目录
第一章编制依据 (2)
第二章工程概述 (2)
2.1工程简介 (2)
2.2工程概况 (2)
2.3现场基坑边坡情况 (2)
第三章原因分析 (3)
3.1现场地质情况 (3)
3.2情况分析 (3)
第四章处理方案 (4)
第一章编制依据
1.1 施工合同文本
1.2 设计院提供施工图纸
1.3 地勘报告及现场施工实际所遇到情况
第二章工程概述
2.1工程简介
1、工程名称：
2、工程地址：
3、建设单位：
4、设计单位：
5、监理单位：
6、勘察单位：
7、施工单位：
2.2 工程概况
1、工程概况
本工程主楼下采用CFG桩复合处理地基，筏板基础；车库下采用自然地基，平板式筏形基础。

本工程位于河南境内，郑州市黄河南侧。

A、B、C、D四个地块均包括多栋2层、22层、30层建筑及一层地下车库。

2、基坑周围环境概况
场地周边空旷，无建筑物，周边环境比较简单。

2.3现场基坑边坡情况
现场C地块10号楼在电梯基坑开挖过程中，由于基坑边坡土层含水率过大，已出现流砂及塌坡现象，已开挖的基坑处由于外部水进入，周边土体破坏及流失。

基坑底部含水量大，渗水严重。

电梯基坑渗水，流砂 土层破坏及流失
基坑底部渗水
第三章 原因分析
3.1现场地质情况
根据地址勘察报告：场地内土主要为粉土、及粉质粘土。

第一层①粉土（Q 4 al+pl ）： 该土层的层位稳定，分布于整个场地；层厚1.90～
4.20m （平均3.18m ），层底标高为74.80～77.50m （平均76.25m ）。

第二层②粉土（Q 4 al+pl ）： 该土层的层位稳定，分布于整个场地；层厚3.10～
6.00m （平均4.81m ），层底标高为69.95～73.10m （平均71.45m ）。

第三层③粉质粘土（Q 4 al+pl ）： 该土层的层位稳定，分布于整个场地；层厚
3.70～7.40m （平均
4.98m ），层底标高为64.35～68.40m （平均66.47m ）。

经过现场勘察后，基础部位土层主要为粉土及粉质粘土，符合地址勘察报告。

3.2情况分析
根据现场勘察分析，产生地基土破坏及电梯基坑出现流砂、塌坡的主要原因
有：
1、由于近期适逢雨季，电梯基坑开挖期间，连续出现雨天，主楼基坑长时间被水浸泡，由于粉土及粉质粘土层含水量高，导致现场出现流砂、塌坡的情况，已成型的电梯基坑也被水流破坏。

2、基坑边坡底部出现渗水情况，渗出的明水汇集后，流入主楼位置基础内，浸泡土体。

第四章处理方案
针对现场出现的情况，拟采取以下方式处理该部位基础
1、及时排水
针对雨季影响，应及时将电梯基坑内水抽出，保证无积水，防止有明水侵泡地基，破坏基坑土层。

边坡出现护坡开裂及塌坡的现象，则及时采用工字钢及沙袋进行加固（详见基坑加固方案）。

基坑边坡加固措施
2、由于基坑边土体含水量较大，渗水严重，应停止向基坑上部排水沟内排水，避免因排水沟漏水而产生的渗水。

3、针对电梯基坑及主楼基础土层破坏的情况，采用如下措施进行处理：
（1）基坑表面因水流冲刷形成的沟槽，应采用砂石料回填夯实。

（2）电梯基坑靠近筏板边缘一侧，根据图纸不放坡，所以安排工人紧急抢
工，一边清除烂泥一边砌筑立面砖胎模，防止此位置烂泥不断滑入基坑内。

（3）对于已被破坏的电梯基坑部位，清除较差土质后，采用挂网混凝土面层，面层厚度80mm，但在斜坡面土层流失位置要用混凝土将此处填灌密实，坡面钢筋网片为盘圆6.5@200x200双向配置，混凝土标号为C15。

（4）对于基础表面形成的含水率较大的橡皮土或其他土层被扰动的部位，采用砂石料换填处理。