110kV雷州至客路送电线路工程跨越湛徐高速公路搭设跨越架施工方案编写：审核：批准：广东雷能电力集团有限公司110kV雷州至客路送电线路工程项目经理部2013年05月05日目录1 跨越高速公路概述 (1)2 越线架搭设方案及技术要求 (1)3 跨越架拆除 (5)4 安全注意事项 (6)5 跨越架拆除 (6)6 跨越架附图工程 (7)7 跨越施工危险源分析辨识 (8)1 、跨越高速公路概述1.1 本工程从220kV雷州变电站新扩建的110kV出线构架起，至新建110kV客路变电站110kV进线构架止，全长21.245千米。

其中G35－G86段为新开辟的线行，该段线路长13.424千米。

雷州站构架－G35段利用原110kV雷州至城月送电线路#01－#44段的线路走廊进行架设，该段线路长7.821千米。

110kV雷州至客路送电线路全线采用同塔双回路设计，导线采用JL/LB20A-300/40防腐型铝包钢芯铝绞线，地线采用JL/LB20A-70/40防腐型铝包钢芯铝绞线。

设计用塔共89基，其中双回路耐张角钢铁塔19基，单回路转角角钢铁塔4基，双回路直线角钢铁塔66基。

跨越明细见下表。

表1 跨越高速公路明细表1.21、设计数据：G55铁塔至高速公路间距为：117mG56铁塔至高速公路间距为：94mG55铁塔高度：39mG56铁塔高度：42m设计导线最底点距路面净距：23.85米；1.3 跨越高速公路施工方法本工程导地线一般展放时，跨越湛徐高速公路施工方法均采用毛竹搭设越线架尼龙线封顶跨越。

2、越线架搭设方案及安全技术要求2.1 越线架架体采用跨越架使用毛竹，竹头直径不小于40mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m。

2.2 越线架的中心位置应必须已有电力线路中心线上，搭设前用经纬仪、钢卷尺根据跨越架长、宽等尺寸现场放样，确定位置并打好标志桩。

2.3架体平面必须与被跨越设施平行，越线架两端比新建电力线路走廊宽出2米。

架顶两端必须装设45°外伸羊角，外伸羊角宽出架体3米。

2.4 越线架至被跨越物的最小安全距离应符合下列规定：表2跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）2.5各种工器具运至现场的，必须是合格的，并在使用前进行外观检查，不符合规定的，严禁使用。

2.6 越线架搭设长度、宽度、和高度1>、越线架与被跨越物垂直交叉跨越时，跨越架的宽度应比新建电力线路两边线各宽出2米，当线路与被跨越物斜交时，按下式计算跨越架的长度、宽度、和高度。

如图2（a ）所示，当被跨越物与新建线路垂直交叉时：即θ=90°，越线架长度L 1=L+4米； 当被跨越物与新建线路不成垂直交叉时：，即θ≠90°，越线架长度L 1=（L+4）/sin θ（米）； 2>、如图2（b ）所示，越线架高度H=H 1+H 2式中：H 1为被跨越物高度，H 2为越线架顶距被跨越物的最小垂直安全距离（见表1、表5）。

若同时跨越两个及以上跨越物时，应分别计算H 值，然后取最大的H 值使用。

3>、如图3-1所示，越线架宽度B=（2a+b ）/sin θ式中：a 为被跨越物与越线架体的最小水平距离（见表6 ）。

2.7 按照表2中参数及2.6中叙述的计算方法以及现场实测数据，计算本工程越线架搭设的高度、宽度等如表3图2 越线架宽度和高度示意图（a ）（b ）在公路两侧路肩的地方各搭设5排（每排之间主杆距离1～1.5米）主竹架，竹架高10米，跨越架长（L1）12米。

两侧跨越架之间的跨距为24米(具体规格见附图)表3 单侧越线架宽度、高度计算表表4 毛竹跨越架主杆、横杆的间距值（米）2.8 越线架的四个角的立柱应该采用钢管作为重要支撑点并且应竖直，立柱间距不大于1.5米。

2.9 毛竹越线架外侧用GJ-50钢绞线拉线，拉线用50kN地锚埋深2米固定；跨越架搭设完成后组成一个整体。

高度超过10米—18米时应打设上下两层拉线。

2.10在搭设跨越架前，首先与公路主管部门、交警部门协调好，征得有关公路部门的同意，由测工用经纬仪定位和专业搭棚队考察现场实际情况，确定合理的施工方案，确定合理搭设跨越架时间后，一般在张放导地线前几天必须搭设好跨越架，确定好搭设跨越架方案和时间后，接着就对施工人员进行技术交底，明确分工，落实责任。

2.11在湛徐高速公路G15[3504—3505中间处]搭设跨越架，为确保施工安全，在施工点处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施：1）施工区段前方2km处设立警示区，设置警告、第一极限速（一般为80Km/h）、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志，标志距不少于100米。

警示区区段长度不少于800米。

2）在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入标志、指向标志、第二极限速标志（一般为60km/h），渠化隔离标志等，以便车流缓和平滑。

该区段长度不小于300米。

3）在前渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区间，设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志（一般为40km/h）。

区间长度不少于200米。

该区间内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。

4）作业区域设置渠化隔离装置、导向标志，夜间应配备警示信号灯及照明系统。

5）在作业区设立后渐变区，区段长度为30～50米，引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离装置、作业区终止标志，区段终止标志并于100米处设立解除限速、禁止超车标志等。

