、科教片区以及沥海片区；大型专业市场主要
集中在沥海镇东部。
行政办公用地 商业金融用地 文化娱乐用地 体育用地 医疗卫生用地 教育科研用地 休闲度假用地
综合交通规划
城际铁路：苏嘉绍城际铁路沿着嘉绍高速公路从规划区东部 南北向穿过，在展望大道以北、嘉绍高速公路以西，规划城 际铁路客运站，通过道路广场设计联系新城主中心与上虞新 城核心，形成区域对外交通枢纽之一。
建设大城市接轨大上海的战略举措
规划建设的绍兴滨海新城江滨区，位于环杭州湾南岸中间地带，是浙 江省接轨上海、扩大开放的先导区域和主力区域，是绍兴大城市框架 的重要组成部分，是实施“城市北进、沿江开发”战略的具体内容。
现状概况
绍兴滨海新城江滨区北起钱塘江，西南至曹娥江，东到 建设中的嘉绍高速公路和沥海镇界，包括沥海镇全部镇 域范围及其北面广阔的围垦区，规划总面积约152平方公 里。
THANK YOU
杭州湾重要的先进制造业基地、生产服务业基地和滨海 生态宜居新城；绍兴滨海新城生态功能调节区、城市休 闲旅游区和生态农业示范区。
建设规模
规划到2030年人口规模为 40万人，建设用地规模为 65平方公里，约占土地总 面积的50%。
其中工业用地23.8平方公 里，占36.3％，居住用地 10.4平方公里，占15.8％， 绿化用地12.6平方公里， 占19.2％。
规划结构
一心：江滨区中心，同时与上虞滨海新
区核心区共同构筑绍兴滨海新城的高端 综合服务中心，集中新城商业金融、行 政办公、科研创新、休闲旅游等功能；
一轴：江滨区城市空间拓展轴，沿通港
大道，连接北部江滨区中心与南部工业 片区、沥海片区服务中心；
两区：结合滨江河口景观形成的滨海生
态观光区，南部滨海生态农业观光区；
南部工业园区位于七六北河南侧， 规划工业用地1373ha
东部工业园区位于通港大道东、七 六中河北侧，规划工业用di97ha
在嘉绍高速东侧规划延续工业发展， 规划工业用地167ha
规划建设用地布局
仓储物流用地规划布局：
规划在越东路以东、展望大道以南 设置滨海新城综合保税区和第三方 物流园区，综合保税区实行封闭式 管理，执行保税港区的税收和外汇 政策，综合进出口加工、增值服务、 检验检测、进出口贸易、保税仓储 等功能;
规划目标和功能定位
江滨区的发展立足整个绍兴滨海新城，协调其与周边产 业新区的关系，依托自身生态环境基础以及核心区位优 势，发展新型制造业，推动经济转型；
提升生产服务水平，为区域产业发展提供支撑；
挖掘生态湿地、水乡风貌特色，建设高品质生活、旅游、 休闲空间，将江滨区建设成为绍兴滨海新城的生产服务 创新基地、生态宜居宜旅新城、具有水乡特色的城市门 户。
绿地系统规划
一心四片，两带多廊 结合曹娥江水体以及基地内的 多条河流打造绿地系统框架， 以城市公园、街头绿地、片区 绿地为节点，以生态观光区为 特色片区，规划形成富有水乡 特色的城市绿地系统。
规划期末绿地面积1264.14ha， 占建设用地的19.25%。其中公 共绿地469.14ha，实现人均公 共绿地面积12平方米。
绍兴滨海新城江滨区 分区规划
韦慧琴 11城建城规1班 11202910128
目录
1 规划背景介绍 2 状概况 3 规划目标和功能定位 4 建设规模 5 规划结构 6 规划建设用地布局 7 综合交通规划 8 绿地系统规划
规划背景介绍
构筑发展新平台的需要
省委、省政府作出构筑海洋经济发展带、加快大平台大产业大企业大 项目建设的战略决策，推进形成新一轮开发格局。
第三方物流为区域及江滨区工业 园区提供系列化、个性化、信息化 的物流代理服务。
规划建设用地布局
公共设施用地规划布局：
规划区域性服务设施、市级公共服务设施主要 集中在北部新城中心，通过大型商业金融、文 化体育、休闲娱乐设施的建设，打造绍兴滨海 新城乃至环杭州湾地区的综合服务核心区；
片区级公共服务设施分别布局在中心大道南区
航运与港口码头：规划区域内的港口共有3 个内河码头组成， 其中2个旅游客运码头：滨海生态观光区1号、2号旅游码头； 1个货运码头：保税区货运码头。规划在口门大闸设置通航船 闸，以满足江河联运需求。
规划形成“两纵三横”的快速路体系：“两纵”即 越东路、越兴路，主要承担滨海新城江滨区与袍江、 绍兴的快速联系；“三横”即滨海大道、展望大道、 世纪大道，实现规划区域与东西向滨海工业区、上 虞新城的快速联系。
四园：南部工业园、东部工业园、北部
工业园三个工业园区以及保税物流园区。
规划建设用地布局
居住用地规划布局：
5个片区+6个工业邻里 5个片区：沥海片区
科教片区 中心大道南片区 中心大道北片区 生态观光片区
规划建设用地布局
工业用地规划布局：
主要集中在北部工业园区、 南部工业园区、东部工业园区。
北部工业园区位于越兴路西、 七六丘河北，规划工业用地544ha
城市轨道铁路：规划以新城主中心东侧的铁路客运枢纽，规 划两条城市轨道交通线路，客流通过铁路交通枢纽实现换乘。 跨江通过滨海工业区并继续向西北方向延伸至杭州大江东新 城，与杭州市轨道交通8号线终点站实现对接。南侧的城市 轨道交通线路一侧向西延伸经过新城中心，折向南沿通港大 道穿过高教园区、新城南部居住片区、沥海镇、袍江区，至 绍兴主城区，并进一步与杭州萧山机场联系；