２ 彩钢 瓦。堆 放场 地应 平整 ， 用 垫木 使板 离地 ２ ｍ左 ） 应 ０ｃ 右， 垫木应平整且间距不得大 于 ２ｍ 。安装时 ， 铆钉横 向间距 同檩 以上计算施工荷 载较大 ， 施工 时应 采取措施 ， 增加横 向连接
条 间距 ； 向间 距 ０ ５ｎ。 纵 ． ｆ ｌ
５ 钢 管拱架 施工技 术
板 。焊接矫正 ， 自动切割定 长度 。钻端孔 ， 半 开现场焊坡 口（ 注意
方向）安放衬垫板。 ，
１ ０ × １ × １ ＝ １ ３ ｋ 。 ７ ０ ０ ３ Ｎ
＝１２３ｋ ０ ． Ｎ＜１３ｋ 因此符合要求。 ３ Ｎ，
４． ． 抗倾覆计算 ３４
５ ３ 屋 面 系 统 ． １ 檩条。檩条长度为 ６ｍ， ） 此长度 等于两榀钢拱 架间距。檩
ｃ屋 面檩 条 及 彩 钢 板 荷 栽 ）
向为单 向 ， 向 由前 （ 合站 主机 方 向 ） 方 拌 向后 （ 围墙方 向 ） 坡 度 ， ４ ｏ排水槽设于每跨 连接处 ， ％， 截面 尺寸 宽 ×高 ＝ ０ｅ × ０ｅ ２ ｍ ２ ｍ。
总长 度 ４ ２Ｉ（ ５ 。 ３ ｌ８ｘ ４ｍ） ｒ
考 虑 活 载 安 全 系 数 １ ４ 可 知 雪 作 用 在 屋 架 结 构 上 的 荷 载 为 ．，
ａ
）．５ １ ｘ恒＋ｌ ｘ ．× Ｉ 活 荷 栽 ３ ０７ 施 ４
０３ｋ ／ 经计算 Ｑ ． Ｎ ｍ ， ＝０３Ｘ ． ６＝１８ｋ ／ ． Ｎ ｍ。雪荷载等于施 工活
荷 载 ， 于 二 者 不 会 同 时 出 现 ， 里 只 考 虑 施 工 活 荷 载 。 ２ 计 算 由 这 ）
． 长吉城际铁路 Ｄ ７ Ｋ ６＋０ ２～Ｄ ９ ９ Ｋ ８＋００段 ， 长 ２ ． ｍ。 ４ ３ 结构验 算 ０ 全 １ ９ｋ ４． １ 钢 管 拱 架 ３． 设 计 在 Ｄ ８ ７ ０位 置 处 ， 立 ３号 混 凝 土 拌 合 站 及 ２号 级 配 碎 Ｋ ７＋ １ 设
石拌合站 ， 以集 中拌合所 需混 凝土 和级配 碎石 ， 然后 由此 沿施 工
＝２１ ０ ｘ２． ５ × ｌ ５４ ０～ ＝５３ ｋＮ ＜２ ． Ｎ 。 ２８ ７ ｋ
４ 主体 的加工 。根据上 面定 出的基准线 ， ） 在经检验合格的胎
由以上 数 据可 以看 出 ， 筋 提 供 的 拉力 偏 小 ， 拉 力 主要 是 由 架上拼装 ， 拉 此 拼装时应 注意不得在焊缝 区域外 引弧。在 钢管骨架组 施工活载引起 ， 因此在施工时一定要做好立柱和拱桁架 的连接 。 立定位后 ， 再焊接架 立筋 。焊接次序和参数见 焊接要领。焊接矫
图 １ 荷 载 模 型 （ 位 ：Ｎｍ ） 单 ｋ ／
２ 反力计算见 图 ２ ） 。
６
３ 荷载计 算
１ 计算施工活 荷载 。施 工活荷 载 ： ０ ５ｋ ／ 考虑 ， 合 ） 按 ． Ｎ ｍ 折
到梁上均布荷载为 ０ ５×６＝３ｋ ／ ． Ｎ ｍ。依据 《 钢结构 设计 规范》，
＝
！．． Ｉ．． ！．． ：．一
二二］二
组 立 定位
焊 接
５ｔ （ ８ Ｅｚ ｑ ／ ３４ ｔ） ＇
Ｉ ４ ×１ 一 ｍ。 ．５ ０
二二 二二
栓 验
二二］二
焊 接 、 验 检
