XXXXXX工程库区改线道路施工专项方案XXXXXX工程项目经理部2016年7月15日批准：审核：编制：XXXXX工程施工方案一、工程概况XXXX工程位于葫芦河一级支流大麦店沟道上游，坝址以上控制流域面积29.2km2,多年平均流量0.025m3∕s,多年平均径流量79.72万m3。

工程属V等小⑵型水库工程，其常规任务是作为XXX镇区2020年1.5万人安全饮水及镇区工业用水的补充水源。

抗旱应急任务是保障严重干旱情况下XXX镇镇区1.5万居民的生活基本饮用水。

水库正常蓄水位1231.90m，总库容98.5万m3，兴利库容37万m3，设计年供水量41.04万m3，供水流量0.013 m3∕s。

工程枢纽工程主要由均质土坝、岸边溢洪道、放水系统组成。

根据设计要求，因水库蓄水后，去库区乡道被水淹没，需对去库区乡道工程（库周道路）进行复建。

该复建道路工程总长1.494km，其中k0+000m～k1+185m为新建道路，k1+185m～k1+494.16m为改建道路。

二、应用范围、目的及编制依据1、本施工专项方案用于XXXX工程施工。

2、目的是为路基、路面、挡土墙、排水工程施工提供技术指导和施工要求，以确保施工质量，满足工程设计和施工规范要求。

3、编制依据：（1）XXXXX设计图纸。

（2）招标文件的技术条款（3）XXXXX工程施工组织设计（4）《现行公路施工规范大全》（5）《陕西省农村公路工程技术标准》三、施工准备施工机械设备：PC300挖掘机1台，ZL50装载机1台，自卸汽车3台，山推160推土机1台，压路机。

检测试验器具：三鼎全站仪1台，南方GPS 1台，DS3水准仪1台，5米塔尺2把，50米钢尺1把，手锤1把，测绳1把。

四、施工工艺、方法4.1施工任务此改线道路工程包括路基土方施工、挡土墙施工、泥结石路面和碎石垫层施工、排水工程（混凝土暗板涵、圆管涵和排水渠）施工及错车道施工。

混凝土暗板涵：布置在k0+348.5m；圆管涵：布置在k0+994.5m k0+000m～k1+185m为新建道路，k1+185m～k1+494.16m为改建道路。

主要工程量：4.2道路工程施工总工艺流程4.2.1路基土方施工⑴工艺流程⑵主要施工方法1、测量放样①中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。

b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。

c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。

②路线高程复测：中线恢复后，马上进行纵横断面的水准测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。

③及时检查横断面的几何尺寸并补测④路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。

道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表作好记录，并送监理工程师认可。

2、清基推土机清基，弃土分片集中堆放。

装载机装土，自卸汽车外运弃土。

弃土的运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符号散体物料运输车的规定，沿途不得撒漏，在规划的弃土场堆放。

3、路基挖填⑴施工要求：检测填方路基，如有软弱土方，按照软土基处理。

如无软土基情况，对基础面碾压后，再铺填回填土。

路基采用20T光轮压路机压实，回填土应采用分层压实，每层松铺厚度应根据碾压实验确定。

⑵挖方：①测量放线：根据设计图纸要求，按照设计的坡度划出开挖宽度、基地宽度。

②开挖深度大于1.0m路段采用1.2m3挖掘机开挖，直接装车，自卸汽车拉运。

开挖深度小于1.0m路段采用推土机推土，装载机装车，自卸汽车拉运。

开挖的土方经试验室检测如可使用，对可利用土方直接现场堆放，对多余弃土运到规划的弃土场。

③挖方路基达到设计开挖高程后，按照设计要求对路床进行平行碾压。

采用PY180平地机整平，20T光轮压路机碾压。

⑶填方①填方路基施工工艺流程测量放线→清理或软基处理→（利用挖方土）路基土方填筑→工序验收②土方填筑及碾压Ⅰ.填筑：土料铺填运输采用自卸汽车，推土机平土。

自卸汽车从挖方施工区将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。

推土机将土堆摊铺，铺于人工配合，清除树根杂物。

测量铺土厚度。

然后对回填土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。

Ⅱ.碾压：压实采用20T光轮压路机分段分区进行碾压。

分段长度约为100m，按试验后经监理确定的参数执行，压路机行走方向平行于路轴线。

在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。

分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度不应小于3m，避免搭接点的遗漏。

Ⅲ.在半填半挖路段,应对填挖衔接处进行台阶式处理,以防路基出现不均匀沉降。

以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和压路机行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数并经监理认可后执行。

Ⅳ.填筑质量控制填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表面浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。

