第二
阶
段
第
二
阶
段
第
二
阶
段
1
整车质心参数
试验报告
GB/T12538-2003, GB/T19234-2003,
GB3720.2-1996
为开发车型的制动力分配、制动抗点头性及侧倾稳定性的计算提供基础数据。
2
噪声
试验报告
GB/T14365-93，,GB1495-2002, GB1496-79，QC/T57-93，
1个人在第二排中间，参看GB/T19234-2003、GB3720.2 — 1996；
满载 — 整备质量与乘员质量[每人按75kg（乘员重量68kg+行李重量7kg）]之和的车辆质量，对于试验样车，2个人在前排，
3个人在第二排，参看GB/T19234-2003、GB3720.2 — 1996。
02 整车基本性能、环保参数试验结果汇总表
（3）启动制动保持后未踩下制动踏板约3分钟后，验证是否自动设定驻车制动。
（4）在制动保持开启时，验证是否踩下制动踏板并按下按钮可以解除。
（5）车辆在坡上时，验证制动保持是否可能不会使车辆停止。
（6）在行驶中，验证驾驶员解除安全带或驾驶员车门未关是否不能开启制动保持或解除制动保持。
（7）制动保持工作时，验证切换到IG-ON模式是否会解除。
07制动性能试验结果汇总表
试验项目
试验结果
试验依据
制动距离
制动跑偏量
踏板力
MFDD
抱死时间差
m
m
N
m/s2
△s
制动性能试验
空载
脱开发动机
50km/h
第一次
GB7258-2004
GB12676-1999
第二次
80km/h
第一次
第二次
结合发动机
50km/h
第一次
第二次
80km/h
第一次
第二次
满载
脱开发动机
动力性
1档最低稳定车速
km/h
GB/T12547-90
原地起步连续换档加速至100km/h所需时间
s
GB/T12543-90
最大爬坡度
%
GB/T12539-90
经济性
等速行驶燃料消耗量
90km/h
L/100km
GB/T12545.1-2001
120km/h
160km/h
模拟城市工况燃料消耗量
04 操纵稳定性试验(含汽车转向系统专项性能试验)结果汇总表
掌握标杆车悬架系统匹配合理性，并与开发车型作对比
３
电器系统功能测试
试验报告
标杆车电器系统功能测试方案
掌握标杆车在车辆运行过程中的功能
4
噪声
试验报告
GB/T14365-93，,GB1495-2002, GB1496-79，QC/T57-93，
为开发车型的设定目标。
5
滑行
试验报告
GB/T12536-1990
为开发车型的设定目标
15
排气系统模态试验
试验报告
标杆车排气系统模态试验大纲
了解各部件振动特性，在开发过程中避免共振
16
排气系统振动及悬挂的隔振特性试验
试验报告
标杆车排气系统振动及悬挂的隔振特性试验大纲
为开发车型的设定目标
17
力-行程专项性能试验(踏板）
试验报告
标杆车力-行程专项性能试验大纲
为开发车型的设定目标
4.4行驶时门锁自动锁定测试
车辆从静止状态然后慢慢加速度至到车门自动锁定，记录锁定时的车速。
4.5驾驶模式（PWR/ECT/SNOW）测试
车辆在行驶中分别设定三种驾驶模式，验证三种不同的行驶状态。
4.6音响系统音量的随速控制测试（ASL）
车辆在行驶时，验证播放CD/DVD时的音量是否会根据车辆的噪声水平自动调节音量和音质。
二、
试验阶段
序号
试验项目
输出内容
参考标准
试验时间
试验地点
试验目的
采用样车
第
一
阶
段
1
整车质心参数
试验报告
GB/T12538-2003, GB/T19234-2003,
GB3720.2-1996
为开发车型的制动力分配、制动抗点头性及侧倾稳定性的计算提供基础数据。
2
悬架偏频、阻尼
试验报告
GB4783-1984
编号:T--
标杆车整车性能试验大纲
项目名称：
项目代码：T
编制：日期：
校对：日期：
审核：日期：
批准：日期：
会签：日期：
长城同捷第二开发中心
2007年10月
一、
1、整车试验是整车开发项目中不可或缺的重要一环。通过试验，设计人员可对竞争（参考）车型的主要质量参数、动力性、经济性、安全性、环保性、舒适性等主要性能参数有比较全面、准确的把握，从而为后续的设计开发工作奠定基础；
