道路建筑材料·石料与集料
a）连续型密集配
b）连续型开级配
c）间断型密集配
道路建筑材料·石料与集料
级配组成对矿料性能的影响
矿料的级配组成直接决定矿料的两大特点： 矿料密实度和矿料颗粒 间内摹阻力。 从而影响到水泥混凝土或沥青混合料的强度、耐久性和施 工和易性。
矿料连续级配的计算
了解了矿质混合料级配的概念，接下来学习矿质混合料 的配合比设计方法。
道路建筑材料·石料与集料
冲击值 ( LSV ) 3. 3.冲击值 反映石料抵抗冲击荷载的能力。该值越小，表明集料的抗冲击性能 越好。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标对道路表 层用集料非常重要。 磨耗值 ( AAV ) 4. 4.磨耗值 确定石料抵抗表面磨损的能力，适用于对路面抗滑表层所用集料抵 抗车轮磨耗值。该值越小，表明集料的抗磨耗能力越好。
力学性质： 在结构层或混合料中，粗集料起骨架作用，其性能用 压碎值、 力学性质：在结构层或混合料中，粗集料起骨架作用，其性能用 在结构层或混合料中，粗集料起骨架作用，其性能用压碎值、 等指标表示。 磨光值、磨耗值和冲击值 磨光值、磨耗值和冲击值等指标表示。 以粗细两种类型的集料分别提出各自的技术要求。 岩石集料的技术要求： 岩石集料的技术要求：以粗细两种类型的集料分别提出各自的技术要求。
100 单位(mm) 0.075 80 63 0.315 50 0.63 40 31.5 1.25 25 5 20 10 16
0.16
2.5
——返回
道路建筑材料·石料与集料
物理性质 物理常数 集料的级配 颗粒形状和表面特征 含泥量和泥块含量
1.表观密度、毛体积密度、毛体积密度与石料相应密度在概念 密度 上相同，仅在实际的密度测定方法上有所区别。 2. 表干密度：又称作饱和面干毛体积密度 2.表干密度：
i
与某号筛累计筛余百分率之差。 100 100与某号筛累计筛余百分率之差。
式中： Ai —— 某号筛的累计筛余百分率， %
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细集料的细度模数
用于评价细集料粗细程度的指标，是细集料筛分试验中各号筛 上的累计筛余百分率之和（以水泥混凝土用细集料为例）：
式中： M f —— 砂的细度模数； A 4.75 , A 2.36,… A 0.15 —— 分别为4.75mm、2.36mm、… 0.15mm各 筛的累计筛余百分率， % 细度模数愈大，表示细集料愈粗。砂按细度模数分为粗、中、细三种规 格，相应的细度模数分别为： 粗砂 Mf = 3.7～3.1；中砂 Mf = 3.0 ～ 2.3；细砂 Mf = 2.2～1.6
第三节
矿质混合料的组成设计
道路建筑材料·石料与集料
矿质混合料的组成设计
就是能够满足级配要求的各种粒径材料的集合体，简称矿 矿质混合料 矿质混合料就是能够满足级配要求的各种粒径材料的集合体，简称矿 料。确定几种集料混合时各自比例的过程就是 矿料的组成设计。
一、矿料的级配
� 集料级配的表示方法 � 级配组成对矿料性能的影响 � 矿料连续级配的计算
道路建筑材料·石料与集料
道路建筑材料·石料与集料
重点：1.石料应具备哪些力学性质，采用什么指标来反映这些性质 ?
2. 简述道路工程用石料的分类和分级方法 ?
石料
力学性质：石料在工程应用中，所表现出的抗压、抗剪、抗弯拉强度的能 力，以及抵抗荷载冲击、剪切和摩擦作用的能力。实践中石料 的这一性质常用抗压强度和磨耗率两项指标来表示。
i
式中： mi —— 存留在某号筛上的试样质量， g；
M —— 集料风干试样的总质量， g。
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累计筛余百分率 A ：是指某号筛的分计筛余百分率和大于该号筛的各筛
i
分计筛余百分率之总和。
式中： a1， a 2
….a1，…——
各筛的分计筛余百分率， %
通过百分率
p ：是指通过某号筛的试样质量占试样总质量的百分率，即道路建筑材料·石料与集料
集料的级配曲线
1.级配曲线的绘制
以通过量的百分率为 纵坐标，筛孔尺寸（也表示矿料不同颗粒的粒 径）为横坐标，将各筛上的通过量绘制在坐标图中，然后用曲线将各点 连接起来，成为所谓的级配曲线。
a）常数坐标
b）半对数坐标
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2.级配曲线类型
粗细不同的粒径按照一定的比例组合搭配在一起，以达到较高的密 实程度，根据搭配组成的结果，可得到以下几种不同级配形式。 � 连续级配： 连续级配是某一矿料在标准套筛中进行筛分后，矿 料的颗粒由大到小连续分布，每一级都占有适当的比例。这种由大到小 逐级粒径都有，并按比例互相搭配组成的矿质混合料，称为连续级配混 合料。 � 间断级配： 在矿料颗粒分布的整个区间里，从中间剔除一个或 连续几个粒级，形成一种不连续的级配，成为所谓的间断级配。 � 连续开级配： 整个矿料颗粒分布范围较窄，从最大粒径到最小 粒径仅在数个粒级上以连续的形式出现，形成所谓的连续开级配。 不同级配类型的级配曲线如下图所示