在整个填筑过程中，严格按有关技术规范要求进行施工。

填筑的土料严格按试验后监理工程师批准的土料开采，在施工过程中亦注意作抽检工作。

不合格的土料坚决不能使用。

土料中杂质应予清除。

填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后方准铺填新土。

各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。

碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。

已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。

碾压完成后，由试验员按要求作试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。

如不合格，则及时补压，再行试验。

Ⅴ.软基处理措施：对施工现场发现的软基等情况，及时报告监理，根据设计要求及时处理。

4.2.2、碎石垫层基础施工⑴碎石垫层的施工垫层基础碎石15cm 一层铺设。

⑵施工方法①装载机配合装车，20m3奥龙自卸汽车拉运至施工现场；②推土机初平，平地机精平；③20T光轮压路机静压二遍，每次碾压按横向坡比，从低处一侧向高处一侧沿纵向进行碾压；④碎石垫层完成验收合格后，方可进行泥结石面层施工。

4.2.3泥结石路面施工泥结石面层10cm ；磨耗层 2cm ；保护层：1cm 都是一层铺设⑴施工方法①清理下层并测量放线。

②泥结石拌和：泥结石采用集中拌和，，对进场原材料质量严格把关，保证泥结石混合料质量，质检人员随时对混合料的级配、原材料进行不定期检测，使出厂的混合料色泽一致、无离析、成团现象。

③运输：运料由20m3奥龙自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。

并加盖蓬布，防止水分散失过快。

拌和后的泥结石混合料直接运输到摊铺现场，不允许堆放，24h内碾压完毕。

④泥结石摊铺：泥结石施工前先进行100m为试验段，以确定泥结石供料速度，施工车辆的数量，摊铺施工工艺、方法和摊铺速度和人员配置；确定摊铺系数等相关数据并报监理认可。

Ⅰ.开始摊铺前，先将接头处已成型的泥结石基层切成垂直面，或将接头处的泥结石混合料耙松，并有专人指挥卸料。

Ⅱ.泥结石混合料用自卸车运料，推土机初平，平地机精平。

Ⅲ.设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带，并用新混合料填补或补充细混合料，并拌和均匀。

Ⅳ.两次施工间隔时间过长时，刨除接缝处不密实部分，并清扫干净，再进行摊铺。

Ⅴ.接缝处理：①纵缝接茬时应将上次铺筑的泥结石边部松散处全部挖除，并将接触面挖成垂直面，再铺筑。

②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。

若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再继续往前铺筑。

⑤泥结石面层的碾压Ⅰ.摊铺整型后、碾压前，如泥结石表面水分不足，适当洒水，但严禁洒大水碾压。

Ⅱ.首先用20T光轮压路机进行静压两遍，然后采用20T振动压路机振压5-6遍，检查压实度，直到压实度合格。

Ⅲ.碾压注意事项①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。

②碾压方向直线段由路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多碾压2-3遍。

③振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。

④终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。

⑤碾压过程中，泥结石表面始终保持湿润，但不得过湿粘轮，如表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或换料处理，使其达到质量要求。

Ⅳ.碾压成型后，24h内如遇下雨则采取覆盖措施，防止强度不足或产生裂缝。

Ⅴ.横向接缝处理①横向接缝采用垂直接缝。

②每天的工作缝做成横向接缝。

③人工将末端混合料弄整齐。

在碾压后，末端做成斜坡，在第二天重新开始摊铺混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。

Ⅵ.养护：①每天洒水次数，应视当地天气情况而定。

在一周内，应使泥结石表面保持潮湿状态，养生期7天。

②第一次洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击泥结石表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。

③在养生期7天内，除洒水车外封闭交通。

（2）控制要点：1、严格进行混合料设计试验和原材料试验，认真按设计配合比拌和均匀，计算好混合料堆放距离，每车料数量要基本相等。

2、拌和过程中应及时检测混合料的用量，根据结果及时调整，注意天气变化，避开雨季施工。

3、土基处理相当重要，包括回弹弯沉与密度检测等，基层的质量直接影响泥结石面层的质量。

4.2.4路肩路肩位于路面两侧边部，是路面排水的重要组成部分，由于工作面狭窄，所以一定要压实到位，施工时要周密安排，做好防护措施。

⑴施工流程①挖除路肩上多余土方，挖至路床平。

②回填砂砾石，分层填筑并压实。

③顶层做好后带横坡，以利排水。

在卸料处要采取塑料布或彩条布铺底等措施防止污染路面。

⑵控制要点①砂砾料级配正确，符合设计要求。

②路肩压实到位，表面平整，保证横坡率符合设计要求。

4.2.5排水沟⑴4.2.6涵洞施工全路段共设置2道涵洞，分别为2m×2m钢筋混凝土暗板涵和0.6m 圆管涵，暗板涵布置在桩号k0+348.5m处，进出口均采用八字翼墙，涵洞洞身长度9.5m，洞身填土高度 1.2m。

圆管涵布置在桩号k0+994.5m,进出口设置一字墙，进口采用八字翼墙，出口采用急流槽，涵洞洞身长度11.0m，洞身填土高度1.7m。