停车场工程交通组织设计方案
1.1.1.交通组织设计方案
本工程施工期间进行封闭性施工，沿征地红线周边进行围挡，在工地出入口设置门禁系统及门卫室（共两处），严禁非施工人员进入施工现场。

在施工场地内的道路采用永临结合，对施工占用的道路进行改建，场内施工便道，围挡范围内用于施工车辆通行的临时便道沿着永久道路规划布置施工，且满足施工期间机械设备、材料等进出场的需要进行设置，同时须满足文明施工需要。

详见附后的交通组织设计平面图。

具体交通组织设计方案内容如下：
⑴从东西大道到停车场西端征地红线段通段道路，长度550米。

路基采用宕碴填筑，路基宽9米；路面结构采用钢筋混凝土基层、沥青混凝土面层，路面宽7米；路两侧设水沟，沟宽1米。

⑵由于停车场的修建，征地红线占用了华联村、杜浦村部分村道，因此，对部分村道进行改建，村道改建总长约776米。

具体包括：
①十新线至观音桥段的道路、小桥改建，道路长420米。

路基采用宕碴填筑，路基宽9米；路面结构采用水泥稳定土基层、沥青混凝土面层，路面宽7米；道路南侧设灌溉排水沟、沟宽2米；小桥改建长度约20米，桥面宽7米。

②华联村排涝机埠改建一座，位于改建桥梁处。

③华联村报警点改移一处，位于改建桥梁处。

③停车场东端华联村村道改建，长度356米。

路基采用宕碴填筑，路基宽9米；路面结构采用水泥稳定土基层、沥青混凝土面层，路面宽7米；道路东侧设排水沟、沟宽1米。

④杜浦村村道改建，位于停车场西端头，长度约120米。

路基采用宕碴填筑，路基宽9米；路面结构采用水泥稳定土基层、沥青混凝土面层，路面宽7米；道路单侧设排水沟、沟宽1米。

⑴场内增设跨河钢便桥一座，满足施工车辆通行，宽度4米，跨度约
25米。

⑹场内施工便道沿着永久道路规划布置施工，施工临时便道即围挡范围内用于施工车辆通行的便道，必须满足施工期间机械设备、材料等进出场，同时须满足文明施工需要，
路基填筑必须采用宕碴，厚度不小于 1.2米，路面采用厚度不小于20cm，C25的钢筋砼路面。

1.1.
2.交通组织基本措施
（1）工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置图及工程处理、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，指导实施细则。

（2）工地出入口位置经交管部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，确保车辆和行人的安全。

并设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。

（3）碴土运输遵守地方相关规定进行，出入口设置自动冲洗洗车槽。

（4）进出工地的车辆和人员遵守杭州市交通法规，服从交通管理部门的命令和管理，接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现问题，立即进行整改。

自动冲洗洗车槽
交通组织设计平面图。