其 他 因素 ，一直 是 １２ＰＣ２—５柴 油机 设 计 、制 造 和 使 用 材料应具 有很 高的耐磨性和耐腐蚀性 ，热处理后还
部 门共同关心的课题 。本文就该型柴油机喷油泵咬 应具有高硬度 ，尺寸稳定性和抗 回火稳定性等性能 ，
卡 常见 故 障进 行 分 析 。
当选材 有 以上 缺 陷 时 ，可能造 成 柱塞偶 件 咬卡 。
是 柴 油 机 燃 料 供 给 系 统 中最 重 要 的部 件 ，其 工 作 状
燃油系统 中的硬质颗粒大小对柱塞偶件 的影 响
况的好坏 直接影响柴油机的功率和性能 。它是 根据 程度也不尽相同 ，实践发现 ，硬质颗粒尺寸小于 ５
柴 油 机 的不 同工 况 ，定 时 、定 量 、定 压 地 将 雾 化 燃 料 ｍ时 ，磨损很缓慢 ，当尺寸超过 ２０ ｉｎ，磨损 明显
泛应用。我 国于 １９７９年引进该机型 ，经 ３０多年的消 速往复运动时造成其表面的擦伤 、刻痕和咬卡 。此类
化 、吸收和改进 ，运行 良好 ，出色完成了各类任务。 咬卡可以通过检查柱塞拉痕进行 分析 ，一般 多集 中
喷 油 泵 （又 名 高 压 油 泵 ）被 称 为 柴 油 机 的 心脏 ， 在上部 ，大多从柱塞顶部就开始拉伤。
１．５ 装 配 因素 的影 响
（３）严格 质 量监 督 和检 验 验 收 ，对 重要 零 部件 、
１２ＰＣ２—５柴 油 机 喷油 泵 泵 盖 上 的 ６个 螺 钉 应按 关键工序进行重点监控 ，并对影响性 能的参数进行
紧 固力矩表拧紧 ，如果未按工艺要求进行操作 ，就可 １００％检 验 。
子洲人 ，学士 ，助理工程师 ，研究方 向为发动机 电源系统。
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Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍ ａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｎｏ．１０，２０１４
过程 中，其组织将发生转变使体积发生变化 ，导致偶
为避免柱塞偶件润滑条件 的恶化 ，需要重视滑
件间隙减小 ，从而造成柱塞偶件 咬卡 ，这种咬卡一般 油的质量和润滑通道的清洁 ，加强对滑油的分离 ，定
运动过程中就容易导致咬卡 ，这种咬卡一般发生在
喷油泵的柱塞偶件是精密偶 件 ，其表面异常光 出厂试验 、台架试验和柴油机 主机运行前期 。如果热
洁 ，通常粗糙度 Ｒａ￣＜０．０５ Ｉｎ，且 经过选配 ，间隙一 处理后金 相组织不符合设计要求 ，在高温交变压力
收 稿 日期 ：０１４—０７—０２ 作者简介 ：赵东升 （１９８５一），男 ，河南永城人 ，硕士研究生 ，助理工程 师 ，研究方 向为船舶 柴油机制造技术 ；马 江（１９８１一），男 ，陕西
泵 中最精密 的偶 件之 一 。作 为舰 船 主动力 装置 的 １．２ 材 质 的影 响
１２ＰＣ２—５柴油机 ，经 常会遇 到高压油泵 咬卡故障 ，如
由于 １２ＰＣ２—５柴 油 机 喷油 泵 在 喷 油 时油 压 高 达
图 １所 示 。究 其 原 因 ，除柱 塞 偶 件 间 隙较 小 外 ，还 有 ２７—３３ ＭＰａ，工 作 环境 非 常 恶 劣 ，因此 ，柱 塞 偶 件 的
也 发 生 在 出厂 试 验 、台架试 验 或 柴 油机 运 行 前 期 ，咬 期 更 换油 泵 中 的密封 圈 和滑 油系 统 中的滑 油 。
卡部 位一 般 出现 在头 部位 置 。
２．３ 提 高零 部 件加 工质 量
１．４ 表 面质 量 的影 响
（１）提高 相 关 零 部 件 的加 工 精 度 ，加 强 对 同轴
中图分 类号 ：ＴＫ４２８
文献标识 码 ：Ｂ
文章编 号 ：１ ６７２—５４５Ｘ【２０１ ４）１ ０—０１ ２５—０２
１２ＰＣ２—５柴 油机 是 法 国 ＳＥＭＴＰｉｅｌｓｔｉｃｋ公 司 生 产 般在 １．３～２．５ ｍ 之 间 。当燃 油 内有 细小 杂质 时 ，会
的中速柴 油机 ，因其性能 良好 、经济 、可靠 而获得广 随着高压油流进人偶件 的配合表 面 ，在柱塞偶件高
若 柱 塞 螺旋 线 、进 回油 孑Ｌ及 环槽 周 围存 在 去 除 度 、垂直度等关键参数及材质的控制。
不彻底 的翻边 、毛刺 ，随着高压燃油长时 间的冲刷 ，
（２）仔细清理清洗零部件上的锐边毛刺 ，提高喷
可 能会 脱 落下 来 引起柱 塞 偶件 咬 卡 。
油 泵 总成 的清 洁度 。
《装备制造技术￣２０１４年第 １０期
１ ２ＰＣ２—５柴油机 喷油泵 咬卡原 因分析 与改进 措施
赵 东升 ，马 江 （海军驻兴平地 区军事代表室 ，陕西 兴平 ７１３１０５）
摘 要 ：１２ＰＣ２—５柴油机在 工作过 程 中经 常发 生喷 油泵咬 卡故 障，从供 油、材质 、制 造质量 、装配等方 面对影 响喷油泵咬 卡 的常见 因素进行 了分析 ，并 以此为根 据提 出了预 防喷 油泵咬卡的改进措施 。 关键词 ：柴油机 ；喷 油泵 ；柱 塞偶 件 ；咬 卡
余应力最大限度 的松弛 ，从而保证柱塞偶件有高的
图 １ 发 生咬卡的喷油泵柱 塞
尺寸 稳定 性 。
１．３ 偶 件 间隙 的影 响
１ 喷 油泵咬卡原 因分析
１２ＰＣ２—５柴油机在高负荷运转时柱塞偶 件间隙
有 进一 步 减小 的趋 势 。若 偶 件静 态 间 隙偏小 ，在 柱 塞
１．１喷油规律喷入气缸内 ，并 防止供油停 止后 增加 。由此可 以看 出硬质颗粒给喷油泵带来的影 响
喷油器不正 常喷射或出现滴油现象 。柱塞偶件 是构 是致命 的 ，避免高压油泵 咬卡的有效途径就是确保
成喷油泵 的基本元件 ，由柱塞和柱塞套组成 ，是喷油 燃油的清洁度 ，避免硬质颗粒进入燃油。
经多次试验 ，生产 中宜选用高韧性 中碳 铬钢制
作柱塞 比较合适 ，并采用 “高淬高 回”工艺 ，配以
３８Ｃｒ１２ＭｏＡ１或 ３０Ｃｒ３ＷＡ钢制渗氮柱塞套 ，渗碳层表
面硬度允许调整至≥７５０ＨＶ５，使此柱塞偶件 的金相
组 织 达 到最 大 程度 的稳 定 （较 低 温 回火 件 ），以及 残