常见故障代码分析
大众奥迪01V变速箱:17105 变速器输出转速传感器 ( G195 )不可靠信号
涉及车型：帕萨特领驭
用户抱怨：仪表档位显示不正常，故障现象是挂档冲击、 起步加速无力、变速箱达不到最高车速。伴随着变速箱 温度过高、耗油量剧增等。
解决方案：更换大灯控制单元
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电控单元的适配功能（闭环）
• 4T65-E 变速器使用管路压力控制系统它
能适应管路压力来补偿下述部件的磨损
• • 离合器摩擦片 • • 弹簧疲劳和密封件的密封性 • • 制动带材料
• 动力系统控制模块保留有下列变速器适配 系统的信息：
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进厂诊断流程
常规检查：我们都检查什么？
一、油量、油质的检查 二、发动机怠速的检查 三、相关数据的检查（发、AT） 四、TPS的信息检查 五、P/N信息、制动灯开关、选 档杆位置等
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进厂诊断流程
道路试验：我们都试什么？目的是确认故障 信息
进厂诊断对人员的要求
一、自动变速箱与发动机之间的关系 二、自动变速箱与其他系统的关系
三、如何判断自动变速箱机械、液压及电控 故障
诊断者条件：理论知识+实践经验
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如何来理解变速箱系统
一、自动变速箱是汽车行驶系的一部分， 它不再是一个完全独立的系统。 二、技术原因导致与发动机之间的关系 越来越密切，相互依赖程度越来越高相 互影响。因此当某一系统出现故障时可 能会通过行驶系来反映一些现象的出现。 三、同样的现象很可能是多种原因引起 的，反之同一个故障点不一定反映出同 一种故障现象来。
资料仅供参考,不当之处，请联系改Βιβλιοθήκη 。自动变速器都是怎么坏的？
一、驾驶者 二、维修人员 三、其它因素
A、保养意识 B、使用操作 C、意外情况 A、一个问题---多个问题 B、小问题---大问题
假
ATF
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怎样解决自动变速箱故障？
一、先诊后修 二、七分诊三分修 诊：遵循科学的诊断流程 修：遵循规范的维修工艺流程
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稳定状态适配
• 动力控制模块PCM 监视换高档后自动变速器输入 轴ISS 传感器和车速传感器VSS ，来决定锁止离 合器滑动量。如果检测到更多的滑动，动力控制 模块将调节压力控制PC 电磁阀的电流以增加管路 压力，维持指令齿轮的合适的齿轮传动比。
• 变速器适应压力TAP 被分为13 个单位称作单元。 单元被标为4 到16 。每个单元代表一个给定扭矩 范围。变速器适应压力单元4 是最低可适应的扭 距范围；变速器适应压力单元16 是最高的可适应 的扭距范围。变速器适应压力单元显示零或负数 是正常的，这说明动力控制模块把管路压力调整 在或低于标定最低压力。
结果：大多情况下并非TCC打滑而是K3打滑
原因：TCM计算方式---模糊计算+同时3档TCC参与
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常见故障代码分析
对大众01M、01N变速箱00652故障码的解释
结果：只有变速箱严重打滑才出现该故障码
原因：设置界限、解释模糊。档位监控/换档范围控制器 。
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自动变速箱我们修什么？
一、先天带来的（使用前）：零部件制 造公差如电磁阀、阀门、弹簧等等。
二、后天带来的（使用过程中）：变化 的数值如密封元件的老化、ATF性能的变化、 摩擦材料的磨损、电磁线圈的老化、正向压 力的变化以及电控软件的变化等等。
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常见故障代码分析
P1811 最大适配值和换档时间过长
故障码设置条件：
1-2 2-3 或3-4 换档适配单元已达到极限值； 1-2 2-3 或3-4 换档时间超过0.65 秒一次行程中 有两次。
故障原因：
1、无法完成油压补充（油质、PC电磁阀） 2、各用油元件本身、油路及压力源（油泵） 3、手动阀位置压力开关及蓄压器等
一、寻找故障现象重现的规律 二、故障现象是否与用户描述 现象相吻合 三、结合故障现象的出现捕捉 相关故障数据 四、用户确认要承修故障现象 五、确定故障基本部位
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进厂诊断流程
故障代码分析：故障性质、准确程度、故障 范围进行评估
一、偶发性还是硬 性故障代码 二、故障内容分析
换高档适配1-2 2-3 和3-4
• 动力系统控制模块PCM 监视自动变速器输入轴转 速ISS 传感器和车速传感器VSS ，来判断何时选 择高档操作开始及何时完成。
• 动力系统控制模块测量选择高档的时间。如果换 高档的时间大于标定时间，动力系统控制模块然 后调整压力控制PC 电磁阀电流，在相同扭距范围 时的下一次换档增加管路压力；如果换高档时间 小于标定值，动力系统控制模块将为相同扭距范 围的下一次换档降低管路压力。
三、厂家设置条件 分析
四、与实际故障现 象相结合
五、确定故障解决 方案
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进厂诊断流程
厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的 边界条件：安全性、品质性、维护性及保护 性 例：AL4的“油压调节”的理解
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常见故障代码分析
对大众01M、01N变速箱01192故障码的解释
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清除变速器适应压力TAP
• 更新变速器适应压力TAP 信息是动力控制模块PCM 读出功 能设计，以维持合适的换档时间的。变速器适应压力信息 不推荐重设置，除非下述修理中的一个已经完成：
• • 变速器大修或更换 • • 施加或释放部件（离合器、制动带活塞、伺服）
问诊
路试 AT 电控 液压
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进厂诊断流程
常规检查
确诊 发、AT、还是？ 电控、机械和液压？ 故障码、数据流、波形？ 测压 最终确诊
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进厂诊断流程
问诊：我们问什么？
一、故障发生前的征兆 二、是突发、偶发还是？ 三、故障发生过程 四、故障有无规律 五、是否与驾驶习惯、行驶 时间、环境温度等因素有关