机械伤害事故
“2014.11.15”昆明绕城高速公路东南段B标段混凝土拌和机伤害事故 事故经过简况： 2014年11月15日18时10分，由XXX单位承建施工的昆明绕城高速公路东 南段B标段2#混凝土拌合站内，作业人员在拌和机内进行清理作业时，操作 司机开机拌合砂浆，将维修人员搅进砂浆内，造成1人死亡。 直接原因：维修作业人员违规操作，未按规定挂设维修标志且无人值 守；操作司机违章作业，开机前未进行检查，搅拌机检修窗未安装联锁开 关，导致事故发生。
的情况下，首先施工防撞墙，使边梁重心偏移，当拆除防撞墙模板拉结筋 后，梁体即失去平衡，倾覆坠落，导致事故发生。
间接原因：一是项目部对现场“三违”作业管控不到位，现场管控不
力。二、分包施工班组未按方案和交底组织施工，违反桥面系施工工序和 规范要求。三、对分包施工班组技术、安全教育培训针对性不够。
采取措施
采取措施
1.隧道内动火作业必须按规定报批，动火作业人员必须经动火作业培
训。
2.动火作业必须有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。 3.隧道内动火作业前必须对周边环境进行检查，对于易燃.易爆品必须
进行转移或隔离。
4.隧道内动火作业后必须经申请人员和监护人员检查确认火灾隐患消 除后方可离开。
高处坠落伤害事故
3 、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随 手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。
场地湿滑，人员容易滑倒
侥幸心 理 麻痹心 理
认为出事是偶然的，以前也是这样做的，这 次应该不会出问题
对安全隐患，不安全行为不重视，盲 目相信自己的经验，自以为没事
冒险心 理
为节省时间，嫌麻烦、图省事、冒 险蛮干
偷懒心 理 逞强心 理
事故原因
间接原因： 1.有章不循，施工技术管理未按有关规章制度办事，施工管理混乱。 队领导只强调抓进度，忽视了安全生产，在布置拆除河下龙门吊机的 任务时，没有同时布置安全措施。也没有制定安全技术措施，片面认为近 几年来对龙门吊机已拆装多次，工班早就熟悉了，因此只要求“怎样拼装， 就怎样拆除”。对整个拆除工作没有进行过研究，施工技术部门既未进行 技术交底，又未对3.7m跨度的脚手平台主梁进行设计检算。更没有采取减 小跨度或增加主梁数量的有效措施。 2.对临时设施的施工没有严格的检查制度，管理混乱，岗位安全职 责不清。 脚手平台用的杉木于4月4日上午从景德镇市路桥工程公司库房借回之 后，无人进行认真检查；龙门吊机拆除之前，两个中间临时支架在桥面上 安装了14天之久，中间一直未接牛腿也无人过问；在龙门吊机横梁之下绑 扎就位的杉木杆也无人检查，工点技术员于4月2日休假离开工地，没有另 派技术员接管该项工作，使拆除龙门吊机工作的技术指导出现空缺。
表现为偷懒想、偷懒做，能凑合就凑 合，跟在别人后面 在安全措施没有保障的情况下，别人不敢做， 而我敢做
第二章 事故案例分析
公司“4.7”安全日高坠事故