＝ ３ ０ ６１ ３４× ．０ｘ１ 。 ６ ７ ０一） ５× ． ３ ‘ （８ ２ １ ｘ ０ ×１．８ｘ１
４ ４ ５型 角 钢 ；０ｔｎ 板 ； ８和 ＋ ６钢 筋 ０ ２ —，． 条 。 ０× ０× １ ｉ钢 ｈ 中１ １ ４ ２４ ０焊 ４
４ ２ 钢 管拱 形结 构模 型 ．
拱顶 钢 管 ２ＸＬ ＝ ２×１ ．５ 间距 ４ ０ｍ Ｌ ＝１ ．２ ５０ ５ｍ ５ ｍ，２ ５ ０９ ｍ，
５ １ 主要 工序 ．
１ 模具制作 。基础底座混凝土顶面必须精确测量保 证水 平 ， ） 并预埋相应构件 ， 基础 底座上铺 １ ｍ 钢板作为模 具基础 ， ０ｍ 与预 埋在底座混凝 土中的预埋件焊接牢 固。 ２ 放样和下料 。放样和下料 由专职放样技术工人 负责 ， ） 放样 前应做好样板样杆 并应检 验合格 ， 同时应对 钢板进行 矫平矫 正 ，
第３ ７卷 第 １ ８期 ２０ １ １年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １３ ． ８
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ０１
・８ ・ ９
文 章 编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ） ８０ ８ — ３ １０ —８ ５ ２ １ １ —０ ９ ０ １
钢 管 拱 架在 拌 合站 料仓 雨棚 中 的设 计 与施 工
王 海 涛
摘 要： 以长吉城 际铁路 ３号 混凝 土拌合站及 ２号级 配碎石拌合站 为工程 背景 ， 绍 了钢管拱架主要设计 参数 及施 工活 介
荷 载 ， 立 了荷 载模 型 ， 进 行 了反 力 和 位 移 计 算 ， 述 了铁 路 施 工项 目拌 合 站 雨棚 的 施 工技 术 和 主 要 工 序 的技 术 质 量 建 并 阐
最大挠度 ：
收稿 日期 ：０ １０ —８ ２ １ —３１
作者简介 ： 海涛（ ９ ８ ） 男 ， 王 １７ 一 ， 助理 工程 师 ， 中铁 十九局 集 团第三 工程有 限公 司 ， 宁 辽 阳 １ １０ 辽 １０ ０
・
９ ０・
第 ０ 第 ｌ ７卷 ２３１ 年 ６月 １ ８期
山 西 建 筑
向： 中心 线 。宽 度 方 向 ： 中心线 。
碌枯聃连 ｒ
矫正 、 验 检
ｂ １２ 恒 ＋ ．× 工 活荷 栽 ）．ｘ １ 施 ４
、
连 接 板 、 板 劲
主 体
立 拄 支 承板
．．．．．．．．．．．．．．．
二二］二 切割 、 下料
．．．．．．．．．．．．．．．．．
＝
二 ＝】二
构件 定长
二二］二
组装
／ｌ＝ １ ４５ Ｘ １ ～／６— １ ４１３７ ＜ １ ４０ ． ０ ／ ９ ／ ０。
二二］二
焊接 、 正 矫
验 收 合 格
满足刚度要求。考虑到两跨 中间积雪可能会更 深 ， 因此不予
调整。
拉筋拉应力验算 ：
。
图 ４ 钢 架 制作 流 程 图
４ ３． 立柱稳定性计算 ． ３ 选 ｄ＝１８ｍ ｔ ５ｍｌｈ＝６ｍ，２ ５薄壁钢管。 ６ ｍ，＝ ｉ， Ｑ ３ ｌ
正后 ， 装 。 待
