预应力箱梁吊装承包合同
甲方：
乙方：
为保障工程建设符合质量标准和按期完成工程施工任务的前提下，甲乙方双方按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等自愿、公平诚信的原则，在双方相互协商、自主自愿的基础上订立本合同。
一、工程项目和承包金额
1、工程名称：LK3+021桥预应力箱梁吊装
2、工程地点：陆良县板桥乡
3、承包范围和内容：吊装预应力箱梁共计12片。具体内容包括：
临时支座安装、橡胶支座安装、吊装预应力箱梁安装、组织吊装的各种机械设备（如汽车吊、拉梁运输车等）和所需工具以及吊装所需人员（如钢丝绳穿帮和现场指挥人员等）。
4、承包金额：按承包预应力箱梁吊装单价计算，每片箱梁吊装费为5500.00元/片，共计吊装费为66000.00元，大写：六萬六千元整（按验收后的实际吊装量计算）。
二、施工安全
1、乙方的施工合同签订人是承包本工程的安全责任人，吊装前乙
方负责人对所属吊装拉运人员进行针对性的安全教育，未经安全操作规程教育的人员，严禁进入施工现场。在施工过程中，严格按照操作规程办事，无论在拉运和吊装过程中，坚决杜绝任何大小事故的发生。
2、为保证吊装的安全，满足工程需要，组织机械及操作技术熟练
的有操作资格证书的驾驶员操。以确保吊装工程顺利完成。3、乙方在吊装、拉运施工期间若发生对内对外的一切人身伤亡事
故以及造成的经济损失，均由乙方负责承担，与甲方无任何关系。
三、施工工期：待定(口头通知)
四、工程款支付：乙方吊装结束验收符合要求后一次性付清。
五、组织形式
乙方作为项目部管辖的箱梁吊装施工队，应当服从甲方的统一安排和管理，并主动接受甲方下达的有关指令。乙方不得分包或肢解分包。
六、甲方权利、义务和责任
1、在确定吊装路线后，甲方需按照乙方的要求，负责把箱梁吊装
的场地和道路平整和压实好，确保乙方顺利、安全施工。（道路整修完成后，经乙方认可）
2、甲方配备技术人员，负责桥梁的测量定位，梁厂箱梁吊装的选
号，保证运输、吊装的正常进行。密切配合乙方正常施工。
七、乙方权利、义务和责任
1、乙方应遵守当地民俗，教育工人遵纪守法，杜绝发生吵架及斗
殴事件。
2、乙方必须安全施工、文明施工，加强安全预防措施，搞好安全
防护设施。
3、乙方在施工中必须要遵守当地交通管理部门限制通行的有关规
定。
4、乙方要高度重视吊装质量，确保吊装预应力箱梁完好无损，严
格按照规范要求和操作规程进行吊装，确保吊装质量。若由于
乙方原因造成质量问题或箱梁损坏，乙方应无条件赔偿。所发
生的一切费用及责任均由乙方承担。（吊装预应力箱梁造价
12000.00元/片）
5、本合同价为一次性包干。乙方在进行每一道工序之前，必须报
请甲方现场技术人员及监理工程师检查认可。
6、本合同一经双方签订不得单方毁约，否则违约方要承担由此而
造成的一切经济损失和法律责任。
八、违约责任
甲乙双方应共同遵守本合同所有条款，诚实守信，遵章守责，因合同事宜发生纠纷应本着平等协商的原则进行磋商，对违反本合同之条款行为均有保留法律诉讼之权利。
九、附则
1、本合同应确认为乙方已经对工程施工现场、工程内容、施工环
境，工程地质情况、工程质量要求标准，工程期限及责任具有
充分全面的了解并予认可的情况下而自愿签订。本合同所引起
的法律纠纷以国家经济仲裁机构和人民法院为司法仲裁管辖。
2、本合同壹式叁份，甲乙双方各执壹份，备用壹份（甲方保存）。均具有同等的法律效力。
3、本合同从双方签字盖章即日起生效，工程完工验收符合要求，
结清工程款后本合同自行终止。
甲方（签字或盖章）：乙方（签字或盖章）：
身份证号码：身份证号码：
联系电话：联系电话：
年月日年月日
钢结构安装施工劳务分包合同书 合同编号： 发包方：（以下简称甲方） 分包方：（以下简称乙方） 甲乙双方经协商，就甲方将甲方承包的的制作、安装施工劳务发包给乙方事宜达成一致，特此签订本合同，以明确双方的权利义务。 1.工程概况 1.1工程名称及工程量 1.1.1、平方米（结算时按实际投影面积计算） 1.2工程地点： 2.承包范围、方式 2.1承包范围:乙方承包甲方所提供的施工图纸内所包含的本合同第1.1条款所述的钢结构工程所需要的预埋螺栓、钢柱、钢梁、栈桥梁、栈桥走道板、栏杆、檩条、支撑、屋面板、墙面板、包边包角等的全部构(组)件的安装劳务。 2.2承包方式:乙方以自行提供安装机械并承担相关费用的方式包工、包安全生产、包文明施工的方式承包上述第2.1条款所述的施工劳务。 3.劳务价款及其支付 本合同各单项采用固定综合单价方式计价，合计：元，大写人民币 3.1劳务价款的支付 按进度拨付。即：进场施工7个工作日后付合同价款10%，主体结构吊装完成后付合同价款30%，完成吊车梁及屋面板安装完成后付合同价款30%，业主方验收合格后14个工作日内付总款的25%，工程质量保证金为总工程造价的5%，验收合格一年后十日内无息付清。 4.质量标准 4.1制作、安装质量符合图纸要求及相关验收规范规定。 4.2质量合格、外观优良。 5．合同工期 5.1开工日期：以甲方向乙方发出进场施工通知的次日开始计算工期。