二、矿料配合比设计方法
矿料配合比设计就是根据实际工程中现有的各种集料的级配参数（即 筛分结果），针对设计要求或技术规范要求，采用一定的方法确定各规格 集料在合成矿料中所占有比例的操作过程。
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集料级配的表示方法 筛分试验 细集料的细度模数 集料的级配曲线
采用标准套筛对集料进行过筛分析，以确定集料粗细颗粒的分布即级 配就是所谓 筛分试验。通过筛分试验，求得集料试样的级配参数。 以细集料的筛分为例： 在筛分试验中，分别称量 500g砂样充分过筛，根据砂样存留在各筛上 的筛余质量，分别计算出 分计筛余百分率、累计筛余百分率、通过百率 。 分计筛余百分率 a ：是指某号筛上的筛余质量占试样总质量百分率
技术标准：首先根据石料所属岩石类型，将石料分成四大类——岩浆岩、 石灰岩、砂岩或片麻岩以及砾岩；再依据石料的抗压强度的高 低和磨耗率的大小将每种类型岩石划分成四个等级。
第二节
集
料
道路建筑材料·石料与集料
粒状 石质材料。 概述：笼统的说集料就是 笼统的说集料就是粒状 粒状石质材料。 包括天然砂、人工砂、卵石、碎石，另有工业冶金矿渣 总分类： 总分类：包括天然砂、人工砂、卵石、碎石，另有工业冶金矿渣 分类 集料形成的过程不同： 分为卵石 (又称砾石 )和碎石 集料形成的过程不同：分为卵石 分为卵石( 又称砾石) 分为粗集料和细集料 粒径大小的不同： 粒径大小的不同：分为粗集料和细集料
集料
水泥混凝土4.75mm，沥青混凝土2.36mm，大于或等于 粗细粒径的界限： 粗细粒径的界限：水泥混凝土 该尺寸的颗粒为粗集料，余为细集料。 重要但又容易引 集料最大粒径和集料公称最大粒径 最大粒径： 最大粒径：集料最大粒径和集料公称最大粒径 起混淆的概念 物理性质 物理常数 集料的级配 颗粒形状和表面特征 含泥量和泥块含量
第一章
石料与集料
主要内容：
1 2 3 4
石料 集料 矿质混合料的组成设计 小结与习题
第一节
石
料
道路建筑材料·石料与集料
常见岩石
花岗岩
玄武岩
安山岩
石灰岩
白云岩石粉
道路建筑材料·石料与集料
定义：在建筑结构工程中，所使用的石料通常指由天然岩石经机械加 工制成的，或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品。 造岩矿物：具有一定化学成分和结构特性的天然化合 物或单质，简称矿物，由一种或两种以上 的矿物组成不同的岩石。 岩石分类：根据成岩条件分为－－岩浆岩、沉积岩、变质岩 常见岩石种类&岩石的酸碱性 物理常数：主要指石料的密度和孔隙率，此类常数能够直 接影响到石料的力学性质，也是将石料用于混 合料配合比设计的参数之一。 物理学性质 吸水性：石料吸水能力的大小，用吸水率和饱水率形式表示 抗冻性：石料在饱水状态下，能够经受反复冻结和融化而不 破坏，并不严重降低强度的能力
间 它们之间 重点：1.石抖的主要物理常数与集料的主要物理常数有哪几项 ?它们之 有何异同 ? 2. 什么是集料的装填密度 ?什么是松装密度 ?什么是紧装密度 ? 2.什么是集料的装填密度 3. 压碎值、磨耗值、磨光值及冲击值分别表征粗集料的什么性质， 3.压碎值、磨耗值、磨光值及冲击值分别表征粗集料的什么性质， 对路面工程有何实用意义 ?
道路建筑材料·石料与集料
最大粒径：集料的最大粒径这一概念由两个不同定义构成
� �
集料最大粒径:指集料100%都要求通过的最小标准筛筛孔尺寸。 集料公称最大粒径:指集料可能全部通过或允许有少量不通过 (一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。 这两个定义涉及的粒径有着明显区别，通常集料公称最大 小一个粒级。 但在实际使用过程中、甚至在 粒径比最大粒径要 粒径比最大粒径要小一个粒级。 小一个粒级。但在实际使用过程中、甚至在 实际工 一些书本资料上也经常不加严格区别，容易引起混淆。 一些书本资料上也经常不加严格区别，容易引起混淆。实际工 程中所指的最大粒径往往是指公称最大粒径，这一点在今后的 应用中要加以区分。
道路建筑材料·石料与集料
砂石材料密度概念小结
道路建筑材料·石料与集料
集料的级配：
级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。级配对水泥 混凝土及沥青混合料的强度、稳定性及施工和易性有着显著的影响，级 配设计也是水泥混凝土和沥青混合料配合比设计的重要组成部分。
集料的颗粒形状与表面特征 ：
集料的形状和表面特征将影响集料颗粒间的内摩阻力、集料颗粒与结 合料粘结性及吸附性等方面。 1.理想集料颗粒形状是球状或立方体。不取用 扁平、薄片、细长状的颗粒。 针片状颗粒的定义： 最大长度与厚度之比大于 3的颗粒。 2.集料表面特征指集料的 粗糙程度和孔隙特征 。表面粗糙的集料颗粒有较 显著的摩阻力，同时也会影响集料的施工和易性；粗糙且有吸收水泥浆 和沥青轻组分的孔隙特征的集料与结合料的粘结能力较强。