５ 加劲板 、 ） 连接 板加工 。加劲 板 、 接板按 图示 尺寸切 割下 连 假设一杆端铰接 ， 一端 刚接 ， Ｎ／： ０ ７Ｘ６ １８４×１’ 料 ， Ａ＝ ｉ＝ ． ／６／ ０＝ 部分加劲板和连接板划线钻孔。
便 道 自中 间 向两 端 运 输 。３号 混 凝 土 拌 合 站 有 Ｈ Ｓ０型 混 凝 土 拌 Ｚ９
１ 荷载配碎石拌合站有 ＷＤ ０ ５ ０型级配碎石拌合 机一 台。
为保证混凝 土 和级配 碎石 的生产 质 量 ， 在该 拌 合 站设 计 了
ｂ）．ｘ ＋ ．× 吸 风 荷 栽 １ 恒 １ 上 ０ ４
风活载 。按照荷载规范要求 ， 结构矢跨 比 １８ １ ０ １则 仅考 该 ．／ ８＝ ． ，
虑 上 吸 风 荷 载 。上 吸 风 荷 载 ： 风 压 高度 系数 为 １０ Ｂ类 ） 风 振 按 ．（ ， 系数 取 为 １２ 体 型 系 数 取 为 ０ ８ 基 本 风 压 为 ：．５ ｋ ／ ３ ．， ．， ０ ３ Ｎ ｍ 。 ） 计算恒载 （ 自重 ） 。屋 面 彩 钢 板 及 屋 面 檩 条 荷 载 ： ０ １ Ｎ ｍ 按 ．７ ｋ ／ 考 虑 ， 合 到 梁 上 均 布 荷 载 为 ０ １ ６＝１ｋ ／ 折 ．７× Ｎ ｍ。
（ 围墙 方 向 ） 。
２ 主要设 计参 数
１ 本 工 程 考 虑 施 工 活 荷 载 ３ｋ ／ 上 吸风 活 载 ０ ３ Ｎ ｍ ， ） Ｎ ｍ， ．５ ｋ ／ 恒载 （ 白重 ） Ｎ ｍ。２ 单 榀 跨 度 分 别 为 １ ｌ １ ｌ总 跨 度 为 １ｋ ／ ） ３Ｉ 和 ５ｉ， ｌ ｒ １３ｍ。 上 构跨 径 组 合 为 １１ ＋ －５ｎ。同 一 立 柱 间 距 ６ｍ， ３ —３ｍ ８１ ｌ 立 柱 高 ７ｍ。３ 主 要 工 程 数 量 为 钢 管 拱 架 、 条 及 立 柱 （ 括 节 点 ） ） 檩 包 数 量 。钢 管 拱 架 共 ９ ０榀 ， 条共 ９００Ｉ， 柱 １０根 。４ 排 水 方 檩 ０ Ｉ立 Ｔ ０ ）
：Ｉ ０ｙ ＋ ×８ ２ ×８ ９ １ １ｘ 。 ｊ Ｉ ；墩 ） １— ・ １ｘ ＋ ×８ ９ ＝ ｛柱 ０ ０
保证结构不倾 覆 ， 必须将立柱与基础焊接牢靠 ， 才能符合要求 。 筋截 面， 或采取侧 向支 撑， 以平 衡横向力 。
横向间距误差小于 １ ｍ。 ０ｍ ｙ墩＋ ） ９ｋ 实 际上分担在墩 和柱 的重量约 ３ ５ｋ 因此 条 问距满足设计要求 ， （ 柱 ： Ｎ， ． Ｎ，
ｃ １ ｘ ＋ －× 工 活 荷 载 ）． 恒 ｌ 施 ２ ４
图 ２ 反 力 计 算 示 意 图 （ 位 ：Ｎ ） 单 ｋ
３ 位移计算见 图 ３ ） 。 数据分析 ：， ０ ０ ３５ １ １ １３ ６＜１４ ０ 因此符 合设 ｌ ＝ ． ２ ／ ８ ／ ０ Ⅲ ／０ ，
计要求 。 ４ ３． ． ２ 檩 条 挠 度 冷 弯 内卷 边 槽 钢 檩 条 型 号 ：０× ０×１ ２ ５ ６ ３ ５× ． 。
二二］ 二二 钢管拱架下抖
：．． ｊ．． ｌ．一 ：．
切割、 下井
— — — — 一
：．．一 Ｉ．． ！．． ．．．
二二 ］二
检 验
ｃ １ ５ 恒＋ ． ０ ｘ 工活荷栽 ）． ｘ １ ｘ ． 施 ３ ４ ７
检 验
．．．．．．．．．．．．．．．．．