5.2竣工日期： 5.3合同工程施工工期为 40日。若乙方提前完工，则甲方按200.00元/日予以奖励，但总奖励金额以5000.00元为上限；若乙方不能按期竣工，则每逾期一日，乙方应当向甲方支付200.00元的违约金。 5.4若遇下列情况经甲方代表签证的或在实际发生下列情况后乙方能够提供证据的，工期作相应顺延。 5.4.1甲方在合同规定开工日期前，不能向乙方提供施工场地、进场道路，施工用水、用电未接通至施工地点、施工场地障碍物未清除，影响乙方进场施工的。 5.4.2甲方未将甲方按照本合同的约定负责供应的材料、设备、成品或半成品等按甲乙双方认定的时间运至乙方施工场地，或运至施工场地的材料、设备、成品或半成品等向乙方交验时存在质量或其他缺陷而需要修理或改造或更换等而延误乙方施工进度的。 5.4.3因停水、停电影响乙方施工的，若一天内停电4个小时及其以上但不足8个小时的则顺延半天，达到8小时及其以上的顺延一天。 5.4.4遇影响施工的雨天的（以气象部门的证明为准）。 5.4.5甲方延误为乙方办理签证手续影响下一工序施工的；甲方未按约定拨付预付款、工程进度款、代购材料款而影响乙方施工进度的。 5.4.6发生人力不可抗拒的自然灾害而影响乙方施工进度的。 6.双方权利与义务 6.1乙方权利、义务 6.1.1乙方应当保证其具备承包本合同工程施工劳务的合法的资格、资质，因乙方不具备相应资格、资质而产生的一切法律责任及后果由乙方承担。 6.1.2乙方应当按照甲方提供的施工方案图组织具备承担本合同工程施工资格、资质的专业人员进行施工，不得偷工减料。 6.1.3乙方应当在本合同签订之日起算五日内，向甲方提交施工进度计划表报甲方审核批准后实施，乙方并应当将乙方参与本合同工程施工任务的人员名单及其相关证件复印件加盖乙方公章并经乙方经办人员签名后交予甲方备案。 6.1.4乙方必须遵守甲方的《施工现场管理规定》以及本合同工程业主、业主方委托的监理、业主方施工现场管理人员、甲方现场施工管理人员关于施工现场秩序等方面的管理，如有违反，应当承担相关的处罚【注：“惩罚性违约金”的简称，下同】。
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概 述 ...........................................................................................................................................
............ 2 2.2 箱梁安装基本情 况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计 划 (3) 3.2主要分项工程进度计 划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方 案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工 艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情 况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职 责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16
预制箱梁吊装劳务承包合同 甲方：xxxxxxx建设有限公司 乙方：xxxxx装卸有限公司 xxxxxxx有限公司（以下简称甲方）将xx至xx公路跨铁路立交桥预制箱梁架设工程承包给xxxxx装卸有限公司（以下简称乙方）承担架设施工。为保障工程建设符合质量标准和按期完成工程施工任务的前提下，甲乙方双方按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等自愿、公平诚信的原则，在双方相互协商、自主自愿的基础上订立本合同。 一、工程概况 工程名称：xx至xx公路跨铁路立交桥 工程地点：xx线135k+249m 工程内容：架设公铁立交桥35m箱梁12片、20m箱梁44片 二、人民币735，000元（人民币大写：伍拾玖万零五千元整） 三、机械设备及人员的选择 为满足工程需要，选用240T汽车吊1台，220T汽车吊1台，160T汽车吊1台，100T汽车吊1台，拉配重车3台，拉梁车4台，由有操作资格的驾驶员操作。起重工2名，力工8名。 四、工期要求 自本合同签订之日起，接到甲方通知，乙方必须在三日内进入工地进行施工。 五、组织形式 乙方作为项目部管辖的桥梁施工队，应当服从甲方的统一安排和管理，并主动接受甲方下达的有关指令。乙方不得分包或肢解分包，若有些附属工程确实需要，必须经过甲方委派的项目负责人同意。 六、工程款支付 本合同工程共计箱梁56片，共计金额人民币735，000元（人民币，大写
柒拾叁万零伍仟元整）。工程款支付形式为乙方在所有机械及人员进场后甲方支付乙方预付款20万（人名币贰拾万元整），其余款项在乙方最后一片箱梁结束前付给乙方。 七、甲方权利、义务和责任 1、在确定吊装路线后，对吊装场地尤其是起重机的固定区域进行铺设坚硬材料，然后平整和垫实，以保证起重机对施工现场的要求。 2、甲方配备技术人员，负责桥梁的测量定位，梁厂的选号选车，保证运输、吊装的正常进度。 3、由雨天及甲方造成的停工、装梁错误等，甲方负责并支付乙方停工生产的费用，接市场价格计算。 4、每日负责提供乙方4片箱梁，以保证乙方安装任务。 5、甲方负责乙方的食宿问题。 八、乙方权利、义务和责任 1、乙方应遵守当地民俗，教育民工遵纪守法，杜绝发生吵架及斗殴事件。 2、本合同一经双方签订不得单方毁约，否则违约方要承担由此而造成的一切经济损失和法律责任。 3、乙方必须确保安全施工、文明施工，加强安全预防措施，搞好安全防护设施，在施工中发所发生的一切安全事故均由乙方自行承担全部责任及费用。 4、乙方在施工中必须要遵守当地交通管理部门限制通行的有关规定。 5、由于乙方原因造成质量问题，乙方应无条件返工和整改，所发生的一切费用及责任均由乙方承担。 6、本合同价为一次性包干，不随市场人工、材料单价的波动而调整。 7、乙方在进行每一道工序之前，必须报请甲方安装现场技术人员检查认可。 九、税金 本合同工程所发生的梁板安装费用由乙方提供发票。 十、违约责任