事故经过简况 1983年4月 7日11时5分，在景德镇南门头公路大桥工地，由五处一队装 吊三班负责河滩龙门吊机的万能杆件拆除任务，由人工逐根拆除。当天，三 班作业人员已将龙门吊机的横梁上弦竖杆和腹杆拆除完毕，临近下班时（约 上午11时），上游侧横梁的下弦只剩下两组一号万能杆件未拆，当时有人提 醒代理工长张XX快下班了，为了下午一上班时就能拆除最后的两组下弦 1#杆 件，张XX决定铺完拆除平台最后五块脚手板就下班，而这时已有人解下了安 全带准备下班，其中有五名（王XX、冯XX、蒋XX、涂XX、吴XX）同志分散站 在脚手架平台上，另外一名学徒工余XX蹲在跨中横梁下弦的1#万能杆件上， 当时正在铺最后几块脚手板，这名徒工从横梁下弦上跳下，引起平台的颤动 ，代理工长张XX对他进行了制止，并说了句“不能这样跳，太危险了。”他 边说边铺脚手板，约1分钟后，当陈XX递过脚手板刚直起腰来，突然“咔嚓 ”一响，脚手架平台东侧的一根主梁杉木杆折断，平台立即垮落，站在平台 上的陈XX和吴XX及时抱住万能杆件未掉下去，其他6人和平台上存放的6#杆 件及几十块脚手板纷纷从27米高空坠落。张XX和冯XX当场死亡。涂XX在送往 医院的途中死亡，蒋XX、余XX、王XX因伤势太重，在医院抢救无效，于当天 下午先后死亡，造成一次死亡6人的较大伤亡事故。
物体打击事故
“2014.03.27”宁西增建二线工程1标公跨铁桥梁边梁坠落事故 事故经过简况： 2014年3月27日07时10分，由XXX单位承建施工的宁西增建二线工程1标 K644+810公跨铁桥梁，在0#台至1#墩右侧边梁防撞墙模板拆除过程中，边 梁偏心倾覆坠落，导致作业人员2人死亡。
直接原因：在梁间铰缝混凝土未施工、边梁与相邻梁体未做连接加固
采取措施
1.起重吊装必须编制施工方案，并进行技术交底，将《起重吊装作业
安全卡控红线》各项规定交底到作业人员。
2.起吊用的钢丝绳应经常检查，在尖锐、有棱角的地方使用时应采取 保护措施，避免造成应力集中而断裂。
3.吊装作业过程中必须有专人指挥，吊物、抛物半径范围内严禁人员
进入。
触电伤害事故
“ 2008.07.10”黔桂铁路扩能改造铺架工程，龙里站L5道用吊车触电事故 事故经过简况： 2008年7月10日18时32分，由XXX单位承建施工的黔桂铁路扩能改造铺 架工程，在龙里站 L5 道用吊车卸道岔轨料时，吊车大臂触及龙里变电所 214馈线，造成正在吊装的道岔及吊车带电，造成2人触电死亡。 直接原因：吊车操作人员违章作业，操作失误, 在回转过程中触及到 距离地面11～12米高的接触网馈线，致使吊钩及吊装的岔料带电，导致事 故发生。 间接原因：一是项目部疏于现场管理，未对高风险作业进行必要的防 护。二是未严格执行营业线施工安全管理办法，在车站消点后，违规安排 吊装作业。三是现场安全监护人员责任心不强，对吊车司机无证操作未加 制止，在吊车起吊运动过程中中断监护。
“ 2015.05.04”宁波市轨道交通天童庄车辆段工程2标文体中心工地 高处坠落事故 事故经过简况： 2015年5月4日16时，由XXX单位总承包、XXX 公司专业分包的宁波市轨 道交通天童庄车辆段2标文体中心工地，作业人员在工序转移过程中，将层 面板踩翻坠落，造成2人死亡。 直接原因：高处作业人员没有正确使用安全带等个人防护用品，踩踏
作业人员佩带安全帽时，必须正确佩戴，系紧下颌带 ，防止安全帽坠落失去保护作用。
安全带必须高挂低用，挂在牢固可靠的部位
电缆线不得有破损、拖地或浸水行为
临边作业必须设置高度不小于1.2m围挡，防护栏设置距泥浆 池边缘不能小于50cm
氧气与乙炔瓶安全距离不得小于5m，与动火点不得小于10m
吊装作业时必须设置警戒区域，夜间应设置照明
