毕业论文题目：绿色物流管理的研究学院：物流学院专业：物流管理班级：12级物流一班学号：**********学生姓名：***指导老师：***完成日期： 2015/04/1绿色物流管理的研究摘要随着现代科学技术迅猛发展，人类的生存环境也在不断恶化，各国都面临着前所未有的机遇和挑战、现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，并非是各个功能、环节的简单相加，而是各个功能环节互相联系、整体运作的综合体，被广泛认为是企业降低污染在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
因此，通过对绿色物流的发展趋势和物流战略的研究，针对我国物流的现状存在的问题之处，提出相应的解决策略尤为重要。
以可持续发展为目标的绿色运动正在向物流领域渗透,绿色物流是一个全新的概念但是其显示出的社会价值和经济价值却是巨大的.关键词：绿色物流物流战略可持续发展前言 (3)一绿色物流的起源，发展现状和价值................... - 3 - （一）绿色物流的概念与特点以及非绿色因素. 错误!未定义书签。
（二）绿色物流的起因发展现状与传统物流区别及其价值 . (6)二我国绿色物流发展的特点及存在的问题 (8)（一）当前我国绿色物流发展的特点 (8)（二）我国绿色物流呈现政府主导格局 (10)三促进我国绿色物流发展的实施策略 (11)（一）完善我国绿色物流企业发展的管理体制 (11)（二）加速绿色物流业人才的培养 (13)（三）推进绿色的标准化进程 (13)四结论 (13)参考文献 .......................................... - 13 -4近两年，随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。
具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。
以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。
人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。
于是，绿色消费运动在世界各国兴起。
消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。
一绿色物流的起源，发展现状和价值（一）绿色物流的概述与特点以及非绿色因素1.1绿色物流的概述绿色物流<（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
简单地说，绿色物流”的概念是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354—2001）1.2绿色物流的特点绿色物流除了具有一般物流所具有的特征外，还具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。
1.2.1.学科交叉性绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。
由于物流与环境之间的密切关系，在研究社会物流与企业物流时必须考虑环境问题和资源问题；又由于生态系统与经济系统之间的相互作用和相互影响，生态系统也必然会对经济系统的子系统——物流系统产生作用和影响。
因此，必须结合环境科学和生态经济学的理论、方法进行物流系统的管理、控制和决策，这也正是绿色物流的研究方法。
学科的交叉性，使得绿色物流的研究方法复杂，研究内容十分广泛。
1.2.2.多目标性绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求，注重对生态环境的保护和对资源的节约，注重经济与生态的协调发展，追求企业经济效益、消费者利益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一。
系统论观念告诉我们，绿色物流的多目标之间通常是相互矛盾、相互制约的，一个目标的增长将以另一个或几个目标的下降为代价，如何取得多目标之间的平衡?这正是绿色物流要解决的问题。
从可持续发展理论的观念看，生态环境效益的保证将是前三者效益得以持久保证的关键所在。
1.2.3.多层次性绿色物流的多层次性体现在三个方面：首先，从对绿色物流的管理和控制主体看，可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动，或者说是宏观层、中观层和微观层。
其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念；企业层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业协同，共同365JT规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统；作业层主要是指物流作业环节的绿色化，如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等。
1.2.4.时域性和地域性时域特性指的是绿色物流管理活动贯穿于产品的生命周期全过程，包括从原材料供应，生产内部物流，产成品的分销、包装、运输，直至报废、回收的整个过程。
1.3.非绿色因素1.3.1．运输对环境的非绿色效应。
运输是物流作业造成环境污染或者说非绿色的主要原因。
首先，交通输送工具的大量能耗、对大气的污染和噪音污染。
其次，大量的流通导致道路需求面积的增加，道路修建是对生态平衡的一种破坏，加剧了生态平衡。
最后，输送的商品如果包装不适当，出现损坏、泄漏或挥发等也可能对环境造成损害。
1.3.2．保管对环境的非绿色影响保管过程中的非绿色因素主要有两个方面。
一是商品保管中必须对之进行养护，一些化学养护方法，如喷洒杀虫剂，对周边生态环境会造成污染；二是一些商品，由于储存不当引起的货品腐烂、发霉变质；还有一些商品如易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。
1.3.3．包装对环境的非绿色影响包装过程中的非绿色因素主要表现在：一方面是包装材料的环境污染。
使用不易降解或不可再生资源，如：白色塑料污染，这类材料在自然界中，不易降解，滞留时间很长。
另一方面，是过度的包装、非标准化包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。
包装不合理导致货品（特别是有毒有害货品）的破损、泄漏和挥发等对环境造成污染。
1.3.4．流通加工对环境的非绿色影响流通加工作为提高商品附加价值、促进商品差别化的重要手段之一，其重要性越来越增强。
流通加工中对环境也有非绿色因素影响，表现为：加工中资源的浪费利用率低或过度消耗，加工中可能产生的废气、废水和废物；分散加工产生的各种边角料很难统一收集，积少积多也是浪费；各处加工地点选址不科学使往返运输任务增大，造成运输浪费。
1.3.5.装卸搬运对环境的非绿色影响装卸不当，商品体的损坏，造成资源浪费和废弃，废弃物还有可能对环境赞成污染，如化学液体商品的破漏，造成水体污染、土壤污染等，同样不经济，也不利于环保。
1.3.6.配送对环境的非绿色影响配送作业过程对环境的不良影响主要表现为因车辆配置不合理、配送路径不合理而导致的能耗增加和噪音污染等。
1.3.7.信息处理对环境的非绿色影响信息的延误导致物流过程的失败，造成大的经济损失。
信息的错误导致物品的损坏、商品霉变，甚至造成对环境的污染。
信息不通导致地方相关规定不清，进行违禁物品贸易而引起的对资源、环境的影响等。
（二）绿色物流的发展现状与传统物流区别及其价值1.绿色物流的发展现状1.1人类环境保护意识的觉醒随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。
具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。
以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。
人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。
20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。
于是，绿色消费运动在世界各国兴起。
消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。
与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。
1.2.各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。
凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。
各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。
环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。
1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。
联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。
1.3.经济全球化潮流的推动随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。
为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。
ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。
ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。
物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。
尤其是中国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入中国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。
1.4．现代物流业可持续发展的需要。
绿色物流是现代物流可持续发展的必然。
物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。
而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。
人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。
此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。
一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。
因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。
2.绿色物流与传统物流的区别（1）具体的功能和内容不同传统物流的具体功能和内容是实现空间转移和时间推移；绿色物流主要功能和内容是保护环境（2）目标不同传统物流的目标为某一经济主体的经济利益；绿色物流的目标为各种经济利益（3）物流流程不同传统物流为顺向物流；绿色物流为逆向+顺向二我国绿色物流发展的特点及存在的问题（一）当前我国绿色物流发展的特点中国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在：（1）.观念上的差距一方面，中国领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。