一、工程概况 乡宁县台头煤焦公司胡村选煤厂皮带输送机栈桥工程，共分4段，13跨，其中2跨为砖混结构,一段为钢构混凝土混合结构。栈桥主体为型钢结构件，墙体、屋面及楼板底围护采用复合彩色压型金属板。栈桥钢支架为角钢结构件。 第一段（1号转折点至主厂房）全长232m，栈桥总重约108t，分8跨其中一跨为砖混结构，一跨为钢结构混凝土混合结构。 (HJ2)长29.5m，计5跨，单跨最重约18t,安装高度分别为-3.4m、-2.1m、3.7m、7.4m、11m，栈桥断面3.7m×3.2m。 （HJ1a）长20.5m，栈桥计一跨，重约13t，安装高度28m。 第二段（2号转折点至矸石仓）全长33.5m，栈桥总重约20t，计一跨，13m，栈桥断面3.2m×3.2m。 第三段（主厂房至煤泥卸载点）全长29.1m，栈桥重约18t，计一跨，安装高度9.8m，栈桥断面3.7m×3.2m。 第四段（2号转折点至产品仓）全长66m，栈桥总重约53t，计两跨，单跨重27t,安装高度35m，栈桥断面5.5m×3.5m。 本工程施工中计划将十一跨栈桥采用在安装位置附近的地面上整体组装，固定焊接完毕，经质量检查合格后，进行整体吊装方案施工。 二、施工准备 栈桥支座梁和支座准备齐全，并经检验合格。吊装前，起重机所
行走的路线和支立的位置必须压实，以确保吊装的顺利进行。起重机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。 吊装施工时使用的钢丝绳、索具、道木等应准备齐全，并达到施工使用要求。 吊装前，安装施工人员须根据施工图纸对栈桥支座梁、支架基础预埋的位置，相对尺寸及垫铁安放位置的砼平面进行校核、处理。使其符合安装要求。 吊装前，安装施工人员根据栈桥、支架实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。 吊装前，根据现场实际情况和施工机械的现状，编制合理吊装施工方案。组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。 对栈桥支座梁、支架基础预埋及基础间距，标高等进行复检。 三、吊装施工方法 1、栈桥吊装 本工程的栈桥外形尺寸较大，且重量较重，吊装时采用双机联合抬吊。吊装过程中栈桥的高低、倾角可根据实际情况随时调整。捆绑吊绳和索具时间短。 2、吊装绳索的选用 栈桥吊装中能满足最重栈桥的绳索，就能满足其他较轻栈桥的吊装。 （1号转折点至主厂房）栈桥GHJ-2a.b.c.d.e跨重量均为18
市黄河路（迎宾大道 - 解放东路）改造提升工程 小箱梁吊装方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁六局集团市黄河路（迎宾大道～解放东路）改造提升工 程项目经理部 2014年7月4日
1.编制依据 （1）市黄河路（迎宾大道-解放东路）改造提升工程招标文件及相关图纸资料。 （2）局营业线施工安全管理实施细则(京铁师[2012]755号） （3）《公路工程技术标准》（JTB01—2003） （4）《城市桥梁设计规》（CJJ11---2011） （5）《公路桥涵地基与基础设计规》（JTGD63-2007） （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62---2004） （7）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） （8）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/I-2004) 2.工程概况 市黄河路高架桥为市黄河路改造提升工程中的主线桥梁，我单位承担的zxK9+522.78～zxK11+354.52段（0-56#墩），共计1831.74米，向东跨越清池大道、交通大道、铁路西街、京沪铁路、千童大道，主线在清池大道东侧及千童大道西侧各设一对平行式上下匝道，四条匝道总长为690.88m，4-5#、51-52#墩为钢混叠合梁，29-32#墩为跨越京沪铁路节点处为40+40+40m混凝土连续梁，其余51跨为预制小箱梁结构，全桥共504片。 小箱梁标准跨径30m，梁高1.6m，每片梁中心梁距为：3.25。小箱梁跨中腹板厚为0.18m，支点腹板厚为0.25m，顶板厚为0.18m，底板厚度为0.18-0.25m。每片梁下均设置双支座，支座中心距为0.5m。桥面排水：在桥面横坡低的一侧护栏侧安装泄水管排水，在小箱梁上预埋径为150mm长为380mm的铸铁管；箱排水：小箱梁底部预埋直径100mm的泄水管。 梁体最重为35m长边跨小箱梁，重为144.7t。 箱梁结构形式:
支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线（轴线、边线标高） 材料各种项实验，钢筋下料、成型
5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测
响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。
箱梁吊装运输合同范本 吊装是工程中常见的建造工艺，下面就是为您收集整理的箱梁吊装运输合同范本的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 箱梁吊装运输合同范本一甲方：哈尔滨科林科技有限公司签订地点：哈尔滨 乙方：哈尔滨中瑞大件运输有限公司签订时间：201X 年6月22日 因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就设备搬迁由乙方吊装及运输事宜，本着互利、互惠、公平、公正的原则自愿签订本协议。 一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。 二、卸货地点： 运输期限(201X年6月29日至201X年11月20日止)。 三、合同价款单价为： 1、吊车 (1)8吨：元/车/次 100元/拖拉机 (2)50吨：元/小时 (3)25吨：元/小时 2、随车吊(1)6吨：元/趟，厢长6米 (2)8吨：元/趟，厢长8.5米 3、板车 (1)半挂：元/趟，厢长12米
(2)拖拉机; 元/趟，厢长9米 以上报价为含税价。 四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后(以双方确认的登记单为准)，乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。 五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。 六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任 . 七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。 八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、
目录 1.工程概况 (2) 2.编制依据 (2) 3.施工内容及计划 (2) 4施工工艺技术 (5) 5、施工安全保证措施 (9) 6、劳动力计划 (14) 7.计算书及相关图纸 (15)
1.工程概况 鄂尔多斯市北骄热电有限责任公司4×330MW直接空冷供热机组工程，3#皮带输煤钢栈桥上部结构的结构形式连续钢桁架、钢框架结构，±0.00标高相当于绝对标高1431.8m，抗震设防烈度为7度，按8度采取抗震措施。输煤栈桥A～B轴线设计宽度为8200mm，整体坡度设计为16度，共计三跨，总跨度为132.35米。其中2～3跨度12.195m，4～5跨度51.65m，5～7跨度44.762m。其中：1～2轴线为钢框架柱，柱高为12.8m；3～4轴线为钢框架柱，柱高为17.5m；5～6轴线为钢框架柱，柱高为3.7m；7～8轴线为钢框架柱，柱高为17.7m；栈桥上下弦和弦杆以及上下弦檩条主要采用热轧H型钢，支架主要采用无缝钢管，连接形式均采用焊接.其中桁架上下弦拼接处、和支架连接处均采用10.9级扭剪型高强度螺栓进行连接并焊接。所有钢构件均在制作场地制作成成品或半成品后进行安装。 本工程有跨度大、构件重、安装位置高，安装时间紧、场地狭小、多家施工单位交叉作业比较频繁等特点, 给施工增加了相当大的难度。 2.编制依据 2.1 3#输煤栈桥施工图、图纸会审纪要、设计变更。 2.2《电力建设施工质量验收及评定规程》（第一部分：土建工程）DL/T5210.1－2012； 2.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）； 2.4《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002）； 2.5《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）； 2.6《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）； 2.7《建筑钢结构防腐蚀技术规程》JGJ/T251-2011； 2.8《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）； 2.9《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）； 2.10《建筑施工手册》（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 2.11汽车式式起重机性能参数表。 3. 施工内容及计划 根据施工进度计划，3#输煤栈桥3月16日开吊。
