574.8公里的时速,创下有轨铁路行驶世界纪录。
磁悬浮铁路
日本、德国
西南交通大学
上海磁浮线
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第6讲 铁道工程(1)
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第6讲
铁道工程(1)
6.1 铁路发展史 6.2 中国铁路建设规划 6.工程(1)
铁路概述
• • 铁路属于轨道交通体系。传统意义的铁路是将动力转化为轮轨作 用力，使车体移 动，达到运输货物和旅客的目的。 铁路是一个复杂的系统。通常将其分为站前系统和站后系统。 站前系统通常指钢轨面以下部分，包括路基、桥梁、隧道、轨道及交 通和排水系统。 站后系统包括站房、通信信号、给水、电力系统和电气化系统 （电力牵引铁 路）。 铁路是一种最早发展起来的近代运输工具，在世界各国广泛地运 用于长距离、 大运量的客货运输。近年来，铁路遇到了公路和航空 的挑战，这种挑战正在促使铁路 加快内部的改革和技术的创新。 世界铁路在向高速、重载和多式运输发展。有别于轮轨体系的磁 悬浮列车的试验，也已取得进展。
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图为詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路总工程师，詹天佑 创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。
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第6讲 铁道工程(1)
1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。 此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。10月10日，湖广地区 革命党人乘清政府派军前往四川镇压起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促 使中华民国的成立，结束了封建帝制。
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上午 9 点，列车在奏乐声和欢呼声中从息来敦站出 发，铁路两旁人山人海，许多小伙子和孩子跟着火车奔 跑，也有人骑马沿路相随。途中曾发生过脱轨，经修复 后继续前进。机车平均速度每小时为 13 公里 ，机车最 高时速达到 20 至 24 公里 。到达林顿支线后，机车补水， 并将一部分到达货物甩掉后，继续向斯托克顿方向行驶。 下午 3 点 47 分到达目的地， 5 点钟在斯托克顿礼堂举 行了宴会，庆祝这次开业检阅的成功。斯托克顿——达 林顿铁路是世界上正式办理客货运营业的第一条铁路。 因此，人们把 1825 年作为世界上第一条铁路诞生的年 代。这趟列车的开行，成了当时一件哄动的大事，从而 引起了运输生产力划时代的重大改革。
余公里。不仅美国如此，其他一些国家也有这种情况。英国则是世界
上拆路比重最大的国家，从 33000 公里 拆剩到目前的 18100 公里 ，即 拆掉了整个路网的 44 ％。但是，铁路仍然是世界上运输的主要工具，
它的总长度约为 130 多万公里，可以绕地球赤道 32 圈。其中美国拥有
33 万公里，居世界第一位，前苏联有 138000 多公里，加拿大 7 万多 公里，印度 62000 多公里，中国 5 万多公里，居世界第 5 位。（停滞
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19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国 在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车 的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的 “洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张 兴建的官办铁路：唐胥铁路。图为吴淞铁路（上)与唐胥铁路(下）资料照片。
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1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计 划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划” 中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、
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维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机。
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世界上第一条现代意义的铁路
1825年9月27日在英国的Stockton和Darlington
之间开通，长21km；最初速度4.5km/h(后达到
不前时期）
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4、1964年，日本建成东海道高速铁路新干线，实
现了与航空竞争的预期目的。（现代化时期）
日本1964年建造的0系列高速列车时速为220km。
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东海道新干线
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2007年4月3日,法国高速列车在行驶试验中达到
就称为“Rail”，今天的意思就是铁路。
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世界第一台行驶于轨道上的蒸汽机车 1680年，英国科学家牛顿（Newton）最早设想将
蒸汽机用于运输；
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世界第一台行驶于轨道上的蒸汽机车1803年，英国人特雷
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3、从 19 世纪末到 20 世纪 20 年代，这 30 年是世界筑路高潮时期，是 铁路的黄金时代。由于美国铁路网是在盲目竞争下自发地形成的， 20
年代后期，又遇到了新兴运输方式，特别是汽车的激烈竞争，再加上
有的铁路地区资源枯竭，有些线路运量很小，因而从 1917 年开始，美 国不断封闭和拆除铁路，路网逐年减缩， 60 年来减少营业里程约 9 万
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四个发展阶段
1、法国、美国、德国以及亚、非、拉地区开始出
现了铁路。（初建时期）
自从 1825 年英国修筑世界上第一条铁路后，
铁路运输的优越性迅速地被人们所认识。英国在 1825 年的最后 3 个月，修建了 160 公里 ，到 1860 年延长到 30300 多公里，平均每年约修 800 多公里。 从那时起，铁路在世界各国兴建起来。
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德国第一条铁路是纽伦堡~富尔特铁路，它于1835年
12月7日建成。
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24km/h),“木”路被“铁”路代替。
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1825 年 9 月 2 7 日这一天，世界上第一条铁路正式 通车营业，并举行盛况空前的表演。开业典礼在通往达 林顿的煤矿运输线的息来敦站举行，检阅式由五列列车 组成。第一列由蒸汽机车“旅行号”牵引，后挂煤水车， 32 辆货车和 1 辆客车。客车编挂在列车中间，专供铁路 公司的官员乘坐。另有 20 辆代用客车，是在货车内加上 座位供一般旅客乘用，其他车厢满载着煤和面粉，总重 达 90 吨，乘座旅客达 450 人。其余四列车均由一匹马拖 六辆货车。第一列机车由设计者斯蒂芬逊亲自操纵。
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• 2、1870年开始，铁路发展迅速，每年平均修建20000km以 上，铁路营业里程1913年增长到了110.4万km；（高潮时期） 19 世纪末，世界铁路里程已经发展到 65 万公里，到 20 世纪 20 年代又将近翻了一番，达到 127 万公里。那时， 工业发达的国家都基本形成了铁路网。以美国为例，它是 继英国之后于 1827 年开始修建铁路的， 1830 年第一条铁 路建成通车。当时，美国人口还不到 1300 万，几乎全部住 在密西西比河以东的地区。到了 1850 年，美国铁路营业里 程达到 14000 多公里。在美国政府廉价“赠地”政策的推 动下，出现了一个持续半个多世纪的筑路高潮。 1920 年， 铁路里程达到了顶峰，总长是 425522 公里 。
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第6讲 铁道工程(1)
1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝 铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。图为 1953年7月30日，成渝铁路建成通车。
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第6讲 铁道工程(1)
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里， 是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于 1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成 为全国第一条电气化铁路。
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中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号” 而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙， 于是把它叫做“龙号”机车。
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