低于设定值16km/h
激活VSC
制动保持
D/S/N档踩下制动踏板
D/S档踩下加速踏板
制动保持未踩制动踏板
踩下制动踏板按下按钮
斜坡道路
解除安全带或车门未关
切换IG-ON模式
门锁自动锁定
驾驶模式
音量随速控制
智能雨刮随速控制
灯光会车自动变光
附录
1.准备工作：
（1）待测量的标杆车一辆；
（2）测量平台；
（3）气压表一只（精度：≤±10kPa），用于检测样车轮胎气压；
6
经济性
试验报告
GB/T12545.1-2001
掌握标杆车的燃油经济性状况，与开发车型作对比。
7
操纵稳定性(含汽车转向系统专项性能试验(行程\间隙）)
试验报告
GB/T6323.4-94,GB/T6323.5-94,GB/T6323.6-94
掌握标杆车操纵稳定性、行驶平顺性状况，为开发车型设定标准。
8
4.2定速巡航功能测试
在车速大于40km/h时是否可以定速巡航。车速低于40km/h或低于设定时速的16km/h以上时是否取消；激活VSC时，是否取消。
4.3制动保持功能测试
（1）汽车在行驶过程中，换档杆在D档、S档、N档时，开启制动保持，踩下制动踏板时，验证是否可以持续保持制动。
（2）换档杆在D档、S档时，踩下加速踏板，验证是否可以解除制动保持。
6.音响系统音量的随速控制测试；
7.智能雨刮的随速控制测试；
8.灯光系统会车自动变光功能测试。
2、测试目的：
通过以上8项内容的试验，为开发车型提供参考比对。
3、测试对象：
试验对象为T项目标杆车。
4、测试方法：
4.1自适应前照灯功能测试
分别在车速大于10km/h和低于10km/h时转弯，测试前照灯光束自动调整情况。
4.7智能雨刮的随速控制测试
车辆在行驶时，打开雨刮控制杆的AUTO开关，验证下雨时雨刮是否根据雨量和车速自动调整刮水的速度。
4.8灯光系统会车自动变光功能测试
车辆在行驶中，验证是否在会车时自动变光。
5、试验结果
测量项目
测量结果
自适应前照灯
大于10km/h
低于10km/h
定速巡航
大于40km/h
小于40km/h
4、所有试验在进行前确保加满油、水，轮胎气压达到规定要求（黑车：前轮260±10kPa，后轮280±10kPa；白车：前轮300±10kPa，后轮330±10kPa）；
５、试验项目有国家标准按国家标准进行，并按本大纲第三项试验结果汇总表输出试验结果；没有国标的按附录一至附录七试验方案或试验大纲进行。
2、鉴于若全部试验采用拆解标杆样车（样车A）进行，共需要32个工作日，给项目进度造成较大影响，因此大部分试验项目采用非解标杆样车（样车B）进行，具体见下表；
3、试验分两阶段进行，样车A进行的试验项目为第一阶段，日期由项目组与试验中心共同确定，确保试验项目在11月25日前完成；样车B进行的试验项目为第二阶段，具体日期由试验中心自行安排，在1月30日前完成；
试验项目
单位
试验依据
标准要求

dB(A)
GB1495-2002
匀速行驶车外
GB1496-79
匀速行驶车内
QC/T57-93
定置噪声
GB/T14365-93
排放
CO
g/km
GB18352.3-2001
（欧Ⅲ标准）
HC
NOx
整车基本性能
初速50km/h滑行距离
m
GB/T12536-1990
GB3720.2-1996
mm
半载
满载
质心距后轴距离
空载
mm
半载
满载
质心高度
空载
mm
半载
满载
质心与纵向中心面的距离
空载
mm
半载
满载
注：空载 — 整备质量，整备质量定义参看GB/T19234-2003、GB3720.2-1996；
半载 — 整备质量与乘员质量[每人按75kg（乘员重量68kg+行李重量7kg）]之和的车辆质量，对于试验样车，2个人在前排，
掌握标杆车的运行阻力状况，并与开发车型作对比。
6
操纵稳定性(含汽车转向系统专项性能试验(行程\间隙）)
试验报告
GB/T6323.4-94,GB/T6323.5-94,GB/T6323.6-94
掌握标杆车操纵稳定性、行驶平顺性状况，为开发车型设定标准。
7
行驶平顺性
试验报告
GB/T4970-1996
为开发车型的设定目标。
试验项目
评价指标