跨线桥空心板预制、吊装施工组织设计时间:2005-11-04 23:59来源:中国路桥网作者:佚名点击:154次东莞市五环路南环一标K0+753 绿色大道跨线桥空心板预制、吊装 工程名称：东莞市五环路绿色大道跨线桥 工程地点：东莞市五环路与绿色大道交界处 TRANBBS施工单位：核工业西北工程建设总公司 编制单位：东莞市五环路南环一标项目部 TRANBBS技术负责人： 编制人： 编制日期：2004年4月20日 审批单位：核工业西北工程建设总公司 审批部门：工程技术部 审批负责人： 审批日期：2004年4月25日 目录 一、工程概况 二、三大目标：1、工期2、质量3、安全 三、本工程采用规范 四、施工进度计划 五、施工布置：1、施工准备2、施工组织 六、张拉台座的验算 七、主要施工方法及注意事项： 1、箱梁施工工艺流程 2、模板工程 3、钢筋工程 4、预应力钢筋施工 5、预埋件及外露钢筋的预埋 6、砼工程 7、预应力钢筋放张8、箱梁归堆、运输、吊装 八、质量及安全管理：1、质量管理2、安全管理 九、主要施工机械一览表 十、施工管理人员表 十一、预应力钢绞线伸长值的计算
十二、附图一预制场平面布置图 十三、附图二张拉台示意图 一、工程概况 本分项工程是东莞市五环路南环一标K0+753绿色大道跨线桥工程先张法预应力砼箱梁，业主为东莞市城建工程管理局，承建方为我核工业西北工程建设总公司，由深圳市市政工程TRANBBS设计院设计，江西省建设监理总公司进行监理。 空心板为先张法预应力箱梁，全部空心板共90片，其中中板66片，边板24片。每片梁的长度约为26.94m，高 1.30m、宽 1.340~1.345m。每片中板约需15.77m3C40砼、钢铰线594.24Kg、钢筋2670Kg，每片重约39.43T。每片边板约需16.75m3C40砼、钢铰线627Kg、钢筋2840Kg，每片重约41.89T。 预应力钢绞线采用美国ASTMA416-87a标准（现标准为ASTMA416-98a）270级钢绞线，强度等级fptk=1860Mpa,松驰率3.5%,弹性模量按试验结果经与设计及监理公司协商采用,公称直径Φj15.24，公称面积Ay=140mm2。 设计标准： （1）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120级。 （2）地震荷载：按地震基本烈度7设防。 （3）桥下净空：主车道≥5.0m，辅道≥5.0m。 （4）桥面纵、横坡：纵坡：最大纵坡4.0%横坡，辅线桥设1.5%单向坡，主线桥设4.0%单向坡。 二、三大目标 1、施工工期：由二00四年五月二十日～二00四年七月一十九日止（其中由六月一日起开始吊装）。 2、工程质量目标：箱梁生产、箱梁吊装合格率100％。 3、工程安全目标：确保无一人员伤亡事故，无一机械事故。 三、本工程采用的规范 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 2、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499; 3、《低碳钢热轧圆盘条》GB701; 4、《市政桥梁质量检验评定标准》CJJ1-90 5、美国ASTMA416-98a标准； 6、《预应力砼用钢绞线》GB/T5224; 7、《预应力筋锚具、夹具和连接品》GB/T14730; 8、《普通砼配合比设计规程》JGJ/T55; 9、《普通砼力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002;
钢桁梁制造、运输及安装施工格式合同 甲方：中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 乙方：中交二航局结构工程有限公司 甲方因施工实际需要，确定将承建的新建深圳至茂名铁路江门至茂名段DK133+223～DK388+868.29JMZQ-6标工程项目（以下简称本项目）钢桁梁制造、运输及安装施工交由乙方实施，乙方在全面接受本项目业主招标文件及其修改补遗和甲方与业主签订的总承包合同、承诺的前提下，愿意实施上述施工任务，按《中华人民共和国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、范围及内容 1、工程名称：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-6标； 2、工程地点：广东省阳江市境内； 3、工程范围：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-6标钢桁梁制造、涂装、运输、工地连接（包括焊接或栓接）、配合吊装（不含顶推，平台、支架等）等 4、工作内容 乙方根据铁四院设计出版的《134m双线有砟简支钢桁梁》施工图设计，完成本合同钢桁梁制造、涂装、运输与配合安装(含检查车、检查车轨道安装)，包括但不限于以下工作： （1）钢结构制造、运输、安装 （2） 本项目钢桁梁制作的钢材接收、卸车、钢材预处理、下料,钢桁梁单元