间接原因：一、项目部安全生产管理存在漏洞，项目部机械设备保养
维修制度不落实。二、对维修、操作人员安全教育培训不够。三、维修人 员缺乏基本安全常识、技能。
采取措施
1.设备检修时必须切断电源，设专人进行监护，悬挂检修标志，卸下
熔断器并锁好电闸箱，方可进行检修。 2.搅拌机检修窗必须安装联锁开关装置。
3.设备开机操作前必须进行相应检查，确认无误后方可启动设备。
采取措施
1.汽车吊临近既有线吊装作业时，必须对现场危险源进行调查，综合
考虑确定吊车站位、大臂提升角度和高度等。
2.临近电气化接触网.供电线路施工时，安全距离不得小于 2 米，否 则，进行申请停电。
3.必要时，须设置醒目的限位警示标识，吊装作业时须由司索工指挥，
必须按章操作，不得盲目或臆测使用起重设备。 4.加强施工现场安全防护和监督检查，设备进场前要进行检查验证，
1.制定专项（防撞墙）模板施工安装、拆除方案。对于结构重心位于
梁体以外的悬臂式防撞护栏，技术交底内容应包括主梁横向联结完成方可 施工作业的内容和措施。 2.项目现场管理人员须对重点部位实行现场跟班监管，及时发现和消 除现场存在的隐患。 3.加强工序作业培训和安全技术交底，对不稳定体，在解除约束前必 须采取防倾覆加固措施。
事故照片
事故原因
直接原因： 改变拆除平台脚手结构和东侧一根主梁杉木杆有伤痕和部分腐朽而 折断是造成事故的直接原因。 改变脚手架平台结构是指：该龙门吊机在拼装时，中间临时支架设 有牛腿。并且脚手平台主梁用三根杉木杆。但是在拆除过程中，任意取消 拼装时中间牛腿支架，并将拼装时脚手平台主梁用的3根杉木杆改为2根， 从而增大了主梁跨度，降低了脚手平台的承载能力；且东侧一根杉木杆有 伤痕和部分腐朽，在选用时未被发现而导致杉木杆折断，（该杉木杆总长 9.92 米，小头直径 12cm ，小头支点距小头端部 38cm ，折断处距小头端部 161cm，折断处周长50cm，推算直径15.9cm，折断处有螺栓孔，2处钯钉以 及伤痕，部分腐朽块削弱截面总面积2/5）
1、违章指挥： 如：对显而易见的危险或可以预见的危险 不采取任何措施，强行指挥作业的行为。
2、违章作业： 如：不符合操作规程的工作行为； 忽视防范已知的危险物质或危险部位。
3、违反劳动纪律： 如：酒后上岗； 不符合劳动安全规定的穿着和打扮； 工作时间注意力分散，闲谈打闹； 不使用或不正确使用各种劳动防护用品。 发生工伤事故和生产事故80%是由于职工自身的“三违”。
起重伤害事故
“2011.04.04”深圳地铁5号线5305标手动链条葫芦起重伤害事故
事故经过简况：
2011年4月4日4时30分，由XXX单位承建施工的深圳地铁5号线5305标， 杨上区间隧道右线，在利用手动链条葫芦撤除混凝土输送泵时，钢丝绳突
然破断，混凝土输送泵向左后侧斜倾，造成1人死亡。 直接原因：作业人员违章操作，安设起吊绳时，没有在工字钢棱角处 采取保护钢丝绳崩断（如加木垫块、缠绕橡胶）措施，造成在起吊过程中 存在单根钢丝绳受力，指挥人员违章强拉作业，造成钢丝绳应力集中而断 裂，导致事故发生。 间接原因：一、项目部技术管理方面，没有编制施工方案，没有进行 受力计算，没有进行技术交底。二、安全管理有盲区，起重作业安全技术 交底针对性不强，没有针对此重大安全隐患具体措施，起吊点周围防护措 施不到位，对作业人员违章操作、违章指挥管理不到位。三、施工组织有 缺陷，对起重作业安全隐患认识不足。