吊装专项施工方案
范文
砼排架施工吊装方案
施工方案
一、结构吊装工程
预制柱在现场就地就近预制，采用两层叠浇法。

地模采用砖砌胎模（铺砖上抹1：2.5水泥砂浆），侧模采用12mm厚的高强覆面竹胶板，外背50×80mm的木方，牛腿加工定型钢模板，ø48×3.5钢管支撑加固，底模隔离剂采用废机油和滑石粉。

（详见预制柱预制平面示意图）。

预制柱预制平面示意图
为确保构件吊装的顺利进行，并符合质量、工期和经济效益，按照已选定的吊装方案，充分做好构件吊装前的各项技术及施工准备，是确
保构件吊装工作顺利进行的重要环节。

（1）、构件的运输
大型板、吊车梁采用加长汽车运输，8T汽车吊装卸车；预应力砼屋架采用18m加长拖车运输，28T汽车吊装卸车。

钢支撑在施工现场制作，加长车运至吊装部位拼装后吊装。

（2）、构件的吊装
吊装程序：预制柱→柱间支撑→吊车梁就位→节间屋架→节间屋架支撑→节间屋面板。

（3）、预制柱吊装
柱顶标高为13.00m，根据起吊参数选用YQ-50全液压汽车起重机，该起重机在5m作业幅度、起吊高度为21m时，起重量为24t，满足预制柱吊装要求。

预制柱强度达到100%时方可翻身吊装，吊装按三点翻身二点起吊考虑，在吊装前，先进行杯底找平。

预制柱采用柱销吊装，柱销采用ø63，40号铬钢制作，吊装时，每根预制柱翻身、吊装在一个停机点完成，采用旋转法吊装，大头木楔临时固定，吊装就位时，使预制柱中心线对准杯口中线后用大头木楔临时固定。

预制柱垂直度采用专用校正仪进行校正，预制柱吊装见下图：
说明：吊装选用QY-50汽车吊，回转半径5m时，吊装高度18m，起重
量为18t。

预制柱吊装平面示意图－
预制柱校正时，采用两台经纬仪在两个相互垂直的方向配合，其长向观测角度点与轴线的夹角应小于15°，预制柱校正好后打紧大头木楔，随即进行杯口灌浆，灌浆前清理干净木屑等垃圾用水湿润柱和杯口，第一次灌至楔子底部，灌浆后立即进行预制柱复测，如发现预制柱
移位，应立即进行二次校正，待灌浆砼强度达到设计值25%后，拔出楔子进行二次灌浆。

（4）、柱间支撑安装
柱间支撑安装采用地面拼装组对之后，待预制柱第二次灌浆后整体安装，以减少高空作业。

（5）、屋面系统安装
屋面系统安装采用跨内分节间混合吊装法，屋架、支撑及大型屋面板随运随吊，屋架支撑随屋架吊装进行安装。

吊装程序：第一榀屋架就位固定→第二榀屋架就位固定→支撑安装→屋面板安装→循环以上程序，直至屋面系统吊装完成。

Ⅰ、屋架吊装：
绑扎：屋架吊装前用Ф200以上杉木杆进行加固侧向刚度，屋架采用四点起吊。

起吊：本工程预应力砼屋架采用50T汽车吊起吊，屋架吊装前，应核对屋架与屋面板、支撑等埋件位置，并弹出位置线。

屋架吊装采用跨内旋转法，用牵引溜绳控制就位，对好线后，临时固定，同时进行垂直度校正，最后进行焊接固定。

校正、固定：屋架就位后，在其两侧各设置缆风绳作临时固定，并用缆风绳校正垂直度。

屋架垂直度校正好后，立即进行固定。

支撑吊装：屋架固定后应安装支撑件和系杆。

支撑、系杆安装就位以后，与屋架焊接，进行最后固定。

Ⅱ、屋面板吊装：
预应力砼屋面板预埋吊钩，四点起吊，吊钩应对称设置，使板起吊时能保持水平。

吊索与板的夹角应大于60度。

在屋架上安装屋面板进，应自跨边向跨中两边对称进行。

预应力砼屋面板安装时，需使纵横缝宽窄均匀，相邻板面平整。

屋面板在屋架的搁置长度需符合规定，四角要座实，每块屋面板至少有三点与屋架或天窗架焊牢，必须保证焊缝尺寸和焊接质量。

二、吊装作业安全技术措施
1、人员资格
（1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。

（2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。

有关资料归挡备查。

2、安全技术交底与监控职责
（1）吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。

（2）明确吊装区责任安全员和安全监控员。

项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。

并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。

（3）在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。