件制作 (含零配件 ),钢桁梁节段的制作、拼装、保管,在甲方规定时间内将钢桁梁节段及临时匹配件在制造厂吊装并运输到桥位监理工程师及甲方指定的位置；配合甲方按监理工程师及设计要求进行钢桁梁吊装就位；梁段吊装就位后负责逐节连接（焊接或栓接，包括高强螺栓连接、施拧、配合检测及焊缝修补等工作），检查车的安装配合，施工措施用临时约束、临时匹配件、临时吊点、吊耳等的加工、制作。 本项目钢结构构件加工场内装船（车）、运输、现场配合卸货、拼装接长，安装配合及缺陷修补等； 实施本项目钢结构制作、运输及安装工作所需的遮雨棚等临时设施制安拆及与此相关的工作内容； 本项目检修车的配合安装及随车电缆的布设、行走动力系统的安装等为完成施工设计图纸要求的所有相关工作内容。 （2）附属设施 本项目附属设施 (防撞钢护栏底座板、检修道栏杆底座板、灯柱底座板、泄水管、路缘石、后期工程预留件等)的材料接收、卸车、下料，制造、运输、安装等； 本项目钢桁梁上的所有预留钢构件的制造及焊接（包括永久钢构件如支座预留钢构件、伸缩装置预留钢构件、阻尼器预留钢构件等及经监理工程师批准的临时预留钢构件)； （3）涂装 钢桁梁(含检查车轨道)、桥面系钢构件及钢桁梁特殊部位自加工工厂内生产直至在工地现场安装完毕(包括最终涂装)的所有防腐涂装工作；
箱梁作业指导书(施工方案)
一、编制说明 本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必 须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围 为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。 本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。 本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工 根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。 项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。 组织机构形式见图1、
图1、组织机构框图 各主要职能部门岗位职责： 工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。 计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。 安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。 质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。 中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。 综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。 项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工
两港公路（拱极路～S32）新建工程2标 预制小箱梁 专 项 吊 装 方 案 编制：周汉成 审核：虞德良 审批：敖翔 中达建设集团股份有限公司 二零一三年五月 目录 1、工程概况 (2) 2、总体设想与施工准备 (6)
3、小箱梁运输 (14) 4、吊装方案 (15) 5、施工进度计划与劳动力安排 (19) 6、安全生产及文明施工措施 (19) 1、工程概况 1．1工程设计概况 本标段为两港公路（拱极路~S32）新建工程2标,桩号为:K7+500~K8+600,本标段地处浦东新区老港镇,本标段范围内包括道路、排水和两座跨河桥梁，分别为三灶路港桥、联合支河桥； (1)、三灶路港桥 三灶路港桥上部结构均采用预制小箱梁，简支变连续，桥梁全长175米，跨径组合为3*25m+4*25m，双幅桥宽为38.6米，该桥设计为15度斜交，共计小箱梁83片。 (2)、联合支河桥 联合支河桥上部结构均采用预制小箱梁，桥梁全长30米，跨径为单跨30米简支小箱梁，双幅桥宽度为35米，该桥设计为顺交6度，共计小箱梁10片。 1．2参建单位 建设单位：上海南汇汇集建设投资有限公司 设计单位：上海千年工程建设咨询有限公司 监理单位：上海永宏工程建设监理有限公司 总包单位：中达建设集团股份有限公司 1．3编制依据 两港公路新建工程2标桥梁施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）；
郑州市经三路与鑫苑路跨东风渠工程标段 预制小箱梁供应合同 甲方（发包单位）： 乙方（承包单位）： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵行平等、自愿、诚实信用的原则，双方就郑州市工程桥梁标段箱梁预制工程（以下简称该工程）梁预制加工及运输吊装协商一致，订立本合同。 一、工程内容 工程名称： 预制地点：郑州市航空港综合实验区九龙镇预制梁场 承包范围：范围内的片预制箱梁的预制加工、运输、吊运安装。 二、工程承包方式 综合单价元/m3，总价暂定万元，最终以图纸实际量结算为准。 三、工程期限 加工制作工期：2016 年月日至2016 年月日； 运输吊装工期：2016 年月日至2016 年月日。
