Kanban(电子看板)信息 电子看板) E Kanban(电子看板 信息投入到对应的棚中。投PC棚的作业过程实际上完成了对不同生产线使用部 完成了对不同生产线使用部 品进行分解的作业，3组PC棚进行循环使用 循环使用。 品进行分解的作业 循环使用 从PC棚取出部品 运送人员 取出部品：运送人员 部品搬运到固定的台车上，然后根据既 取出部品 运送人员根据PC棚上对应的生产线信息，把当组PC棚上的所有部品搬运到固定的台车 部品搬运到固定的台车 根据既 定的时间运送到生产线 生产线上，并根据箱上的E-Kanban信息 信息投入到线侧指定的棚中 线侧供给人员 线侧指定的棚中。线侧供给人员 定的时间运送 生产线 E Kanban信息 线侧指定的棚中 线侧供给人员在完成部品运送的同时也会对 已使用的空箱进行回收，并搬运到指定的场所，最后返回进行下一个循环的作业。 已使用的空箱进行回收 空箱经过分解、捆包，通过物流卡车 物流卡车返回到相应的供应商厂家中，从而完成了一个供应链的大循环 供应链的大循环。 空箱 物流卡车 供应链的大循环
节拍 连续流 拉动信息
员工 库存 信息 空间 7种浪费
团队合作 人机工程 生产安全 环境安全 员工士气
Jidoka自働化 Jidoka自働化 Autonomation
防错 内建质量 工艺能力
人机分离 设备可靠性 管理异常 最大限度减少变数 停线 5个为什么
精益思想与文化
均衡生产
标准作业
持续改善
稳定
准时化生产是什么
持续不断的改善行为
提高员工的 运用的方法 过程） 思考力、执行力、 （过程） 思考力、执行力、创造力
通过培养，不断地 （打造 打造用正确的方法办正确的事的团队 团队） 打造 团队
（个体的问题解决）
企业方针和目标的实现
（组织团队的问题解决）
实现的结果 目的） （目的）
铸就（能获取最大成果的）组织
公司永久的繁荣
外部物流系统
外物流（入厂物流） 外物流（入厂物流）的三种 物流模式： 物流模式：
1.台车物流（含顺引卡车物流） 台车物流（含顺引卡车物流） 台车物流 主要适用于工厂周围2公里内的供应 公里内的供应 使用专用容器，零部件可以直 商，使用专用 接上装配线；主机厂周边厂家。 2.飞翼车（hang glider）物流 飞翼车（ 飞翼车 ） 主要适用于距离工厂2公里以外的所 有国内厂商，如在上海和广州的供 应商，这部分支撑了广州丰田的 Milk-run系统。 3.集装箱物流 集装箱物流 主要适用于海外进口的零部件。
将员工的自身发展与企业的成果联系起来。 将员工的自身发展与企业的成果联系起来。
丰田生产方式
丰田生产方式TPS 丰田生产方式TPS
System） （TPS-Toyota Production System） TPS-
目标：高质量、低成本、短周期（高效率）
JIT准时化 JIT准时化 Just in Time
②节拍时间
③后工程引取
2011年 2011年1月
自动化和自働化的差异
自动化 化
除非按下停止按钮， 除非按下停止按钮， 机器的动作将继续。 机器的动作将继续。
自働化
设备的运转情况是否正常是由人的智慧能够判断 设备的运转情况是否正常是由人的智慧能够判断的， 判断的 只制造品质好的东西，如果出现不良马上停止。 只制造品质好的东西，如果出现不良马上停止。
以仓库为节点的物流网络
汽车的生产过程与工艺比较复杂，首先是将纳入的钢板经过冲压变为最初的单品件，然后通过焊接、 汽车的生产过程与工艺比较复杂，首先是将纳入的钢板经过冲压变为最初的单品件，然后通过焊接、 喷漆工序完成基本的车身生产，之后便进入装配车间—汽车的大部分零部件将在这里进行组装， 喷漆工序完成基本的车身生产，之后便进入装配车间—汽车的大部分零部件将在这里进行组装，最后 通过对车辆各种机能的检查测试，最终完成了一辆汽车的生产。 通过对车辆各种机能的检查测试，最终完成了一辆汽车的生产。