6）在作业区内施工的有关人员必须按安全规定进行施工，戴安全帽、穿反光衣，严禁进入正在通行的车道。

2.12在落实以上安全防护措施以后，进行材料、工器具的进场。

本次施工启用两辆工程车，用于运输跨越架材料（毛竹）、载运施工安全监护人员。

2.13车辆行至施工点安全停车处后，打开警告灯，施工人员快速进行材料的卸车，并把毛竹及工器具堆放在绿化带边缘处，卸完车之后工具车随即沿公路行车离开。

2.14本次搭设跨越架工期为2天，夜晚不进行施工，搭架晚间中途停工时，需将于超车道设置的安全防护措施撤消，但是对于中间架的警示仍保留，恢复超车道正常行车状态。

安全防护设施堆放于施工点的绿化带允许堆放区中，确保行车安全。

2.15在已搭设好的跨越架面对来车侧2米以下刷上反光漆，在来车方向侧主杆悬挂警示信号灯，共悬挂4个（每8米设置一个）。

2.16在搭设好跨越架并经验收合格后，应用Ф12棕绳织好的网进行封顶，封顶前应先与交警或公路部门取得联系，请交警或公路部门的有关人员进行短时间道路监控。

2.17封顶施工时，先在G55小号侧的跨越架主杆顶部绑扎好网的一端，监控路面，在没有车辆通过的情况后，施工人员立即把网拖至对侧跨越架顶部绑好升空，封顶完好。

2.18用毛竹搭设跨越架时，应选用3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹，支撑或拉线必须牢固。

跨越架要有两个主排和副排，必要时可增加副排，排与排间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排与副排的距离要保持2米的距离，以增大稳定性。

2.19跨越架的主杆、横杆应错开搭设，搭接长度不得小于1.5～2.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三道。

绑扎点处如果有两点以上杆件，应先将其中二根绑扎绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。

2.10主杆位置挖0.5米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。

主杆应采用棕绳拉线进行固定。

2.11间隔1.2米高度绑扎一层大横杆，大横杆与主杆交叉点处相互绑扎，由下向上进行操作。

2.12小横杆与大横杆应呈垂直布置，小横杆两头应与双侧主杆绑扎。

2.13第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定性。

侧向支杆埋入地下不小于0.3米，对地夹角不得大于60度。

2.14顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于60mm的竹杆或梢径不小于80mm的木杆，其长度不小于6米，该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。

2.15顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用Ф75×6米的毛竹，伸出的长度为2米以上。

2.16跨越架外侧的前后打好临时拉线，拉线用Ф11钢丝绳，对地角不大于45度。

跨越架宽度小于或等于6米时一侧应设两根拉线，大于6米小于12米时，应设三根拉线，依此类推。

2.17跨越架必须有可靠的防止下沉和倾斜的措施。

2.18跨越架搭设后必须经公司工程部和质安部验收合格后方可使用。

搭设跨越架的过程中，必须设置专人负责安全监护，确保施工的安全。

2.19越线架搭设后的三视图见附图。

3 、跨越架拆除3.1 全线路的导、地线张放和平衡挂线全部完成后，方能拆除跨越架。

3.2 拆除跨越架时，同样要与相关部门联系好，按照中华人民共和国GB5768—1999《道路交通标志和标线》及湛徐高速公路该区段公路管理部门有关规定，设置安全防护措施。

3.3拆除跨越架是搭设跨越架的反程序，由上向下拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。

严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆除。

3.4 拆除跨越架时必须设专人负责监护及观察路面车辆行驶的情况，以策安全。

3.5 跨越架拆除后及时把毛竹运走，现场的铁线、绳索也必须清理干净。

4、安全注意事项4.1 所有跨越施工必须严格执行《电力建设安全工作规程》有关规定。

4.2 跨越架搭设前，必须向高速公路管理部门递交搭设申请，并申请高速公路管理部门派专人现场监督指导。

4.3 搭设越线架必须使用合格的材料工具，严禁使用不合格的工具材料，严禁以小带大。

4.4 越线架搭设前，应编制专项施工方案，并按规定进行审、报、批等手续，方案必须向全体施工人员进行安全技术交底。

施工队安全员、队长等人员及项目部工程部管理人员必须加强对现场工作的检查、监督、指导。

越线架搭设工作票必须现场签名并宣读，各级施工人员必须明确自己的工作任务及安全技术注意事项。

4.5 搭拆越线架时，在作业点两侧来车方向各1000米、500米处设检视点，并派专人监视车辆过往情况，在进行跨越路面施工时，若发现有车辆强行过往时，应立即用对讲机直接与工作负责人进行联系。

现场负责人及时应将情况通告全体施工人员，并停止跨越施工，防止发生以外事故。

4.6 遇到雨、雪、大雾以及5级以上大风天气时，应停止施工。

4.7 强对流天气过后，应对越线架进行仔细检查，确认合格后方可使用。

4.8 展放导地线及光缆时，必须派经验丰富、责任心强的施工人在越线架处不间断看护，并保持通讯畅通，有情况时及时通知牵张两场，及时处理问题。

5、主要工器具及材料表表5 主要工器具及材料表（每一处）页脚内容- 12 -6、跨越架附图1页脚内容- 12 -跨越高速公路施工安全风险控制计划表页脚内容- 12 -跨越架搭拆除施工安全风险控制计划表页脚内容- 12 -页脚内容- 12 -页脚内容- 12 -。