四、质量要求 达到清水砼标准，强度、承载力满足设计要求。预制梁加工使用的钢筋要求是安钢、邯钢、济钢等大厂钢筋，规格、强度满足设计及规范要求；砼采用清水砼工艺，采用正规大厂水泥，干净、合理级配的碎石及河砂。业主另有特殊要求的按要求执行。 五、付款方式 1、合同签字后甲方支付乙方工程预付款20%。 2、乙方加工完合同约定工程量一半时付已完工程造价的70%，全部构件加工完成时，再付剩余构件造价的70%。 3、构件运至施工现场并吊装完成付至90%，竣工验收后付至95%，留5%质保金，质保金退还参照甲方和业主单位的施工合同。 六、双方的权利和义务 （一）甲方的权利和义务： 1、甲方负责提供图纸和有关技术资料文件。 2、施工图纸发生设计变更及相关文件，甲方必须及时书面通知乙方，否则造成损失由甲方负责。 3、预制梁出场时甲方会同监理必须进行验收合格后方可出场，不合格箱梁不得出厂使用，外观达不到甲方标准由乙方负责修护。 4、乙方负责运输架梁，乙方负责运输架梁时甲方要积极提供技术方面的配合及必要的施工场地。 5、乙方负责架梁过程中调整梁底的钢板及临时支座和橡胶支座，支座由甲方提供至吊装区域内。
准备车间至原煤仓、1#转载点至主厂房栈桥 钢结构运输及吊装方案 一、工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程，±0.000相当于绝对标高67.600米，基础为钢筋混凝土独立基础，框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.50米，高2.80米，栈桥全长127米共有三跨桁架组成；1#转载点至主厂房栈桥，断面均为宽3.50米，高2.80米，栈桥全长83米共有两跨25米桁架组成准备车间到原煤仓系统栈桥，安装215皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥倾角为16.5°，共有钢桁架3榀，桁架1跨度41.967米，桁架2跨度25米，桁架3跨度25米。桁架最高顶标高32米；1#转载点至主厂房栈桥倾角为12.3°，两跨桁架均为25米，桁架安装顶标高为19米。 钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温板，底面采用预制轻质楼面板，水泥砂浆地面。 结构设计使用年限为50年，建筑耐火等级二级，建筑物抗震设防类别丙级，抗震等级6度，建筑结构安全等级二级。 二、钢桁架的运输 栈桥施工场地不具备加工制作条件，所有钢结构加工制作及组装均设在栈桥施工区外进行；钢桁架加工区先进行场地回填平整处理，场地压实平整后用C25砼浇筑两块15m×15m厚度为0.2m的钢桁架加工平台；由于加工场地限制每制作加工组装两跨钢桁架后必须运出加工场地，采用50t和40t两台吊车倒运至路边，待栈桥施工场地具备安装条件时运至吊装现场进行组装。 钢桁架长25米、宽3.5米、高2.8米，无法用普通运输车辆进行运输，运输钢桁架拖车经过特殊改装后方能拖运至栈桥吊装场地。 钢桁架运输的道路及障碍物必须在倒运前修筑、清理完，以免在桁架运输过程中耽误运输； 三、钢桁架的吊装施工 该工程地况复杂，场地多为回填土压实度较差，原料仓及栈桥框架柱周边
围囹及桩 破除工程专业分包合同 发包人： 承包人： 甲方将所承建富绅商业中心项目部的围囹及桩破除工程承包给乙方施工，参照《中华人民共和国合同法》及《建设工程施工合同示范文本》（GF-1999-0201），并结合上海市有关规定以及本工程的具体情况签订合同。 一、工程项目 1.工程名称\工地地点: 富绅商业中心\青浦区公园东路，华浦南路路口 2.承包范围：
上述工程项目的具体内容、范围和要求，详见甲方提供的施工图纸、施工说明以及相应的标准图、技术交底、设计修改联系单等。 3、合同工期: 严格按项目部进度计划实施施工。 4、质量标准： 工程质量标准：（1）符合《建筑安装施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）及相关施工质量验收规范要求。 5、承包方式： 包工包料（包人工、包材料、包机械、包工期、包质量、包安全、包文明施工以及所有的劳动防护用品）。 6、合同价款 (1)合同价款： 暂定金额（人民币：大写）。（人民币：小写）
元，最后以甲方批复的结算为准。 (2)计价方式: 本合同采用以下计价方式确定造价。 安全文明施工，材料、小型机具倒运，人员、工具、生活、办公用具进出场及施工过程中的搬迁等费用已含在本合同单价内。 (2.1)、按固定单价的结算的计价方式： (2.1.1)根据承包范围，各分项工程执行如下综合单价，结算时不予调整： 合同价格组成表:
采用以上计价方式结算的工程，原则上不存在任何计时工及签证，但因甲方原因确实发生合同单价规定内容额外用工时，可用计时工及签证的方式结算。 无法按定额计算的零散用工按实际发生或提前估工签证，每台班240元(含空压机费用)，额外增加的工程量也按实际发生或变更图纸进行签证，上述有效签认程序为派工员、主管技术人员、预算员、生产经理、项目经理，执行甲方统一的计时工、估工签证单格式（见附件1），否则无效。甲方主管部门有权重新审核。 以上计时工签证，乙方须在工作完成后1周内办齐签认手续，次月内结算完毕，否则甲方有权拒收后补单据，所有结算单据乙方上交甲方预算部，在甲方内部流转，项目经理签字前均为无效。 (3)结算办法: 乙方核对结算时应指定一个专人，并出具书面委托书，甲方不接待多人或下属班组，否则不予结算。 各种结算单据需经甲方预算部主管及项目经理签认并加盖项目公章后正式生效，否则甲方不予承认。 二、合同文件组成及解释顺序 1、本合同由以上文件组成，并按以下顺序解释： （1）分包合同（包括补充合同或协议）
