油的稠化
粘度指数改进剂 容易起动 更快供应油到运行的部位 低温抗磨 增加高温粘度
清净剂 中和燃烧所产生的酸 减少活塞的沉积物 提供总碱值
发动机润滑油剂的六大功能
润滑剂
润滑
冷却 防止腐蚀 密封 保持清洁 减震缓冲
：发动机油的功能一：润滑与减磨 润滑与减磨
润滑 -
即使是最高效润滑的发动机也要损失其约 20％的输出功率来克服摩擦。
美国石油学会API对基础油的分类标准
Ⅰ类 粘度指数 80-120 饱和烃 % ＜90 硫含量% ＞0.03
Ⅱ类 80-120 ≥90 ≤0.03
Ⅲ类
Ⅳ类
＞120
≥90
聚α烯烃
≤0.03
Ⅴ类
酯类或除Ⅰ-Ⅳ 类外
Ⅰ类基础油由溶剂精制加工工艺生产 Ⅱ类基础油采用加氢精制工艺生产 Ⅲ类基础油采用加氢异构工艺生产 Ⅳ类基础油是合成基础油 不能满足上述四类标准的基础油为Ⅴ类油
一般发动机仅有40%的能量转变成机械能，其余转变成热能或通过废气排 出： •冷却系统带走热量的60%-- (气缸盖、气缸套和配气系统) •润滑油系统带走热量的40%--(主轴承、连杆轴承、摇臂及其轴承和活塞)
发动机油的功能三：保持清洁
250-500°C积炭
清
175-260°C 漆膜
3．合成油 合成型基础油有多种，PAO主要采用乙烯齐聚的C8、C10馏分的聚合油； SHC采用二元共聚或乙烯、
丙烯和丁烯等三元共聚油品；酯类油由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得；天然气采 用(费一托合成技术，即GTL技术)炼制成大分子组成的基础油。
在本质上，合成油具备了润滑油中最好的成分，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强， 因此合成油品质较好，对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强得多。目前，合成 型基础油的价格还是太高，不能被普遍接受。随着润滑油向高品质方向发展，选用加氢基础油、合成油 是大势所趋。在调配高档内燃机油时，合成油加入加氢基础油可得到较好的经济性。
•矿物油的基础油是原油提炼过 程中，在 分馏出有用的轻物质（汽油 ）之后，剩 下来残留的塔底油再经提炼而成。
•本质上，它是运用原油中较差的成份， 原油中存有几千个不同 的混合物分子组 成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中 不良物、杂质去除殆尽。
合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然 气所分散出来的乙烯、丙烯， 再经聚合、催 化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基 础液。
挥发性
• 机油消耗 • 粘度增加 • 沉积物形成
氧化稳定性
基础油化学 组成
油品表面 活性
• 低温流动性 • 能量损失
粘度 & 粘度指数
• 抗磨损保护 • 冷却效能
• 泡沫 • 空气释放 • 乳化
基础油的分类
基础油根据生产工艺的不同分为三类。 1．矿物油
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，老三套(溶剂精制、酮苯 脱蜡、白土补充精制) 生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油取决于原料中 理想组分的含量与性质；矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净，倾点高。因此，矿物油 类基础油在性质的使用上受到一定限制。
2．加氢油 加氢基础油是通过加氢工艺(加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡)，改变基
础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂 的感受性显著提高。加氢基础油的性能概括如下：1)粘度指数高、低温性好、粘温性好；2)热稳定性、 氧化安定性好；3)挥发性低；4)毒性低；5)与合成的PAO(聚一烯烃合成油)相似。
润滑油基础知识介绍
目录 Content
1 润滑油的定义与组成
2
润滑油的作用
3 润滑油的衡量标准
4 润滑油理化指标及含义
1
Part One
润滑的定义
润滑 任何减少运动表面间摩擦的手段。
润滑剂 任何可以减少摩擦的材料。 润滑剂的主要功能是分离两个运动表面并使它们之间的相互 运动更容易。 润滑油用作润滑剂可以将运动表面间硬碰硬的高摩擦力转化 为润滑油的流体摩擦。
分散 燃料燃烧生成物
防锈剂
防止 生锈
减少 高温时油Βιβλιοθήκη 稀粘度指数改进剂抗磨剂
减少 发动机磨损
抗氧化剂 清净剂
保护 基础油
使发动机内部 保持清洁
润滑油配方： 是经过广泛实验室试验及发动机台架试验后制定出来的.
抗氧化/抗磨添加剂 防止轴承的腐蚀 缓和油变质/变稠 防止气阀机构的磨损
分散剂 控制油泥及清洁 分散炭粉从而降低
• 作为化学物质，添加剂用量虽然小, 却影响着润滑剂的性能, 使其 更能适应实用的要求。
• 添加剂可被用来： • 赋予新的实用的性能; • 加强基础油的性能; • 减缓油品发生我们所不希望变化的速度。
一种润滑油可能含有多种添加剂
提高 低温流动性
减少 燃油消耗
控制泡沫
降凝剂 摩擦改进剂
消泡剂 分散剂
因此，发动机润滑剂的最重要功能就是将所 有发动机运动部件之间的摩擦减至绝对小。
润滑剂必须能够在活塞环与缸套之间、配气 机构中各运动表面之间、所有的连杆和曲轴 轴承中的运动表面之间以及，如果装有涡轮 增压器时，也向其轴承提供一层有效的油膜。
发动机各部件磨损比较
发动机油的功能二：冷却
冷却 -
内燃机产生的大多数热，都随尾气排出，许多剩余热被传递到冷却系统。 但是由燃油燃烧产生的总热能的约5-10％被传递到发动机润滑剂，因此润 滑剂也必须是一种高效冷却剂。
润滑油的组成
润滑油的组成：基础油+ 添加剂
基础油 (70-95%)
添加剂 (5-30%)
润滑油
基础油的性质对润滑油的性质有至关重要。 添加剂的品种和配方平衡组合是形成润滑油品种的基础。
• 发动机清洁性 • 密封件相容性 • 配方稳定性
• 沉积物形成 • 粘度增加 • 酸性物质形成 • 金属腐蚀
溶解性
本质上，它使用 的是原油中较好的成份，加以化 学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形 态，其 分子排列整齐，抵抗外来变数的能力 自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、 抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物 油强的多
什么是添加剂？
• 随着机械工业的发展，对润滑剂的要求愈益严格。为了满足要求就 必须： • 通过新的炼制方法来提高基础油质量 • 使用添加剂