油锯操作规程
1、范围
本标准规定了铀锯的操作规程。

本标准适用于二冲程发动机油锯的操作维护。

2、启动前准备
2.1 检查链闸运行是否正常，导板安装是否正确，锯链张紧度是否合适等。

2.2起动前关闭链闸，防止发生危险。

工作前松开链闸，否则会烧坏润滑油泵和链轮轴承。

2.3 冷车起动时应将阻风门打开，同时手动油泵压5次以上。

2.4 只要发动机一转动，马上轻按油门，使组合开关跳到怠速位置，否则链闸被卡住会损坏油锯链闸。

如果化油器调整适当，链锯在怠速位置不会转动。

2.5 空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象。

3、运行
3.1 修剪树枝的方法
3.1.1 修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。

3.1.2 切割时应先剪切下面的树枝。

重的或大的树枝要分段切割。

3.1.3 为了避免机器反弹或夹锯，剪切粗枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。

3.1.4 如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，
在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断
3.2 链锯的使用
3.2.1 经常检查锯链张紧度，检查和调整时关闭发动机。

3.2.2 链条上必须总有少许油溅出，每次在工作前要低速运转几分钟，检查锯链润滑是否正常。

链条无润滑不能工作，会导致切割装置损毁。

3.2.3 汽油用完时，润滑油箱中还应该有剩余的润滑油。

如果油箱中的油位不降低，可能是润滑油输送出现故障，应检查链条润滑，检查润滑油路。

3.2.4 更换安装新链条后，锯链都需2至3分钟的磨合时间。

链条在工作后一定要放松，链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏轴承。

3.2.5 每次在工作前检查链闸的功能，在发动机空转时闭锁锯链，链闸必须保持清洁并且容易移动。

定期检查锯链销、链闸，发现损坏立即更换。

3.3 日常使用
3.3.1 工作前检查
3.3.1.1 油门、油门卡子、组合开关、各个操作装置；
3.3.1.2 链闸的功能；
3.3.1.3 链条润滑、张紧度及链条档链销；
3.3.1.4 导板的磨损或损坏情况；
3.3.1.5 发动机空转时，链条是否跟着转；
3.3.2 工作后检查：
3.3.2.1清洁油锯；
3.3.2.2 清洗风冷系统。

3.3.3 每周检查：
3.3.3.1 清洁和翻转链条导板；
3.3.3.2去除导板上的毛刺；
3.3.3.3检查链轮的磨损状况；
3.3.3.4检查油锯橡皮减震器。

3.3.4 每月检查：
3.3.
4.1 汽油箱滤清器；
3.3.
4.2 清洁汽油箱；
3.3.
4.3 清洁润滑油箱；
3.3.
4.4清洁汽缸散热片。

4．注意事项
4.1 使用
4.1.1 工作中热机无燃油时，应在停机15分钟后再加油。

油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压五次以上，再重新起动。

4.1.2 每使用完一箱油后，应休息10分钟。

每次工作后要清理机器的散热片，保证散热。

4.1.3 工作中必须是在链条转动时把油锯从木头中退出。

4.1.4 停机前让发动机短时间空转，让空气流带走大部分热量。

4.2 保养
4.2.1 最好使用油锯专用的二冲程发动机机油，使用其它二冲程发动机机油时，其型号应达到TC等级质量。

4.2.2 汽油-吸油管头要每年定期更换。

4.2.3 空气滤清器每使用25小时去除灰尘。

4.2.4 火花塞每使用25小时，取下来，清除电极上的尘埃。

4.2.5 燃料滤清器（吸油头）每25小时清洗一次。

4.2.6 消声器每使用50小时，清理排气口和出口上积碳。

4.3 保管
4.3.1 彻底清洗整台机器，特别是汽缸散热片和空气滤清器，用沾有油的布擦洗机器表面。

4.3.2 在通风处放空汽油箱，然后起动发动机，让发动机工作至自动熄火为止。

4.3.3 取下锯链和导板，清洁并检查，喷上保护油。

将链条润滑油箱灌满。

4.3.4 卸下火花塞，将少许发动机机油倒入气缸内。

用起动绳拉动发动机2-3次后，安上火花塞，再次拉动起动绳，使其停止在感觉有力的位置。

5．常见故障
5.1 混合油比例不当（高温涨缸）
5.2 高速断火（线圈高温后短路断电或受潮引起）
5.3 油路不畅（化油器滤网或油壶滤网有赃物）
5.4 有漏气现象（曲轴油封活塞环或单向进气伐）。