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定： 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求； 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言， 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保
象骨港二桥箱梁吊装施工方案 一、工程概况 象骨港二桥位于云欣西路北段K0+276.6处，桥跨距离为1×25m,上部结构设计为预制钢筋混凝土箱梁，共计12片，其中10片中梁，2片边梁。箱梁预制长度24.84米,梁高为1.4米，底宽1米,中梁单重约为66T，边梁重约72吨。 二、施工准备 1.施工技术准备 a.按要求检查预制梁的几何尺寸、梁体砼强度、预应力孔道压浆强度是否满足设计吊装要求；支座垫石的强度及支座顶面的标高、轴线等是否符合施工设计及规范要求；穿钢丝绳用预留孔道是否清理完毕，防止钢丝绳对箱梁的磨损措施是否准备就绪等。 b.测量放出每片箱梁的横向及纵向的安装位置,并在台帽顶做好明显的标记。 2.施工场地准备 根据现场实际情况，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影响箱梁运输的障碍物，并保持运输便道平整以满足箱梁平稳运输要求；预制梁厂及台帽附近吊车支停位置范围内进行强夯以提高地基础承载力以防止起箱梁吊过程中吊车偏斜；箱梁起吊前应拆除箱梁施工用模板、脚手架、施工用临时设施等并分类堆放整齐。 3.施工用机具准备 吊装用机具,在正式吊装前提前三天进入施工场地进行组装、调
试工作,与吊车配套的吊具、吊索也应在开工做好调试工作，以保证开工后吊装作业顺利进行。 箱梁运输平车进行现场调试，确保运输性能稳定；确保运梁平车固定梁体的保险垛设置稳固，保险垛数量及位置合理。 施工人员使用安全带、绳、网等满足安全技术要求、现场用警示牌等准备齐全并设置安全警戒线。 三、施工方案选择 根据吊装梁体参数、结构特点、现场的条件和公司的实际情况,用两台80T吊车在预制梁场起吊梁体，采用一台100T机及一台120T大型吊车支在台帽两侧抬吊,采用运梁平车一台来回运送箱梁。 四、吊装步骤 1.设备的进场,上梁厂、墩台 在各项准备工作完全做好的情况下,就开始组织设备的入场,上梁厂装梁,装完梁后上墩台吊装。 2.正式吊装前的准备工作 设备在吊装前,做好全面细致的检查核实工作,检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确,检查设备是否符合吊装要求。 3.吊运程序 a.试吊 将钢丝绳穿入预留吊装孔内,做好护瓦同时对梁体的棱角及重要部位进行保护,吊装孔对称设在两端距端头0.85米的位置,先将梁体吊至离地20厘米处进行试吊,检查吊机、吊具及吊耳是否正常。
箱梁安装合同 甲方：河南省大河筑路有限公司**NO.3标 乙方： 为完成甲方所承揽的预制混凝土箱梁架设工作，根据《中华人民共和国经济合同法》有关规定，经甲、乙双方友好协商，一致同意达成如下合同条款。 1、工程名称：**高速No.3标段40m箱梁安装工程 2、暂定施工工期 2.1自2012年07月15日开始架梁，2012年09月15日架梁完成。（如超10天不计算费用） 2.2阶段性工期必须服从甲方根据工程实际情况作出的调整，并执行甲方制定的工期奖罚制度。 2.3 由于不可抗拒的自然灾害因素（或非人力不可抗拒）造成的工期拖延，或因停水、停电造成的停工工期顺延，经领导及项目经理签字确认后方可顺延。 3、工程价款 3.1 工程单价：本工程实行综合单价每片梁21000元（大写：贰万壹仟元）。该单价包括为实施和完成该全部工程项目的各项工作所需的劳务费、设备费、进出场费、材料费、以及施工过程中的运输费、安装费、临时设施费、管理费、保险费、利润、税金等以及合同明示或暗示的所有责任、义务和风险（只有施工所用电费有甲方承担）。 3.2 工程价款：合同总价为人民币捌拾肆万元整（不含税）。 4、支付方式
4.1 计量 计量要求：按实际完成的合格工程量以片计量。当月计量的工程必须是监理签认以后的合格工程，有缺陷的不予计量，待整修合格后计量。甲方根据乙方实际完成的合格工程量经主管工程师确认、签认后送计合部审核，报项目经理审批。 4.2 支付 4.2.1 乙方80/5-24-9门式起重机和MG40/160架桥机全部进场并安装调试安检合格后，甲方向乙方支付预付款￥150000元整。在中期支付时扣除。 4.2.2 架梁结束后支付至工程款90%，预留10%的工程尾工款，待架梁工程全部完成经监理验收达到合同要求后10日内付清。 5、工程质量及架桥机的使用与安全 5.1乙方在运梁、安装箱梁过程中保证施工质量及施工安全，箱梁在运输、安装过程中出现损坏现象均由乙方按价赔偿。 5.2工程质量按设计规范、甲方要求和国家标准进行施工，工程完成后按有关规定、标准进行验收。按合同工期全部完成经验收合格后，乙方设备在半个月内撤场。出现一切人身安全及其他事故由乙方承担。 5.3吊装、就位必须保证平整，梁体与支座的位置必须正确，板端、板间间距符合设计要求。架桥工程中属乙方造成的质量问题返工全部费用由乙方承担。乙方必须保证架桥机有合格证，操作人员有操作证。 5.4 乙方严格按照设计图纸及施工规范施工，必须全部达到规范要求，建立工程质量控制保证体系。做好施工原始记录，每一道工序的施工，需经甲方质检工程师、现场主管工程师检验、复验合格签认后，方可进行下