路基填筑及临时防排水施工工艺1、目的 (1)2、工艺特点 (1)3、适用范围 (1)4、编制依据 (1)5、路基填筑施工工艺 (1)6、临时排水系统 (6)7、百米桩 (8)8、质量控制要点 (9)9、安全保证措施； (10)10、参考文献 (10)1 目的为规范路基填筑施工，提高施工质量及施工效率，特编制本工艺。

2 工艺特点改进石方填筑施工、明确填挖结合部的施工和增加临时防排水系统，进一步规范路基填筑施工。

3 适用范围适用路基土石方填筑施工。

4 编制依据1、《公路路基施工技术规范》-JTG F10-20062、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20043、交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》4、甘肃省《高速公路建设标准化管理指南》5、《十天高速公路建设标准化管理细则》5 路基填筑施工工艺5.1 施工准备5.1.1 测量放线按相关要求完成导线点、水准点、横断面复测等工作。

5.1.2路基取土场内的填料及挖方段可利用的土需做颗粒分析、液塑限、击实、最佳含水量、CBR、有机质含量、易溶盐等试验准备工作，路基填料满足相关要求。

5.1.3施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合相关要求。

5.1.4场地清理按相关要求完成清表工作，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。

5.2填挖交界施工5.2.1 横向半填半挖台阶处理5.2.1.1填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶——分层回填——分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。

5.2.1.2认真清理半填断面的原地面，将原地面挖成台阶，台阶内倾2%-4%，开挖高不大于2m，宽度不小于2m。

预留横向台阶5.2.2 纵向半填半挖台阶处理5.2.2.1按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度确定。

5.2.2.2填挖交界处应挖成台阶处理。

路基台阶施工结合部预留台阶5.2.3施工要点5.2.3.1土工格栅的铺设严格按设计文件要求执行。

5.2.3.2半填半挖及填挖结合部的填方应分层填筑，每层填筑厚度根据路基试验段确定。

5.2.3.3填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%；填挖交界处的拼接、碾压必须做到密实、无拼痕。

5.2.3.4受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。

5.3 填方路基施工5.3.1 基本要求填方路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。

合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

5.3.2填土路基5.3.2.1 路基填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。

分层最大松铺厚度根据试验段确定，且不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

5.3.2.2性质不同的填料分段填筑，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小50cm。

5.3.2.3路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。

5.3.2.4填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m 的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

5.3.2.5填方路基按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。

5.3.2.6填筑、摊铺、碾压（1）路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。

（2）准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

（3）运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

（4）先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

5.3.2.7路基填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。

5.3.2.8当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm、开口间隔不大于30m 的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用砖砌砂浆抹面；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。

5.3.2.9每一个压实层在经过雨水后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。

5.3.3填石路基5.3.3.1石料要求（1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。

5.3.3.2施工工艺（1）采用上卸下推的方法施工，即在路基填方段落内先铺筑50cm高，4米宽，5米长的一个平台，自卸车将石料卸在平台上，推土机将卸下的石料从平台上往下推石料，使摊铺层大块石料与细石料混合均匀，摊铺时每层左右幅阶梯交替作业，待摊铺30-40米长度的工作面后，压路机进行压实。

（2）分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见石料压实质量控制表。

最后一层碎石料粒径小于15cm。

（3）填石路基进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5~12m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。

（4）填石路基的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

（5）填石路基压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

（6）压实沉降差检测①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。

用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。

②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。

然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，即为测点的压实沉降差。

5.3.4 土石混填路堤施工5.3.4.1施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。

5.3.4.2土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工摊平，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

5.3.4.3碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力20T以上。

碾压顺序按填石路堤进行。

5.3.4.4土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。

5.3.4.5填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。

5.3.4.6压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。

6 临时排水系统6.1 挡水埂路基填筑时，为了保护路基边坡不受雨水冲刷设置挡水埂，挡水埂配合泄水槽、边沟形成一套完整的临时排水系统。

6.1.1为了避免无效的浪费，挡水埂的设置应和路基整平统一考虑。

粗平靠近边坡段路基时，刀口向外倾斜，则富余土向外堆积可以形成一道20cm 左右高的土埂；6.1.2挡水埂采用小型夯实机进行夯实，夯实后用1～2名工人对形成的土埂加以修正。

并且要把洒落在护坡道上和边沟内的松散土清除。

6.1.3挡水梗内侧压实的路基与路线纵坡一致，确保雨水能够延挡水梗内侧畅流，通过泄水槽流入边沟。

6.1.4修筑完毕的挡水埂应该密实，高度大概一致，且应线形顺直，不得有折线、高低不平现象。

附：挡土埂标准横断面图、实照。

挡水埂标准横断面图注:本图尺寸均以米计.挡土埂1:1≤0.20.10路基1:26.2 泄水槽为了及时排除路基水，使雨水不致冲刷边坡、侵蚀路基影响施工而修筑泄水槽。

6.2.1先用1～2名工人在规定桩号处挖好土槽，土槽宽度大于50cm ，深度10cm,为防止雨水通过砂浆裂缝渗透到路基，破坏路基边坡，土槽底面及侧面铺设两层塑料布，在土槽的两侧即塑料布的内侧放置红砖，红砖内侧、顶面及两块红砖之间抹3cm 砂浆。

6.2.2做完泄水槽的1～2两天内，应有专人养生；6.2.3每30m做一道泄水槽，随着路基填筑高度增加，泄水槽应及时加长；6.2.4对因修筑泄水槽破坏的边坡，应及时修复。

6.2.5修筑好的泄水槽必须平行边坡，两边的挡水埂且应高出边坡5cm左右，槽内不得存土，坡脚联结处应顺滑，不得出现折线。

附：泄水槽平面、剖面图、实照。

泄水槽平面、剖面图7 百米桩百米桩可以直观并且相对准确的反映路基的各段落桩号。

7.1测量人员放出百米桩的准确位置（在护坡道距边沟坡口0.3米的地方），并告之工人具体埋设方法；7.2用洋镐挖坑，坑的尺寸为50cm（长）×20cm（宽）×25cm（厚）；7.3正确埋设预制好的百米桩，用细土填充百米桩周围并捣实，弃土不得留在护坡道上，及时清理洒落在边沟里的土。

7.4百米桩同时可以起到宣传企业文化的效果，所以应注重百米桩的日常维护工作。

7.5百米桩应用混凝土制作，表面刷白色涂料，图标为绿色，文字及桩号为红色。

7.6埋设好的百米桩应字迹清晰，可以正确反映路基段落桩号，不得歪斜，不得有破损。

附：百米桩效果图，埋设位置图，实照。

百米桩效果图8 质量控制8.1路基填料发生变化或填方达到50000方时重新做标准击实试验。