合金钢，在工厂内焊成梁段，经铁路运至 工地安装。
• 主钢梁尺寸3.0*4.4，长305.10米，共106块
• 边孔为预应力混凝土简支梁，安康端为24米， 水电站端为32米
承建单位
• 铁道部第一工程局（中铁一局） • 第二、三、四铁道勘察设计院 • 铁道科学研究院 • 兰州铁道学院 • 北方交通大学 • 原郑州铁路局西安分局 • 铁道部宝鸡桥梁厂（中铁宝桥集团）
钢梁斜腿刚架桥施工技术简介
铁工3092-111项目部
安康刚架桥简介
• 安康汉江桥位于陕西省安康水电站的专用 线上，主跨为176米斜腿刚构，在目前世界 上同类型的铁路钢桥中，跨度领先。此桥 附近河段顺直，平时河面宽约180米，水深 13米左右，水流平稳。汛期洪水来势汹涌， 水位猛涨暴落，河床冲淤严重，覆盖层很 不稳定。桥址位于汉江上游峡谷，两岸陡 峻，河床断面呈梯形。主跨采用64+192+64 米钢斜腿刚构，全长521．95米，桥墩均在 岸上，明挖基础，墩身最高约60米
• 其主梁按56+64+64+64+56米分跨，斜腿底 铰间距离176米。斜腿理论长度76．43米， 倾角42度53分。每个斜腿分为两肢，按1：6 横向叉开。两肢间有横杆6根，形成多层构
架，与主梁固接于隅节点。斜腿下端支承
在斜向枢轴的铰支座上。斜腿刚构为栓焊 带肋的箱形结构，设计采用日本产16锰桥低
工程概况
• 此桥1978年7月1日开工，1981年底完成全部墩台 工程及斜腿刚构的施工准备。1982年2月，开始安 装斜腿刚构。本桥主要工程数量：斜腿刚构总用 钢量l652吨，31．7米及23．8米预应力混凝土梁各 4孔，墩台圬工15353立方米，其中钢筋混凝土 6721立方米。全桥投资1528．2l万元。斜腿刚构的 桥式新颖，跨越能力大，用钢量较省，适用于陡 坡深谷。由于初次试制，牵涉问题较多，工期延 续很长，增大了工程费用。但是，这座桥梁的建 成，在设计、制造、施工以及科研方面，积累了 不少经验，为发展大跨度钢桥开创了一条新路。 1983年本桥获国家优质工程金质奖。
钢梁部分（主梁）施工步骤
竖直拼装斜腿
转体就位
浮运中孔
斜腿合拢 悬拼边孔
整体吊装
组装中孔
竖直拼装斜腿，转体就位
斜腿竖向转体施工
斜腿可转动支座
斜支腿
斜支腿2
在浮船上组装中孔，整体吊装 与斜腿合拢
中孔起吊中
与斜腿合拢
向两端悬臂拼装64M和56M的 边孔
钢梁拼装
• 焊接 • 高强螺栓连接 • 铆钉连接
成桥
ห้องสมุดไป่ตู้ 完
铁工3092-111项目部